Прывітанне, вітаем на нашым сайце BULBTEK. Думаю, усе глядзелі брытанскую камедыю «Містэр Бін». Аўтамабіль, на якім ездзіць містэр Бін, - гэта той, які мы сёння пратэставалі. MINI - адна з марак групы BMW, ці ледзь не самая вядомая мадэль хэтчбэкаў. Яго вельмі любяць сучасныя жанчыны з-за яго індывідуальнага і моднага выгляду. Сёння нам пашанцавала атрымаць MINI One Countryman 2012 года выпуску. Мы абнавім сістэму фар, замяніўшы арыгінальную галагенавую лямпачку наСвятлодыёдная лямпа фары. Паглядзім, якія цікавыя змены адбудуцца падчас тэсту.
Як мы бачым, MINI One - гэта арыгінальная галагенавая лямпа, якая працуе без дэкодэра CANBUS. Давайце паглядзім на працоўны эфект арыгінальнай галагенавай лямпы. Перш за ўсё, мы пратэставалі і назіралі арыгінальную галагенавую лямпу. Пасля запуску аўтамабіля галагенавыя лямпы прайшлі самакантроль. Затым мы пратэставалі арыгінальную галагенавую лямпу паслядоўна: 1. Блізкае святло, 2. Далёкае святло (пераключальнік націсканнем), 3. Далёкае святло (перамыкач цягам), 4. Хуткае пераключэнне далёкага/блізкага святла 10 разоў (далёкі прамень шляхам пацягвання да пераключэння). Галагенавая лямпа працуе нармальна, без мігцення, выключэння святла і праблем з сігналам папярэджання.
Калі галагенавыя лямпы пераключаліся на далёкае святло націскам, далёкае святло загаралася, а блізкае - не, што нармальна. Тым не менш, што цікава, калі галагенавыя лямпы пераключаліся на далёкае святло шляхам пацягвання (звычайна выкарыстоўваецца для папярэджання аб набліжаючыхся транспартных сродках або праезду наперадзе ідучых транспартных сродкаў), далёкае і блізкае святло загараліся адначасова , што ненармальна, не адбылося наСвятлодыёдныя лямпы для фар.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Святлодыёдная лямпа фар X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Перш за ўсё, мы пратэставалі X9 LED чатырма спосабамі: 1. Замена галагенавай лямпы на святлодыёд X9, 2. X9 + мадэрнізаваны дэкодэр D01-H4 CANBUS, 3. X9 + дэкодэр C9P-H4 CANBUS, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS дэкодэр + супраціў нагрузкі.
Спачатку мы пратэставалі ў 1. Замена галагенавай лямпы на святлодыёдную X9, каб убачыць, як гэта працуе.
А. Заводзячы машыну, мы ўбачылі, што святлодыёдная лямпа X9 міргае (уключаецца/выключаецца цьмяна) 16 разоў падчас самастойнага агляду, тым часам на прыборнай панэлі паказваліся папераджальныя сігналы далёкага святла, блізкага і далёкага святла.
Б. Уключэнне блізкага святла, гіперўспышка + сігналізацыя далёкага святла.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), гіперўспышка + папераджальны сігнал блізкага святла.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), гіперўспышка + папераджальны сігнал блізкага святла.
E. Хуткае пераключэнне высокага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло шляхам пераключэння пацягнуўшы), гіперўспышка.
Такім чынам, пасля замены галагенавай лямпы на святлодыёд X9 у MINI моцна ўзніклі праблемы з гіперўспышкай і сігналам папярэджання.
Пытанне: што такое HYPER FLASH і як гэта адбываецца?
Гіперўспышка - гэта мігценне/мірганне на пэўнай частаце прамяня асвятлення, выкліканае вельмі малымі ваганнямі току, якія ствараюцца PMW. Гіперўспышку вельмі цяжка заўважыць чалавечым вокам, але лёгка захапіць мабільным тэлефонам або камерай.
ШІМ - гэта шыротна-імпульсная мадуляцыя. Верагодна, гэтая ШІМ з'яўляецца прычынай гіперўспышкі. Чаму ШІМ існуе ў сістэме электроннай схемы аўтамабіля? Перавагі ШІМ:
1. ШІМ можа зручна кіраваць яркасцю святла, градыент яркасці святла для чытання кіруецца такім чынам.
2. ШІМ мае самую высокую эфектыўнасць у кіраванні яркасцю ўсёй нагрузкі супраціву, што можа паменшыць адходы, гэта значыць паменшыць вылучэнне цяпла. Гэтая функцыя падоўжыць тэрмін службы лямпаў (уключаючы галагенавыя лямпы).
3. Выяўленне няспраўнасцей нагрузкі можа быць лёгка рэалізавана, напрыклад, кароткае замыканне ў прамым, зваротным замыканні і г.д.
4. Паколькі надзейнасць лёгкай нагрузкі нізкая, але святло транспартнага сродку звязана з бяспекай кіравання, неабходна выкарыстоўваць эфектыўныя сродкі выяўлення для забеспячэння бяспекі і надзейнасці агнёў.
Але чаму гіперўспышка адбываецца толькі на святлодыёдных лямпах, а не на галагенавых?
Вельмі добрае пытанне, гэта з-за розных крыніц святла. Галагенавыя лямпы выпраменьваюць святло ад ніткі напальвання, якая выпраменьвае святло ўсё ярчэй і ярчэй паступова, святлодыёдныя лямпы выпраменьваюць святло ад чыпаў, якія выпраменьваюць святло цалкам і адразу. Такім чынам, калі ШІМ складае 70 мс/уключана і 30 мс/выключана, бачанне асвятлення галагенавай лямпы цалкам аднолькавае, гіперўспышка не фіксуецца вачыма або мабільным тэлефонам, але гіперўспышка святлодыёднай лямпы будзе фіксавацца мабільным тэлефонам або камерай, насамрэч гэта таксама можна ўбачыць чалавечым вокам, калі прыгледзецца вельмі ўважліва.
Тады чаму ШІМ выкарыстоўваецца толькі на некаторых аўтамабілях?
Кошт.
1. Што тычыцца аўтамабіляў нізкага класа, лямпачкі фар атрымліваюць энергію непасрэдна ад акумулятара. Проста і танна.
2. Што тычыцца транспартных сродкаў высокага класа, электраэнергія, якая выводзіцца ад батарэі, павінна быць пераўтворана перад перадачай у лямпачкі фар. Дадатковы кошт вялікі, да таго ж электронная сістэма больш складаная.
Працягнем тэст.
Па-другое, мы пратэставалі ў 2. X9 + абноўлены дэкодэр D01-H4 CANBUS.
A. Запуск аўтамабіля, без успышкі, без папярэджання.
B. Уключэнне блізкага святла, без гіперўспышкі, без папярэджання.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), гіперўспышка, папераджальны сігнал блізкага святла.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), гіперўспышка, папераджальны сігнал блізкага святла.
E. Хуткае пераключэнне далёкага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло шляхам пераключэння), гіперўспышка далёкага святла, без папярэджання.
Такім чынам, на гэты раз усё было не так дрэнна, як у першым выпрабаванні, але праблемы засталіся.
Па-трэцяе, мы пратэставалі ў дэкодэры CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
A. Запуск аўтамабіля, без успышкі, без папярэджання.
B. Уключэнне блізкага святла, без гіперўспышкі, без папярэджання.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), адсутнасць гіперўспышкі, сігнал папярэджання блізкага святла.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), адсутнасць гіперўспышкі, сігнал папярэджання блізкага святла.
E. Хуткае пераключэнне высокага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло шляхам пераключэння), без гіперўспышкі, папераджальны сігнал далёкага святла.
Ніякай гіперўспышкі не адбылося, але папераджальныя сігналы засталіся.
Па-чацвёртае, мы пратэставалі ў 4. X9 + дэкодэр C9P-H4 CANBUS + супраціў нагрузцы.
A. Запуск аўтамабіля, без успышкі, без папярэджання.
B. Уключэнне блізкага святла, гіперўспышка, без папярэджання.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), без гіперўспышкі, без папярэджання.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), без гіперўспышкі, без папярэджання.
E. Хуткае пераключэнне далёкага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло перамыкачом пацягнуўшы), гіперўспышка блізкага святла, без папярэджання.
Ніякага папярэджання не было, але гіперўспышка блізкага святла засталася.
Выснова: ідэальнага рашэння CANBUS для MINI са святлодыёднай лямпай фар X9 не існуе. Падобна на тое, што замяніць святлодыёдныя лямпы фар больш складана, чым на аўтамабілі іншых марак. Вытворцы аўтамабіляў маюць свае ўласныя розныя канцэпцыі дызайну не толькі ў знешнім выглядзе, але і ў структуры і сістэме электронных схем, таму пры замене святлодыёдных лямпаў фар нам неабходна вырашыць праблемы дэкадавання CANBUS у адпаведнасці з асаблівасцямі сістэмы электронных схем розных мадэляў аўтамабіляў.
Затым мы б пратэставалі яшчэ адну магутныя святлодыёдныя лямпы фар X9S тым жа спосабам з чатырох метадаў, мы б паглядзелі, як працуе X9S у MINI пры параўнанні з серыяй X9.
Святлодыёдная лямпа фар X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Спачатку мы пратэставалі ў 1. Замена галагенавай лямпы на святлодыёдную X9S, каб убачыць, як гэта працуе.
А. Заводзячы машыну, мы ўбачылі, што святлодыёдная лямпа X9 міргае (уключаецца/выключаецца цьмяна) каля 10 разоў падчас самаагляду, тым часам на прыборнай панэлі паказваліся папераджальныя сігналы пераключэння далёкага на блізкае і далёкае святло.
Б. Уключэнне блізкага святла, гіперўспышка.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), гіперўспышка + папераджальны сігнал блізкага святла.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), гіперўспышка + папераджальны сігнал блізкага святла.
E. Хуткае пераключэнне высокага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло шляхам пераключэння пацягнуўшы), гіперўспышка.
Гэтак жа, як у X9 LED, пасля замены галагенавай лямпы на X9S LED па-ранейшаму былі моцныя праблемы з гіперўспышкай і сігналам папярэджання, што даказала, што патрабуецца дэкодэр CANBUS.
Па-другое, мы пратэставалі ў 2. X9S + мадэрнізаваны дэкодэр D01-H4 CANBUS.
A. Запуск аўтамабіля, без успышкі, без папярэджання.
B. Уключэнне блізкага святла, без гіперўспышкі, без папярэджання.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), гіперўспышка.
D. Пераключэнне на далёкі святло (выцягванне для пераключэння), гіперўспышка.
E. Хуткае пераключэнне высокага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло шляхам пацягвання за пераключэннем), гіперўспышка далёкага святла.
Ніякага папярэджання не было, але гіперўспышка засталася, таму на гэты раз усё было не так дрэнна, як у першым тэсце.
Па-трэцяе, мы пратэставалі ў дэкодэры CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
A. Запуск аўтамабіля, без успышкі, без папярэджання.
B. Уключэнне блізкага святла, без гіперўспышкі, без папярэджання.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), без гіперўспышкі, без папярэджання.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), без гіперўспышкі, без папярэджання.
E. Хуткае пераключэнне высокага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло шляхам пераключэння, пацягнуўшы), без гіперўспышкі, толькі папераджальны сігнал далёкага святла з'явіўся на 6thчас, затым знік пасля пераключэння на блізкае святло, больш не з'яўляўся падчас наступных хуткіх пераключэнняў.
Амаль поспех, толькі маленькі крок да поспеху.
Перад пачаткам чацвёртага тэсту мы скінулі электронную схему фар, выключыўшы машыну, зноў замяніўшы галагенавую лямпачку, завёўшы машыну, уключыўшы галагенавую лямпу і выключыўшы машыну.
Па-чацвёртае, мы пратэставалі ў 4. X9 + дэкодэр C9P-H4 CANBUS + супраціў нагрузцы. Калі ласка, звярніце ўвагу на інструкцыі па падключэнні, як паказана ніжэй:
A. Запуск аўтамабіля, без успышкі, без папярэджання.
Б. Уключэнне блізкага святла, гіперўспышка.
C. Пераключэнне на далёкае святло (націскны пераключальнік), гіперўспышка.
D. Пераключэнне на далёкае святло (перамыкач цягнецца да перамыкача), без гіперўспышкі, без папярэджання.
E. Хуткае пераключэнне высокага/нізкага святла 10 разоў (далёкае святло перамыкачом пацягнуўшы), гіперўспышка блізкага святла.
Ніякага папярэджання не адбылося, але гіперўспышка засталася.
Выснова, гіперўспышка здаралася часта, сігналы папярэджання з'яўляліся вельмі мала, сігналы папярэджання заставаліся дрэннымі для тэсту 1 без дэкодэра CANBUS, сігнал папярэджання далёкага святла з'яўляўся адзін раз падчас хуткага пераключэння высокага/нізкага святла для тэсту 3 са святлодыёдам X9S + CANBUS.
Падчас гэтых выпрабаванняў мы правялі некалькі груп выпрабаванняў аўтамабіля MINI One Countryman. Можна выявіць, што пры замене святлодыёднай лямпы фар MINI моцна адрозніваецца ад большасці іншых аўтамабіляў, якія мы звычайна замянялі. Сістэма электронных схем MINI значна больш складаная, ПЛЮС, гэта H4 далёкае/блізкае святло (у адрозненне ад адзіночных прамянёў), што павялічвае складанасць схемы. Так што вельмі цяжка вырашыць праблемы CANBUS гіперўспышкі і сігналу папярэджання.
Будзе шмат розных праблем з дэкадаваннем CANBUS у розных мадэлях аўтамабіляў (амерыканскіх, японскіх і нямецкіх). Такім чынам, на сучасным рынку спажыўцам даступныя розныя дэкодэры CANBUS. Вядома, у большасці аўтамабіляў можна непасрэдна замяніць лямпачкі без праблем з расшыфроўкай CANBUS, большасць праблем з CANBUS узнікае на высокім узроўні (напрыклад, BMW, Benz, Audi і г.д.) і на пікапе (Ford, Dodge, Chevrolet і г.д.) транспартныя сродкі. Мы працягваем праводзіць розныя тэсты на розных аўтамабілях. Калі вы хочаце даведацца ці абмеркаваць больш прафесійную інфармацыю аб аўтамабільных агнях, або даць нам прапановы, сардэчна запрашаем звязацца з намі ў любы час. мыБУЛЬБТЭКадкажа вам як мага хутчэй. Вы таксама можаце сачыць за нашымі акаўнтамі ў сацыяльных сетках, каб атрымаць дадатковую інфармацыю, як паказана ніжэй, у якіх мы працягваем размяшчаць навіны.
Наш магазін ALIBABA:https://www.bulbtek.com.cn
Больш відэа і фатаграфій на нашых Facebook, Instagram, Twitter, YouTube і Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Прыходзьце і праверце сайт нашай кампаніі:https://www.bulbtek.com/
Час публікацыі: 21 верасня 2022 г