Dia duit, fáilte romhat chuig ár suíomh Gréasáin BULBTEK. Creidim go bhfaca gach duine greann Briotanach an Uasail Bean. Is é an carr a thiomáineann an tUasal Bean an ceann a ndearnamar tástáil air inniu. Tá MINI ar cheann de na brandaí grúpa BMW, tá sé beagnach ar an tsamhail is cáiliúla de fheithiclí hatchback. Tá grá mór ag mná nua-aimseartha air mar gheall ar a gcuma pearsantaithe agus faiseanta. Inniu tá an t-ádh orainn leagan bliana 2012 MINI One Countryman a fháil. Déanfaimid an córas ceannlampa a uasghrádú tríd an bolgán halaigine bunaidh a athsholáthar leis anbolgán ceannlampa stiúir. Feicfimid cad iad na hathruithe suimiúla a tharlódh le linn na tástála.
Mar a fheicimid gur bolgán halaigine bunaidh é an MINI One, atá breiseán agus súgartha gan díchódóir CANBUS. Breathnaímid ar éifeacht oibre an lampa halaigine bunaidh. Ar an gcéad dul síos, rinneamar tástáil agus breathnaíodh ar an lampa halaigine bunaidh. Tar éis an fheithicil a thosú, d'éirigh leis an lampa halaigine an féin-iniúchadh. Ansin rinneamar tástáil ar an lampa halaigine bunaidh in ord, 1. Bhíoma íseal, 2. Ard-léas (brú-go-athrú), 3. Ard-léas (tarraingt-go-athrú), 4. Ard / lasc tapa íseal 10 n-uaire (ard bhíoma ag tarraingt-go-athrú). Is gnách go n-oibríonn an bolgán halaigine gan caochaíl, gan solas nó fadhbanna comhartha rabhaidh.
Nuair a aistrigh an lampa halaigine go dtí an beam-by-bhrú ard, bhí an bhíoma ard ag soilsiú suas agus ní raibh an bhíoma íseal, rud is gnách. Ba é an rud suimiúil, áfach, nuair a aistrigh an lampa halaigine go dtí an bhíoma ard ag tarraingt (go hiondúil nuair a rabhadh a thabhairt do na feithiclí a bhí ag teacht nó ag dul thar na feithiclí atá romhainn), bhí an léas ard agus íseal ag lasadh suas ag an am céanna. , atá neamhghnácha, níor tharla arBleibíní ceannlampa stiúir.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 bolgán ceannlampa LED is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ar an gcéad dul síos, rinneamar tástáil ar X9 LED i gceithre mhodh, 1. Athsholáthar bolgán halaigine le X9 LED, 2. díchódóir CANBUS D01-H4 uasghrádaithe X9 +, 3. díchódóir CANBUS X9 + C9P-H4, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS díchódóir + friotaíocht ualaigh.
Ar dtús rinneamar tástáil in 1. Athsholáthar bolgán halaigine le X9 LED, féachaint conas a d'fheidhmigh sé.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, chonaic muid bolgán X9 LED flashed (dim on / as) 16 huaire le linn féin-iniúchta, idir an dá linn léirigh an painéal comharthaí rabhaidh ó bhíoma ard go léas íseal go léas ard.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, hyper flash + comhartha rabhaidh de bhíoma ard.
C. Ag aistriú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), hypersplanc + comhartha rabhaidh an léas íseal.
D. Ag aistriú chuig an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), hypersplanc + comhartha rabhaidh an bhíoma íseal.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), hypersplanc.
Mar sin tá droch-fhadhbanna hyper flash agus comhartha rabhaidh ag MINI tar éis X9 LED a chur in ionad bolgán halaigine.
Ceist: cad é HYPER FLASH agus conas a tharlaíonn sé?
Is éard atá i gceist le hipearsplanc ná an gealánacht/splanc i léas solais de mhinicíocht áirithe a tharlaíonn de bharr luaineacht srutha an-bheag a tháirgeann PMW. Tá sé an-deacair go bhfeicfidh súile an duine hipear-splanc, ach is furasta é a ghabháil le fón póca nó le ceamara.
Is modhnú Leithead Pulse é PWM. Is dócha gurb é an PWM seo is cúis leis an hyper flash. Cén fáth a bhfuil an PWM ann sa chóras ciorcad leictreonach uathoibríoch? Buntáistí PWM:
1. Is féidir le PWM gile an tsolais a rialú go caothúil, déantar grádán gile an tsolais léitheoireachta a rialú ar an mbealach seo.
2. Tá an éifeachtacht is airde ag PWM maidir le gile an ualaigh friotaíochta iomláin a rialú, rud a d'fhéadfadh dramhaíl a laghdú, is é sin, giniúint teasa a laghdú. Leathnóidh an fheidhm seo saolré na lampaí (cuir bolgán ceannlampa halaigine san áireamh).
3. Is féidir braite locht luchtaithe a bhaint amach go héasca, mar shampla an gearrchiorcad ar aghaidh, ciorcad gearr droim ar ais, etc.
4. Toisc go bhfuil iontaofacht an ualaigh solais íseal, ach go bhfuil baint ag soilse na feithicle le sábháilteacht tiomána, is gá modhanna braite éifeachtacha a úsáid chun sábháilteacht agus iontaofacht na soilse a chinntiú.
Ach cén fáth nach dtarlaíonn an hypersplanc ach ar bholgáin stiúir, ní ar bholgáin halaigine?
Ceist an-mhaith, tá sé mar gheall ar na foinsí solais éagsúla. Astaíonn bolgáin hailigine soilse ón bhfiliméad a astaíonn soilsiú níos gile agus níos gile de réir a chéile, astaíonn bolgáin LED soilse ó sceallóga a astaíonn soilsiú go hiomlán agus láithreach. Mar sin má tá an PWM 70ms/on & 30ms/off, tá fís soilsiú lampa halaigine go hiomlán mar an gcéanna, ní ghlactar le haon splanc hyper leis na súile nó leis an bhfón póca, ach ghlacfaí soghluaiste nó ceamara le hypersplanc soilsiú lampa LED, i ndáiríre. Is féidir le súile an duine a fheiceáil freisin má tá tú ag breathnú an-dlúth agus cúramach.
Ansin cén fáth nach n-úsáidtear PWM ach ar roinnt feithiclí?
An costas.
1. Maidir leis na feithiclí íseal-aicme, faigheann na bolgáin ceannlampa cumhacht ón soláthar cumhachta ceallraí go díreach. Simplí agus saor.
2. Maidir leis na feithiclí ard-aicme, ba cheart an leictreachas a aschur ón soláthar cumhachta ceallraí a thiontú sula dtarchuirfear chuig na bolgáin ceannlampa é. Tá an costas breise go leor, ina theannta sin, tá an córas leictreonach níos casta.
Leanaimis leis an tástáil.
Ar an dara dul síos rinneamar tástáil i 2. díchódóir CANBUS D01-H4 uasghrádaithe X9 +.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, gan aon splanc, gan rabhadh.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, gan aon hyper flash, gan rabhadh.
C. Athrú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), hypersplanc, comhartha rabhaidh an léas íseal.
D. Athrú go dtí an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), hypersplanc, comhartha rabhaidh de léas íseal.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), hyper-splanc an bhíoma ard, gan rabhadh.
Mar sin an uair seo ní raibh sé chomh dona leis an gcéad tástáil, ach d'fhan na fadhbanna.
Ar an tríú dul síos rinneamar tástáil i 3. díchódóir CANBUS X9 + C9P-H4.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, gan aon splanc, gan rabhadh.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, gan aon hyper flash, gan rabhadh.
C. Aistriú go dtí an bhíoma ard (brú-go-athrú), gan aon splanc hyper, comhartha rabhaidh de léas íseal.
D. Aistriú go dtí an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), gan aon splanc hyper, comhartha rabhaidh de léas íseal.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), gan hypersplanc, comhartha rabhaidh de bhíoma ard.
Níor tharla hypersplanc, ach d'fhan na comharthaí rabhaidh.
Ar an gceathrú háit rinneamar tástáil i 4. díchódóir CANBUS X9 + C9P-H4 + friotaíocht ualaigh.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, gan aon splanc, gan rabhadh.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, hyper flash, gan rabhadh.
C. Ag aistriú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), gan hypersplanc, gan rabhadh.
D. Ag aistriú chuig an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), gan hypersplanc, gan rabhadh.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), hyper-splanc an bhíoma íseal, gan rabhadh.
Níor tharla aon rabhadh, ach d'fhan an hypersplanc de bhíoma íseal.
Conclúid, níl aon réiteach CANBUS foirfe do MINI le bolgán ceannlampa X9 LED. Is cosúil go bhfuil sé níos casta é a chur ar ais chuig bolgán ceannlampa LED ná feithiclí brandaí eile. Tá a gcoincheapa dearaidh éagsúla féin ag monaróirí gluaisteán, ní hamháin sna láithrithe ach freisin sa struchtúr agus sa chóras ciorcaid leictreonacha, agus mar sin ní mór dúinn fadhbanna díchódaithe CANBUS a réiteach de réir an chórais chiorcaid leictreonaigh shonrach de mhúnlaí feithiclí éagsúla agus iad ag athsholáthar bolgáin ceannlampa stiúir.
Ansin rinneamar tástáil ar bolgán ceannlampa LED ardchumhachta eile X9S ar an mbealach céanna de cheithre mhodh, d'fheicfimid conas a d'fheidhmigh an X9S i MINI agus é ag comparáid le sraith X9.
X9S bolgán ceannlampa LED is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ar dtús rinneamar tástáil in 1. Athsholáthar bolgán halaigine le X9S LED, féachaint conas a d'fheidhmigh sé.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, chonaic muid bolgán X9 LED flashed (dim on / as) thart ar 10 n-uaire le linn féin-iniúchta, idir an dá linn léirigh an painéal comharthaí rabhaidh ó bhíoma ard go léas íseal go léas ard.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, hyper flash.
C. Ag aistriú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), hypersplanc + comhartha rabhaidh an léas íseal.
D. Ag aistriú chuig an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), hypersplanc + comhartha rabhaidh an bhíoma íseal.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), hypersplanc.
Díreach cosúil le X9 LED, bhí droch-fhadhbanna hyper flash agus comhartha rabhaidh fós tar éis X9S LED a chur in ionad bolgán halaigine, a cruthaíodh go bhfuil gá le díchódóir CANBUS.
Ar an dara dul síos rinneamar tástáil i 2. díchódóir CANBUS D01-H4 uasghrádaithe X9S +.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, gan aon splanc, gan rabhadh.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, gan aon hyper flash, gan rabhadh.
C. Ag aistriú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), hypersplanc.
D. Ag aistriú go dtí an léas ard (tarraingt-go-lasc), hipearsplanc.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), hipearsplanc den léas ard.
Níor tharla aon rabhadh, ach d'fhan an hyper flash, mar sin an uair seo ní raibh sé chomh dona leis an gcéad tástáil.
Ar an tríú dul síos rinneamar tástáil i 3. díchódóir CANBUS X9 + C9P-H4.
A. Ag tosú an ghluaisteáin, gan aon splanc, gan rabhadh.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, gan aon hyper flash, gan rabhadh.
C. Ag aistriú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), gan hypersplanc, gan rabhadh.
D. Ag aistriú chuig an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), gan hypersplanc, gan rabhadh.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), gan hypersplanc, níor léirigh ach an comhartha rabhaidh de léas ard ag an 6tham, imithe ansin tar éis aistrigh go bhíoma íseal, níor léirigh níos mó suas le linn na lasca tapa seo a leanas.
Beagnach n-éireoidh, ach céim bheag gar do rath.
Sular thosaigh muid ar an gceathrú tástáil, athshocróimid an ciorcad leictreonach ceannlampa trí charr a mhúchadh, bolgán halaigine a athsholáthar arís, an carr a thosú, an lampa halaigine a chasadh agus an carr a mhúchadh.
Ar an gceathrú háit rinneamar tástáil i 4. díchódóir CANBUS X9 + C9P-H4 + friotaíocht ualaigh. Tabhair faoi deara an treoir ceangail mar atá thíos:
A. Ag tosú an ghluaisteáin, gan aon splanc, gan rabhadh.
B. Ag casadh ar an bhíoma íseal, hyper flash.
C. Ag aistriú go dtí an léas ard (brú-go-athrú), hypersplanc.
D. Ag aistriú chuig an bhíoma ard (tarraingt-go-lasc), gan hypersplanc, gan rabhadh.
E. Lasc tapa ard/íseal 10 n-uaire (léas ard trí tharraingt-go-athrú), hipearsplanc den léas íseal.
Níor tharla aon rabhadh, ach d'fhan an hypersplanc.
Mar fhocal scoir, tharla go leor splanc hyper, níor léirigh an comhartha rabhaidh ach fíorbheagán, tá comharthaí rabhaidh fós go dona le haghaidh tástála 1 gan díchódóir CANBUS, tháinig comhartha rabhaidh ard-léas suas uair amháin le linn lasca tapa ard/íseal le haghaidh tástála 3 le X9S LED + CANBUS.
Le linn na dtástálacha seo, rinneamar ilghrúpaí tástálacha ar an bhfeithicil MINI One Countryman. Is féidir a fháil amach, agus an bolgán ceannlampa LED á athsholáthar, go bhfuil MINI i bhfad difriúil ón gcuid is mó de na feithiclí eile a chuireamar in ionad de ghnáth. Tá an córas ciorcad leictreonach MINI i bhfad níos casta, PLUS, tá sé H4 Ard / Íseal bhíoma (difriúil ó bíomaí aonair) a mhéadú ar chastacht an chuaird. Mar sin tá sé an-deacair na fadhbanna CANBUS a bhaineann le hipearsplanc agus comhartha rabhaidh a réiteach.
Beidh go leor fadhbanna díchódaithe CANBUS ó mhúnlaí éagsúla feithiclí (Meiriceánach, Seapánach agus Gearmáinis). Dá bhrí sin, sa mhargadh reatha, tá díchódóirí CANBUS éagsúla le húsáid. Ar ndóigh, is féidir le formhór na ngluaisteán na bleibíní a athrú go díreach gan fadhbanna díchódaithe CANBUS, tarlaíonn formhór na bhfadhbanna CANBUS ar an ardleibhéal (cosúil le BMW, Benz, Audi, etc.) agus piocadh suas (Ford, Dodge, Chevrolet, etc.) feithiclí. Leanaimid orainn ag déanamh tástálacha éagsúla ar fheithiclí éagsúla. Más mian leat tuilleadh eolais ghairmiúil a fháil nó a phlé faoi shoilse gluaisteán, nó moltaí a thabhairt dúinn, fáilte mhór roimh teagmháil a dhéanamh linn ag am ar bith. muidBULBTEKfreagróidh tú chomh luath agus is féidir. Is féidir leat ár gcuntais meán sóisialta a leanúint freisin le haghaidh tuilleadh faisnéise mar atá thíos, ar a gcoinnímid ag postáil nuachta.
Ár siopa ALIBABA:https://www.bulbtek.com.cn
Tuilleadh físeáin agus pictiúir ar ár Facebook, Instagram, Twitter, Youtube agus Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Tar agus féach ar ár suíomh Gréasáin cuideachta:https://www.bulbtek.com/
Am postála: Meán Fómhair-21-2022