سلام ، به وب سایت Bulbtek ما خوش آمدید. من معتقدم همه به تماشای کمدی انگلیس آقای Bean بودند. اتومبیلی که آقای لوبیا درایو می کند ، همان شخصی است که امروز آزمایش کردیم. مینی یکی از مارک های گروه BMW است ، تقریباً مشهورترین مدل وسایل نقلیه هاچ بک است. این به دلیل ظاهر شخصی و شیک ، توسط زنان مدرن بسیار دوست داشتنی است. امروز ما خوش شانس هستیم که نسخه مینی One Countryman 2012 را بدست آوریم. ما سیستم چراغ جلو را با جایگزینی لامپ هالوژن اصلی بالامپ چراغ جلو LEDبشر بیایید ببینیم چه تغییرات جالبی در طول آزمون اتفاق می افتد.
همانطور که می بینیم Mini One لامپ هالوژن اصلی است ، که بدون رمزگشایی Canbus پلاگین و بازی است. بیایید نگاهی به اثر کار لامپ هالوژن اصلی بیندازیم. اول از همه ، ما لامپ هالوژن اصلی را آزمایش و مشاهده کردیم. پس از شروع وسیله نقلیه ، لامپ هالوژن از خود بازرسی را پشت سر گذاشت. سپس لامپ هالوژن اصلی را به ترتیب آزمایش کردیم ، 1. پرتو با کشیدن به سوئیچ). لامپ هالوژن به طور معمول بدون مشکلات سوسو زدن ، خاموش یا هشدار دهنده سیگنال کار می کند.
هنگامی که لامپ هالوژن به پرتوهای بلند تغییر یافته بود ، پرتوی بلند روشن می شد و پرتوی پایین نبود ، که طبیعی است. با این حال ، نکته جالب این بود که وقتی لامپ هالوژن به پرتوهای بلند (که معمولاً هنگام هشدار به وسایل نقلیه آینده یا عبور از وسایل نقلیه جلوتر از آن استفاده می شود) تغییر یافته است ، پرتوی بلند و پایین در همان زمان روشن می شد ، که غیر طبیعی است ، اتفاق نیفتاده استلامپ های چراغهای جلو LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
لامپ چراغهای LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
اول از همه ، ما LED X9 را به چهار روش آزمایش کردیم ، 1. تعویض لامپ هالوژن با LED X9 ، 2. X9 + DECODER CANBUS D01-H4 به روز شده ، 3 X9 + C9P-H4 CanBus ، 4. X9 + C9P-H4 Canbus Canbus رمزگشایی + مقاومت بار.
در مرحله اول ، ما در 1 آزمایش کردیم. جایگزین لامپ هالوژن با LED X9 ، برای دیدن نحوه عملکرد آن.
A. با شروع اتومبیل ، ما لامپ LED X9 را 16 بار در طول بازرسی خود چشمک زدیم (کم نور/خاموش) ، در ضمن داشبورد سیگنال های هشدار دهنده از پرتوهای بلند تا پرتوی کم تا پرتوی بلند را نشان داد.
B. روشن کردن پرتو کم ، فلاش بیش از حد + سیگنال هشدار دهنده پرتوی بالا.
ج. سوئیچینگ به پرتوی بالا (فشار به سوئیچ) ، Hyper Flash + سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، Hyper Flash + سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتو بلند با کشیدن به سوئیچ) ، Hyper Flash.
بنابراین MINI پس از تعویض لامپ هالوژن با LED X9 ، دارای مشکلات فلاش بیش از حد و هشدار دهنده است.
سوال: Hyper Flash چیست و چگونه این اتفاق می افتد؟
Hyper Flash چشمک زن است/سوسو زدن در فرکانس خاصی از پرتوی روشنایی ناشی از نوسانات جریان بسیار ریز و درشت تولید شده توسط PMW است. فلاش Hyper توسط چشمان انسان بسیار سخت است ، اما به راحتی توسط تلفن همراه یا دوربین ضبط می شود.
PWM مدولاسیون عرض پالس است. این PWM احتمالاً دلیل منجر به فلاش بیش از حد است. چرا PWM در سیستم مدار الکترونیکی خودکار وجود دارد؟ مزایای PWM:
1. PWM می تواند به راحتی روشنایی نور را کنترل کند ، شیب روشنایی چراغ خواندن از این طریق کنترل می شود.
2. PWM بیشترین راندمان را در کنترل روشنایی بار کل مقاومت دارد که می تواند ضایعات را کاهش دهد ، یعنی کاهش گرما را کاهش می دهد. این عملکرد طول عمر لامپ ها را گسترش می دهد (شامل لامپ چراغهای هالوژن).
3. تشخیص گسل بار به راحتی قابل تحقق است ، مانند مدار کوتاه جلو ، مدار کوتاه معکوس و غیره.
4. از آنجا که قابلیت اطمینان بار نور کم است ، اما چراغ های وسیله نقلیه مربوط به ایمنی رانندگی است ، برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان چراغ ها لازم است.
اما چرا فلاش بیش از حد فقط روی لامپ های LED اتفاق می افتد ، نه روی لامپ های هالوژن؟
سوال بسیار خوب ، این به دلیل منابع مختلف نور است. لامپ های هالوژن چراغ هایی را از رشته ای منتشر می کنند که به تدریج روشنایی روشن تر و روشن تر می شود ، لامپ های LED چراغ هایی را از تراشه هایی منتشر می کنند که به طور کامل و بلافاصله روشنایی را منتشر می کند. بنابراین اگر PWM 70ms/on & 30ms/خاموش باشد ، دید نورپردازی لامپ هالوژن کاملاً یکسان است ، هیچ فلاش بیش از حد توسط چشم یا تلفن همراه گرفته نشده است ، اما فلاش بیش از حد نور لامپ LED توسط تلفن همراه یا دوربین ضبط می شود ، در واقع آن در صورت نگاهی بسیار نزدیک و دقیق ، می توان توسط چشمان انسان نیز دیده شد.
پس چرا PWM فقط در بعضی از وسایل نقلیه استفاده می شود؟
هزینه
1. در مورد وسایل نقلیه کلاس پایین ، لامپ های چراغ جلو مستقیماً از منبع تغذیه باتری استفاده می کنند. ساده و ارزان
2. در مورد وسایل نقلیه کلاس بالا ، برق که از منبع تغذیه باتری تولید می شود ، باید قبل از انتقال به لامپ های چراغ جلو تبدیل شود. علاوه بر این ، هزینه اضافی بسیار زیاد است ، علاوه بر این ، سیستم الکترونیکی پیچیده تر است.
بیایید آزمون را ادامه دهیم.
ثانیاً در 2. x9 + به روزرسانی D01-H4 Canbus Decoder را آزمایش کردیم.
الف) شروع ماشین ، بدون فلاش ، بدون هشدار.
ب - روشن کردن پرتوی کم ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
ج. سوئیچینگ به پرتوی بالا (فشار به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد ، سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد ، سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتوی بالا با کشیدن به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد پرتوی بالا ، بدون هشدار.
بنابراین این بار به اندازه اولین آزمون بد نبود ، اما مشکلات باقی مانده است.
ثالثاً ما در دمای 3 X9 + C9P-H4 Canbus آزمایش کردیم.
الف) شروع ماشین ، بدون فلاش ، بدون هشدار.
ب - روشن کردن پرتوی کم ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
ج-جابجایی به پرتوی بالا (فشار به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتو بالا با کشیدن به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، سیگنال هشدار دهنده پرتوهای بالا.
هیچ فلش بیش از حد رخ نداد ، اما سیگنال های هشدار دهنده باقی مانده است.
چهارم ما در 4. x9 + C9P-H4 Canbus Decoder + مقاومت بار آزمایش کردیم.
الف) شروع ماشین ، بدون فلاش ، بدون هشدار.
ب - روشن کردن پرتو کم ، فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
ج-جابجایی به پرتوی بلند (فشار به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتوی بالا با کشیدن به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد پرتوی کم ، بدون هشدار.
هیچ هشدار دهنده ای رخ نداد ، اما فلاش بیش از حد پرتوی کم باقی مانده است.
نتیجه گیری ، هیچ راه حل کامل Canbus برای Mini با لامپ چراغهای LED X9 وجود ندارد. به نظر می رسد که از انتقال به لامپ چراغهای جلو نسبت به وسایل نقلیه سایر مارک ها پیچیده تر است. تولید کنندگان خودرو نه تنها در ظاهر بلکه ساختار و سیستم مدار الکترونیکی مفاهیم مختلف طراحی خود را دارند ، بنابراین ما باید هنگام تعویض لامپ های چراغهای چراغ LED ، مشکلات رمزگشایی Canbus را با توجه به سیستم مدار الکترونیکی خاص مدل های مختلف وسایل نقلیه مختلف حل کنیم.
سپس ما یک لامپ چراغهای چراغ با قدرت بالا X9 را به همان روش چهار روش آزمایش می کنیم ، می بینیم که X9 ها در حالی که با سری X9 مقایسه می شوند ، چگونه به صورت MINI انجام می شود.
لامپ چراغهای LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
در مرحله اول ، ما در 1 آزمایش کردیم. جایگزین لامپ هالوژن با LED X9s ، برای دیدن نحوه عملکرد آن.
A. با شروع اتومبیل ، ما دیدیم که لامپ LED X9 در طول بازرسی خود ، حدود 10 بار چشمک می زند (کم نور/خاموش) ، در ضمن داشبورد سیگنال های هشدار دهنده ای از پرتوهای بلند تا پرتوی کم تا پرتوی بلند را نشان داد.
ب - روشن کردن پرتوی کم ، فلاش بیش از حد.
ج. سوئیچینگ به پرتوی بالا (فشار به سوئیچ) ، Hyper Flash + سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، Hyper Flash + سیگنال هشدار دهنده پرتوی کم.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتو بلند با کشیدن به سوئیچ) ، Hyper Flash.
دقیقاً مانند X9 LED ، پس از تعویض لامپ هالوژن با LED X9s ، هنوز هم مشکلات فلاش بیش از حد و هشدار وجود داشت ، ثابت کرد که یک رمزگذار Canbus مورد نیاز است.
ثانیاً در 2. x9s + به روزرسانی D01-H4 Canbus Decoder را آزمایش کردیم.
الف) شروع ماشین ، بدون فلاش ، بدون هشدار.
ب - روشن کردن پرتوی کم ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
ج-جابجایی به پرتوی بلند (فشار به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، Hyper Flash.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتوی بالا با کشیدن به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد پرتوی بالا.
هیچ هشدار دهنده ای رخ نداد ، اما فلاش بیش از حد باقی مانده است ، بنابراین این بار به اندازه اولین آزمایش بد نیست.
ثالثاً ما در دمای 3 X9 + C9P-H4 Canbus آزمایش کردیم.
الف) شروع ماشین ، بدون فلاش ، بدون هشدار.
ب - روشن کردن پرتوی کم ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
ج-جابجایی به پرتوی بلند (فشار به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتوی بالا با کشیدن به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، فقط سیگنال هشدار دهنده پرتوی بالا در 6 ظاهر شدthزمان ، سپس پس از تغییر به پرتوی کم ناپدید شد ، دیگر در طول سوئیچ های سریع زیر ظاهر نشد.
تقریباً موفق ، فقط یک قدم کوچک نزدیک به موفقیت.
قبل از شروع آزمایش چهارم ، با خاموش کردن ماشین ، تعویض مجدد با لامپ هالوژن ، شروع ماشین ، روشن کردن لامپ هالوژن و خاموش کردن ماشین ، مدار الکترونیکی چراغ جلو را مجدداً تنظیم می کنیم.
چهارم ما در 4. x9 + C9P-H4 Canbus Decoder + مقاومت بار آزمایش کردیم. لطفاً دستورالعمل اتصال را به شرح زیر توجه کنید:
الف) شروع ماشین ، بدون فلاش ، بدون هشدار.
ب - روشن کردن پرتوی کم ، فلاش بیش از حد.
ج-جابجایی به پرتوی بلند (فشار به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد.
D. جابجایی به پرتوی بالا (کشیدن به سوئیچ) ، بدون فلاش بیش از حد ، بدون هشدار.
E. سوئیچ سریع/پایین سریع 10 بار (پرتوی بالا با کشیدن به سوئیچ) ، فلاش بیش از حد پرتوی کم.
هیچ هشدار دهنده ای رخ نداد ، اما فلاش بیش از حد باقی مانده است.
نتیجه گیری ، Hyper Flash بسیار اتفاق افتاد ، سیگنال هشدار بسیار کمی نشان داد ، سیگنال های هشدار دهنده برای آزمایش 1 بدون رمزگشایی Canbus بد باقی مانده است ، سیگنال هشدار پرتوی بالا یک بار در حین سوئیچ های سریع/پایین سریع برای آزمون 3 با LED X9S + CANBUS ظاهر شد.
در طی این آزمایشات ، ما چندین گروه از آزمایشات را در مورد وسیله نقلیه مینی یک کشور انجام دادیم. می توان دریافت که هنگام تعویض لامپ چراغهای LED ، MINI با بسیاری از وسایل نقلیه دیگر که معمولاً جایگزین می کنیم بسیار متفاوت است. سیستم مدار الکترونیکی MINI بسیار پیچیده تر است ، به علاوه ، پرتو H4 High/Low (متفاوت از پرتوهای منفرد) است که باعث افزایش پیچیدگی مدار می شود. بنابراین حل مشکلات Canbus از Hyper Flash و Signal Harning بسیار سخت است.
بسیاری از مشکلات رمزگشایی Canbus از مدل های مختلف وسایل نقلیه (آمریکایی ، ژاپنی و آلمانی) وجود خواهد داشت. بنابراین ، در بازار فعلی ، رمزگشایی های مختلف Canbus برای استفاده مصرف کنندگان وجود دارد. البته ، بیشتر اتومبیل ها را می توان به طور مستقیم لامپ ها را بدون مشکلات رمزگشایی Canbus تغییر داد ، بیشتر مشکلات Canbus در سطح بالا (مانند BMW ، بنز ، آئودی و غیره) و وانت (Ford ، Dodge ، شورولت و غیره) رخ می دهد. وسایل نقلیه ما تست های مختلف مختلفی را در وسایل نقلیه مختلف انجام می دهیم. اگر می خواهید اطلاعات حرفه ای تری در مورد چراغ های ماشین را بدانید یا در مورد ما بحث کنید ، یا به ما پیشنهاداتی بدهید ، با گرمی خوش آمدید که در هر زمان با ما تماس بگیرید. مابولتکدر اسرع وقت به شما پاسخ می دهد. همچنین می توانید اطلاعات بیشتر در زیر حساب های رسانه های اجتماعی ما را دنبال کنید ، همانطور که در زیر منتشر می کنیم.
فروشگاه Alibaba ما:https://www.bulbtek.com.cn
فیلم ها و تصاویر بیشتر در Facebook ، Instagram ، Twitter ، YouTube و Tiktok ما.
فیس بوک:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
توییتر:https://twitter.com/bulbtek_led
یوتیوب:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmv3xpwmew
اینستاگرام:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
بیا و وب سایت شرکت ما را بررسی کنید:https://www.bulbtek.com/
زمان پست: سپتامبر 21-2022