Zdravo, dobrodošli na našu BULBTEK web stranicu. Vjerujem da su svi gledali britansku komediju Mr. Bean. Auto koji vozi gospodin Bin je onaj koji smo danas testirali. MINI je jedan od brendova BMW grupe, gotovo najpoznatiji model hečbek vozila. Duboko ga vole moderne žene zbog svog personalizovanog i modernog izgleda. Danas smo sretni što smo dobili MINI One Countryman verziju 2012. godine. Nadogradit ćemo sistem farova zamjenom originalne halogene sijaliceLED žarulja. Hajde da vidimo koje će se zanimljive promene desiti tokom testa.
Kao što vidimo MINI One je originalna halogena sijalica, koja je plug and play bez CANBUS dekodera. Pogledajmo radni efekat originalne halogene lampe. Prije svega, testirali smo i promatrali originalnu halogenu lampu. Nakon pokretanja vozila, halogena lampa je prošla samokontrolu. Zatim smo testirali originalnu halogenu lampu u nizu, 1. Kratko svjetlo, 2. Dugo svjetlo (pritisni za prekidač), 3. Dugo svjetlo (povlačenje za prekidač), 4. Brzo/kratko brzo prekidač 10 puta (visoko zraka povlačenjem za prekidač). Halogena sijalica radi normalno bez treperenja, isključenja svjetla ili problema sa signalom upozorenja.
Kada se halogena lampa prebacila na duga svetla pritiskom na dugmad svetlila su duga a kratka ne, što je normalno. Međutim, ono što je zanimljivo bilo je to da kada se halogena lampa prebaci na duga svjetla povlačenjem (obično se koristi za upozoravanje na dolazeća vozila ili prelazak preko vozila ispred), duga i kratka svjetla su se upalila u isto vrijeme , što je nenormalno, nije se dogodiloLED sijalice za farove.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED sijalica is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Prije svega, testirali smo X9 LED na četiri metode, 1. Zamjena halogene sijalice sa X9 LED, 2. X9 + nadograđeni D01-H4 CANBUS dekoder, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder + otpornost na opterećenje.
Prvo smo testirali u 1. Zamjena halogene sijalice sa X9 LED, da vidimo kako radi.
O. Pokrenuvši automobil, vidjeli smo da je X9 LED sijalica bljesnula (zatamni uklj./isključeno) 16 puta tokom samokontrole, dok je u međuvremenu instrument tabla pokazivala signale upozorenja od dugih do kratkih i dugih svjetala.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper blic + signal upozorenja dugih svjetala.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper blic + signal upozorenja kratkog svjetla.
D. Prebacivanje na duga svetla (povlačenje za prekidač), hiper blic + signal upozorenja kratkog svetla.
E. Brzi prekidač za visoko/nisko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), hiper blic.
Dakle, MINI ima ozbiljne probleme sa hiper bljeskom i signalom upozorenja nakon zamjene halogene sijalice sa X9 LED.
Pitanje: šta je HYPER FLASH i kako se dešava?
Hiper bljesak je treptanje/treperenje određene frekvencije svjetlosnog snopa uzrokovano vrlo malim strujnim fluktuacijama koje proizvodi PMW. Hiper blic je veoma teško uočiti ljudskim očima, ali ga je lako uhvatiti mobilnim telefonom ili kamerom.
PWM je modulacija širine impulsa. Ovaj PWM je vjerovatno razlog što dovodi do hiper blica. Zašto PWM postoji u sistemu autoelektronskih kola? Prednosti PWM:
1. PWM može praktično kontrolirati svjetlinu svjetla, gradijent svjetline svjetla za čitanje se kontrolira na ovaj način.
2. PWM ima najveću efikasnost u kontroli svjetline cijelog otpornog opterećenja, što može smanjiti gubitak, odnosno smanjiti stvaranje topline. Ova funkcija će produžiti životni vijek sijalica (uključujući halogene sijalice).
3. Detekcija kvara opterećenja može se lako realizirati, kao što je kratki spoj naprijed, kratki spoj unatrag, itd.
4. Budući da je pouzdanost lakog opterećenja niska, ali su svjetla vozila povezana sa sigurnošću vožnje, neophodno je koristiti efikasna sredstva za detekciju kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost svjetala.
Ali zašto se hiper blic dešava samo na LED sijalicama, a ne i na halogenim sijalicama?
Vrlo dobro pitanje, to je zbog različitih izvora svjetlosti. Halogene sijalice emituju svetlost iz filamenta koji emituje svetlost sve jače i jače postepeno, LED sijalice emituju svetla od čipova koji emituju osvetljenje u potpunosti i odmah. Dakle, ako je PWM 70 ms/uključeno i 30 ms/isključeno, vizija rasvjete halogene lampe je potpuno ista, nema hiper bljeska koji bi ga uhvatile oči ili mobilni uređaj, već bi hiper bljesak svjetla LED lampe bio snimljen mobilnim ili kamerom, zapravo to može se vidjeti i ljudskim očima ako se pogleda izbliza i pažljivo.
Zašto se onda PWM koristi samo na nekim vozilima?
Trošak.
1. Što se tiče vozila niske klase, sijalice se napajaju direktno iz baterije. Jednostavno i jeftino.
2. Što se tiče vozila visoke klase, električna energija koja se proizvodi iz napajanja baterija treba da se konvertuje pre nego što se prenese na sijalice farova. Dodatni troškovi su veliki, štaviše, elektronski sistem je komplikovaniji.
Nastavimo test.
Drugo smo testirali u 2. X9 + nadograđenom D01-H4 CANBUS dekoderu.
O. Paljenje automobila, bez blica, bez upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, bez hiper blica, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper blic, signal upozorenja kratkog svjetla.
D. Prebacivanje na duga svetla (povlačenje za prekidač), hiper blic, signal upozorenja kratkog svetla.
E. Brzi prekidač za dugo/nisko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), hiper bljesak dugih svjetala, bez upozorenja.
Tako da ovaj put nije bilo tako loše kao prvi test, ali problemi su ostali.
Treće smo testirali u 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderu.
O. Paljenje automobila, bez blica, bez upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, bez hiper blica, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (pritisni za prekidač), bez hiper blica, signal upozorenja kratkog svjetla.
D. Prebacivanje na duga svetla (povlačenje za prekidač), bez hiper blica, signal upozorenja na kratka svetla.
E. Brzi prekidač za dugo/nisko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), bez hiper blica, signal upozorenja dugog svjetla.
Nije došlo do hiperbljeska, ali su signali upozorenja ostali.
Četvrto, testirali smo 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder + otpornost na opterećenje.
O. Paljenje automobila, bez blica, bez upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper blic, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), bez hiper blica, bez upozorenja.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenje za prekidač), bez hiper blica, bez upozorenja.
E. Brzi prekidač za dugo/kratko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), hiper blic kratkog svjetla, bez upozorenja.
Upozorenje se nije dogodilo, ali je hiper bljesak kratkog svjetla ostao.
Zaključak, ne postoji savršeno CANBUS rješenje za MINI sa X9 LED sijalicom. Izgleda da je komplikovanije vezati se za LED sijalicu nego vozila drugih marki. Proizvođači automobila imaju svoje različite koncepte dizajna ne samo u izgledu, već iu strukturi i sistemu elektronskih kola, tako da moramo da rešimo probleme dekodiranja CANBUS-a prema specifičnom sistemu elektronskih kola različitih modela vozila prilikom zamene LED sijalica.
Zatim bismo testirali još jednu LED žarulju velike snage X9S na isti način od četiri metode, vidjeli bismo kako se X9S pokazao u MINI-ju u poređenju sa serijom X9.
X9S LED sijalica is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Prvo smo testirali u 1. Zamjena halogene sijalice sa X9S LED, da vidimo kako radi.
O. Pokrenuvši automobil, vidjeli smo da je X9 LED sijalica bljesnula (prigušila/isključila) oko 10 puta tokom samokontrole, au međuvremenu je instrument tabla pokazivala signale upozorenja od dugih prema kratkim i dugim svjetlima.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper blic.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper blic + signal upozorenja kratkog svjetla.
D. Prebacivanje na duga svetla (povlačenje za prekidač), hiper blic + signal upozorenja kratkog svetla.
E. Brzi prekidač za visoko/nisko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), hiper blic.
Baš kao i X9 LED, i dalje je bilo problema sa hiper bljeskom i signalom upozorenja nakon zamjene halogene sijalice sa X9S LED, što je dokazalo da je potreban CANBUS dekoder.
Drugo smo testirali u 2. X9S + nadograđeni D01-H4 CANBUS dekoder.
O. Paljenje automobila, bez blica, bez upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, bez hiper blica, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper blic.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenje za prebacivanje), hiper blic.
E. Brzi prekidač za visoko/nisko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), hiper bljesak dugih svjetala.
Nije bilo upozorenja, ali je hiper blic ostao, tako da ovaj put nije bio tako loš kao prvi test.
Treće smo testirali u 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderu.
O. Paljenje automobila, bez blica, bez upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, bez hiper blica, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), bez hiper blica, bez upozorenja.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenje za prekidač), bez hiper blica, bez upozorenja.
E. Brzi prekidač za dugo/kratko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), bez hiper blica, samo se signal upozorenja dugog svjetla pojavio na 6thvrijeme, zatim nestao nakon prebacivanja na kratka svjetla, više se nije pojavljivao tokom sljedećih brzih prebacivanja.
Skoro uspjeti, samo mali korak blizu uspjeha.
Prije nego što smo krenuli s četvrtim testom, resetirali smo elektronsko kolo farova tako što smo isključili automobil, ponovo zamijenili halogenu sijalicu, upalili auto, upalili halogenu lampu i ugasili auto.
Četvrto, testirali smo 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder + otpornost na opterećenje. Molimo obratite pažnju na upute za povezivanje kao u nastavku:
O. Paljenje automobila, bez blica, bez upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper blic.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper blic.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenje za prekidač), bez hiper blica, bez upozorenja.
E. Brzi prekidač za dugo/kratko 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), hiper blic kratkog svjetla.
Nije došlo do upozorenja, ali je hiper blic ostao.
Zaključak, hiper bljesak se dešavao dosta, signal upozorenja se pojavio vrlo malo, signali upozorenja ostaju loši za test 1 bez CANBUS dekodera, signal upozorenja dugog svjetla se pojavio jednom prilikom brzih prekidača visokog/niskog za test 3 sa X9S LED + CANBUS.
Tokom ovih testova, sproveli smo više grupa testova na vozilu MINI One Countryman. Može se ustanoviti da se prilikom zamjene LED žarulje prednjih svjetala MINI mnogo razlikuje od većine drugih vozila koja smo obično mijenjali. Sistem elektronskih kola MINI-ja je mnogo komplikovaniji, PLUS, to su H4 duga/kratka svetla (razlikuje se od pojedinačnih snopova) koja povećavaju složenost kola. Tako da je vrlo teško riješiti CANBUS probleme hiper bljeska i signala upozorenja.
Biće mnogo različitih problema dekodiranja CANBUS-a iz različitih modela vozila (američkih, japanskih i nemačkih). Stoga, na trenutnom tržištu postoje različiti CANBUS dekoderi koje potrošači mogu koristiti. Naravno, kod većine automobila se mogu direktno promijeniti sijalice bez CANBUS dekodiranja problema, većina CANBUS problema se javlja na visokom nivou (kao što su BMW, Benz, Audi itd.) i pick-up-a (Ford, Dodge, Chevrolet, itd.) vozila. Stalno provodimo različite testove na različitim vozilima. Ako želite da saznate ili razgovarate o više profesionalnih informacija o automobilskim svjetlima, ili nam date prijedloge, srdačno dobrodošli da nas kontaktirate u bilo koje vrijeme. MiBULBTEKće vam odgovoriti u najkraćem mogućem roku. Također možete pratiti naše račune na društvenim mrežama za više informacija kao u nastavku, na kojima stalno objavljujemo vijesti.
Naša ALIBABA prodavnica:https://www.bulbtek.com.cn
Više videa i slika na našem Facebooku, Instagramu,Twitteru,Youtubeu i Tiktoku.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Dođite i pogledajte web stranicu naše kompanije:https://www.bulbtek.com/
Vrijeme objave: Sep-21-2022