Helo, croeso i'n gwefan BULBTEK. Credaf fod pawb wedi gwylio'r gomedi Brydeinig o Mr Bean. Y car y mae Mr Bean yn ei yrru yw'r un a brofwyd gennym heddiw. MINI yw un o frandiau grŵp BMW, mae bron y model mwyaf enwog o gerbydau hatchback. Mae merched modern yn ei garu'n fawr oherwydd ei ymddangosiad personol a ffasiynol. Heddiw rydym yn ffodus i gael fersiwn blwyddyn 2012 MINI One Countryman. Byddwn yn uwchraddio'r system prif oleuadau trwy amnewid y bwlb halogen gwreiddiol gyda'rBwlb golau pen LED. Gawn ni weld pa newidiadau diddorol fyddai'n digwydd yn ystod y prawf.
Fel y gwelwn mae'r MINI One yn fwlb halogen gwreiddiol, sef plwg a chwarae heb ddatgodiwr CANBUS. Gadewch i ni edrych ar effaith weithredol y lamp halogen wreiddiol. Yn gyntaf oll, gwnaethom brofi ac arsylwi ar y lamp halogen wreiddiol. Ar ôl cychwyn y cerbyd, pasiodd y lamp halogen yr hunanarolygiad. Yna fe wnaethom brofi'r lamp halogen gwreiddiol yn eu trefn, 1. Pelydr isel, 2. Trawst uchel (gwthio-i-switsh), 3. Trawst uchel (tynnu-i-newid), 4. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (uchel trawst trwy dynnu-i-switsh). Mae'r bwlb halogen yn gweithio fel arfer heb fflachio, golau i ffwrdd neu broblemau signal rhybuddio.
Pan gafodd y lamp halogen ei newid i'r trawst uchel wrth wthio, roedd y trawst uchel yn goleuo ac nid oedd y trawst isel, sy'n normal. Fodd bynnag, beth oedd y peth diddorol oedd, pan gafodd y lamp halogen ei newid i'r trawst-wrth-dynnu uchel (fel arfer yn cael ei ddefnyddio wrth rybuddio'r cerbydau sy'n dod neu'n pasio dros y cerbydau ymlaen), roedd y trawst uchel ac isel yn goleuo ar yr un pryd. , sy'n annormal, ni ddigwyddodd arBylbiau golau pen LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Bwlb prif oleuadau LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Yn gyntaf oll, rydym yn profi X9 LED mewn pedwar dull, 1. Disodli bwlb halogen gyda X9 LED, 2. X9 + uwchraddio datgodiwr CANBUS D01-H4, 3. X9 + C9P-H4 datgodiwr CANBUS, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS datgodiwr + ymwrthedd llwyth.
Yn gyntaf fe wnaethom brofi yn 1. Amnewid bwlb halogen gyda X9 LED, i weld sut mae'n perfformio.
A. Gan ddechrau'r car, gwelsom fwlb X9 LED wedi'i fflachio (dim ymlaen / i ffwrdd) 16 gwaith yn ystod hunanarolygiad, yn y cyfamser roedd y dangosfwrdd yn dangos signalau rhybuddio o drawst uchel i belydr isel i belydr uchel.
B. Troi ar y trawst isel, hyper fflachia + signal rhybudd o trawst uchel.
C. Newid i'r trawst uchel (gwthio-i-switsh), hyper fflach + signal rhybudd o belydr isel.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), hyper fflach + signal rhybudd o belydr isel.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (pelydr uchel trwy dynnu-i-switsh), hyper fflach.
Felly mae gan MINI broblemau hyper-fflach a rhybudd gwael ar ôl amnewid bwlb halogen gyda X9 LED.
Cwestiwn: beth yw HYPER FLASH a sut mae'n digwydd?
Fflach hyper yw'r fflachio/fflachio mewn amledd penodol o belydryn goleuo a achosir gan amrywiad cerrynt bach iawn a gynhyrchir gan PMW. Mae'n anodd iawn i lygaid dynol arsylwi ar fflach hyper, ond mae'n hawdd ei ddal gan ffôn symudol neu gamera.
PWM yw Modyliad Lled Curiad. Mae'n debyg mai'r PWM hwn yw'r rheswm sy'n arwain at y fflach hyper. Pam mae'r PWM yn bodoli yn y system cylched electronig ceir? Manteision PWM:
1. Gall PWM reoli disgleirdeb y golau yn gyfleus, rheolir graddiant disgleirdeb y golau darllen yn y modd hwn.
2. Mae gan PWM yr effeithlonrwydd uchaf wrth reoli disgleirdeb llwyth gwrthiant cyfan, a all leihau gwastraff, hynny yw, lleihau cynhyrchu gwres. Bydd y swyddogaeth hon yn ymestyn oes lampau (gan gynnwys bwlb golau pen halogen).
3. Gellir gwireddu canfod fai llwyth yn hawdd, megis y cylched byr ymlaen, cylched byr gwrthdroi, ac ati.
4. Oherwydd bod dibynadwyedd y llwyth golau yn isel, ond bod goleuadau'r cerbyd yn gysylltiedig â diogelwch gyrru, mae angen defnyddio dulliau canfod effeithiol i sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y goleuadau.
Ond pam mai dim ond ar fylbiau LED y mae'r hyper-fflach yn digwydd, nid ar fylbiau halogen?
Cwestiwn da iawn, mae oherwydd y gwahanol ffynonellau golau. Mae bylbiau halogen yn allyrru goleuadau o'r ffilament sy'n allyrru goleuadau mwy disglair a mwy disglair yn raddol, mae bylbiau LED yn allyrru goleuadau o sglodion sy'n allyrru goleuadau yn llawn ac yn syth. Felly os yw'r PWM yn 70ms / ymlaen & 30ms / i ffwrdd, mae gweledigaeth goleuadau lamp halogen yn hollol yr un peth, dim fflach hyper yn cael ei ddal gan y llygaid na'r ffôn symudol, ond byddai hyper fflach goleuadau lamp LED yn cael ei ddal gan ffôn symudol neu gamera, mewn gwirionedd gellir ei weld hefyd gan lygaid dynol os cymerir golwg agos a gofalus iawn.
Yna pam mai dim ond ar rai cerbydau y defnyddir PWM?
Y gost.
1. O ran y cerbydau dosbarth isel, mae'r bylbiau golau pen yn cael pŵer o'r cyflenwad pŵer batri yn uniongyrchol. Syml a rhad.
2. O ran y cerbydau dosbarth uchel, dylid trosi'r trydan sy'n cael ei allbwn o gyflenwad pŵer batri cyn ei drosglwyddo i'r bylbiau goleuadau blaen. Mae'r gost ychwanegol yn llawer, ar ben hynny, mae'r system electronig yn fwy cymhleth.
Gadewch i ni barhau â'r prawf.
Yn ail rydym yn profi yn 2. X9 + uwchraddio datgodiwr CANBWS D01-H4.
A. Cychwyn y car, dim fflach, dim rhybudd.
B. Gan droi ar y trawst isel, dim fflach hyper, dim rhybudd.
C. Newid i'r trawst uchel (gwthio-i-switsh), hyper fflach, signal rhybudd o belydr isel.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), hyper fflach, signal rhybudd o belydr isel.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (trawst uchel trwy dynnu-i-switsh), hyper fflach o drawst uchel, dim rhybudd.
Felly y tro hwn nid oedd cynddrwg â'r prawf cyntaf, ond roedd y problemau'n parhau.
Yn drydydd rydym yn profi yn 3. X9 + C9P-H4 datgodiwr CANBUS.
A. Cychwyn y car, dim fflach, dim rhybudd.
B. Gan droi ar y trawst isel, dim fflach hyper, dim rhybudd.
C. Newid i'r trawst uchel (gwthio-i-switsh), dim fflach hyper, signal rhybudd o belydr isel.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), dim fflach hyper, signal rhybudd o belydr isel.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (pelydr uchel trwy dynnu-i-switsh), dim fflach hyper, signal rhybudd o belydr uchel.
Ni ddigwyddodd unrhyw fflach hyper, ond arhosodd y signalau rhybudd.
Yn bedwerydd rydym yn profi yn 4. X9 + C9P-H4 datgodiwr CANBUS + ymwrthedd llwyth.
A. Cychwyn y car, dim fflach, dim rhybudd.
B. Troi ar y trawst isel, hyper fflach, dim rhybudd.
C. Newid i'r trawst uchel (gwthio-i-switsh), dim fflach hyper, dim rhybudd.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), dim fflach hyper, dim rhybudd.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (trawst uchel trwy dynnu-i-switsh), hyper fflach o belydr isel, dim rhybudd.
Ni chafwyd unrhyw rybudd, ond arhosodd y hyper fflach o belydr isel.
Casgliad, nid oes ateb CANBUS perffaith ar gyfer MINI gyda bwlb prif oleuadau X9 LED. Mae'n edrych fel ei bod hi'n fwy cymhleth ailosod i fwlb golau pen LED na cherbydau brandiau eraill. Mae gan wneuthurwyr ceir eu cysyniadau dylunio gwahanol eu hunain nid yn unig yn yr ymddangosiadau ond hefyd yn y strwythur a'r system gylched electronig, felly mae angen i ni ddatrys problemau datgodio CANBUS yn ôl system gylched electronig benodol modelau gwahanol gerbydau wrth ailosod bylbiau goleuadau LED.
Yna byddem yn profi bwlb golau pen LED pŵer uchel arall X9S yn yr un ffordd o bedwar dull, byddem yn gweld sut y perfformiodd yr X9S yn MINI wrth gymharu â chyfres X9.
Bwlb prif oleuadau LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Yn gyntaf fe wnaethom brofi yn 1. Disodli bwlb halogen gyda X9S LED, i weld sut mae'n perfformio.
A. Gan ddechrau'r car, gwelsom fwlb X9 LED wedi'i fflachio (dim ymlaen / i ffwrdd) tua 10 gwaith yn ystod hunan-arolygiad, yn y cyfamser dangosodd y dangosfwrdd signalau rhybuddio o drawst uchel i belydr isel i belydr uchel.
B. Troi ar y trawst isel, fflach hyper.
C. Newid i'r trawst uchel (gwthio-i-switsh), hyper fflach + signal rhybudd o belydr isel.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), hyper fflach + signal rhybudd o belydr isel.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (pelydr uchel trwy dynnu-i-switsh), hyper fflach.
Yn union fel X9 LED, roedd yna broblemau hyper-fflach a rhybuddio o hyd ar ôl amnewid bwlb halogen gyda X9S LED, wedi profi bod angen datgodiwr CANBUS.
Yn ail rydym yn profi yn 2. X9S + uwchraddio datgodiwr CANBWS D01-H4.
A. Cychwyn y car, dim fflach, dim rhybudd.
B. Gan droi ar y trawst isel, dim fflach hyper, dim rhybudd.
C. Newid i'r pelydr uchel (gwthio-i-switsh), hyper fflach.
D. Newid i'r pelydr uchel (tynnu-i-switsh), hyper fflach.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (pelydr uchel trwy dynnu-i-switsh), hyper fflach o belydr uchel.
Ni chafwyd unrhyw rybudd, ond arhosodd y fflach hyper, felly nid oedd mor ddrwg â'r prawf cyntaf y tro hwn.
Yn drydydd rydym yn profi yn 3. X9 + C9P-H4 datgodiwr CANBUS.
A. Cychwyn y car, dim fflach, dim rhybudd.
B. Gan droi ar y trawst isel, dim fflach hyper, dim rhybudd.
C. Newid i'r trawst uchel (gwthio-i-switsh), dim fflach hyper, dim rhybudd.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), dim fflach hyper, dim rhybudd.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (pelydr uchel trwy dynnu-i-switsh), dim hyper-fflach, dim ond y signal rhybudd o belydr uchel oedd yn ymddangos yn y 6thamser, yna diflannu ar ôl newid i trawst isel, dim mwy yn dangos i fyny yn ystod y switshis cyflym canlynol.
Llwyddo bron, dim ond cam bach yn agos at lwyddiant.
Cyn i ni ddechrau'r pedwerydd prawf, fe wnaethom ailosod y gylched electronig goleuadau blaen trwy ddiffodd y car, gosod bwlb halogen yn ei le eto, cychwyn y car, troi'r lamp halogen ymlaen a diffodd y car.
Yn bedwerydd rydym yn profi yn 4. X9 + C9P-H4 datgodiwr CANBUS + ymwrthedd llwyth. Sylwch yn garedig ar y cyfarwyddyd cysylltu fel isod:
A. Cychwyn y car, dim fflach, dim rhybudd.
B. Troi ar y trawst isel, fflach hyper.
C. Newid i'r pelydr uchel (gwthio-i-switsh), hyper fflach.
D. Newid i'r trawst uchel (tynnu-i-switsh), dim fflach hyper, dim rhybudd.
E. Switsh cyflym uchel/isel 10 gwaith (pelydr uchel trwy dynnu-i-switsh), hyper fflach o belydr isel.
Ni chafwyd unrhyw rybudd, ond arhosodd y hyper fflach.
Casgliad, digwyddodd fflach hyper lawer, ychydig iawn o signalau rhybudd a ddangosodd, mae signalau rhybuddio yn parhau i fod yn wael ar gyfer prawf 1 heb ddatgodiwr CANBUS, dangosodd signal rhybudd trawst uchel unwaith yn ystod switshis cyflym uchel / isel ar gyfer prawf 3 gyda X9S LED + CANBUS.
Yn ystod y profion hyn, cynhaliom grwpiau lluosog o brofion ar y cerbyd MINI One Countryman. Gellir canfod bod MINI yn llawer gwahanol i'r rhan fwyaf o'r cerbydau eraill yr ydym fel arfer yn eu disodli wrth ddisodli'r bwlb golau pen LED. Mae system cylched electronig MINI yn llawer mwy cymhleth, PLUS, trawst H4 Uchel / Isel (yn wahanol i drawstiau sengl) sy'n cynyddu cymhlethdod cylched. Felly mae'n anodd iawn datrys problemau CANBUS sef hyper fflach a signal rhybuddio.
Bydd llawer o wahanol broblemau datgodio CANBWS o fodelau gwahanol gerbydau (Americanaidd, Japaneaidd ac Almaeneg). Felly, yn y farchnad gyfredol, mae yna amrywiol ddatgodwyr CANBUS i ddefnyddwyr eu defnyddio. Wrth gwrs, gall y rhan fwyaf o geir newid y bylbiau yn uniongyrchol heb broblemau dadgodio CANBUS, mae'r rhan fwyaf o broblemau CANBUS yn digwydd ar y lefel uchel (fel BMW, Benz, Audi, ac ati) a chodi (Ford, Dodge, Chevrolet, ac ati) cerbydau. Rydym yn parhau i gynnal gwahanol brofion ar wahanol gerbydau. Os ydych chi eisiau gwybod neu drafod mwy o wybodaeth broffesiynol am oleuadau ceir, neu roi awgrymiadau i ni, croeso cynnes i chi gysylltu â ni ar unrhyw adeg. Rydym niBULBTEKbydd yn eich ateb cyn gynted â phosibl. Gallwch hefyd ddilyn ein cyfrifon cyfryngau cymdeithasol i gael rhagor o wybodaeth fel isod, ac rydym yn parhau i bostio newyddion amdanynt.
Ein siop ALIBABA:https://www.bulbtek.com.cn
Mwy o fideos a lluniau ar ein Facebook, Instagram, Twitter, Youtube a Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tictoc:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Dewch i edrych ar wefan ein cwmni:https://www.bulbtek.com/
Amser post: Medi-21-2022