Bok, dobrodošli na našu web stranicu BULBTEK. Vjerujem da su svi gledali britansku komediju Mr. Bean. Automobil koji vozi Mr. Bean je onaj koji smo danas testirali. MINI je jedan od brendova BMW grupe, gotovo najpoznatiji model hatchback vozila. Jako ga vole moderne žene zbog svog personaliziranog i modernog izgleda. Danas smo sretni što smo dobili verziju MINI One Countryman iz 2012. godine. Nadograditi ćemo sustav prednjih svjetala zamjenom originalne halogene žaruljeLED žarulja za prednje svjetlo. Pogledajmo koje će se zanimljive promjene dogoditi tijekom testa.
Kao što vidimo MINI One je originalna halogena žarulja, koja je plug and play bez CANBUS dekodera. Pogledajmo radni učinak originalne halogene žarulje. Prije svega, testirali smo i promatrali originalnu halogenu žarulju. Nakon pokretanja vozila, halogena lampa je prošla samokontrolu. Zatim smo testirali originalnu halogenu žarulju u slijedu, 1. Kratko svjetlo, 2. Dugo svjetlo (pritisnite za prekidač), 3. Dugo svjetlo (povucite za prekidač), 4. Dugo/kratko brzo prebacivanje 10 puta (dugo snop povlačenjem-preklopkom). Halogena žarulja radi normalno bez treperenja, isključenog svjetla ili problema sa signalom upozorenja.
Kad se halogena lampa prebacila na duga svjetla pritiskom, duga svjetla su svijetlila, a kratka nisu, što je normalno. Međutim, ono što je zanimljivo je da kada se halogena lampa prebacila na duga svjetla povlačenjem (koje se inače koristi kada se upozorava na nadolazeća vozila ili prelazak preko vozila ispred), dugo i kratko svjetlo su svijetlile u isto vrijeme , što je nenormalno, nije se dogodilo naLED žarulje za prednja svjetla.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED žarulja za farove is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Prije svega, testirali smo X9 LED na četiri metode, 1. Zamjena halogene žarulje s X9 LED, 2. X9 + nadograđeni D01-H4 CANBUS dekoder, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder + otpor opterećenja.
Prvo smo testirali u 1. Zamjena halogene žarulje s X9 LED, da vidimo kako se ponaša.
A. Prilikom pokretanja automobila, vidjeli smo da je X9 LED žarulja bljesnula (zatamnjeno uključeno/isključeno) 16 puta tijekom samopregleda, u međuvremenu je instrumentna ploča pokazala signale upozorenja dugih na kratka i duga svjetla.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper bljeskalica + signal upozorenja na duga svjetla.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiperbljesak + signal upozorenja za kratka svjetla.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), hiperbljesak + signal upozorenja za kratka svjetla.
E. Dugo/nisko brzo prebacivanje 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prebacivanje), hiper bljesak.
Dakle, MINI ima jako problema s hiper bljeskom i signalom upozorenja nakon zamjene halogene žarulje s X9 LED.
Pitanje: što je HYPER FLASH i kako nastaje?
Hiper bljesak je bljeskanje/treperenje u određenoj frekvenciji svjetlosne zrake uzrokovano vrlo malom fluktuacijom struje koju proizvodi PMW. Hiper bljesak je vrlo teško vidjeti ljudskim očima, ali ga je lako uhvatiti mobilnim telefonom ili kamerom.
PWM je modulacija širine pulsa. Ovaj PWM vjerojatno je razlog što dovodi do hiper bljeska. Zašto postoji PWM u sustavu elektroničkih krugova automobila? Prednosti PWM-a:
1. PWM može praktično kontrolirati svjetlinu svjetla, gradijent svjetline svjetla za čitanje kontrolira se na ovaj način.
2. PWM ima najveću učinkovitost u kontroli svjetline cijelog otpornog opterećenja, što može smanjiti otpad, odnosno smanjiti stvaranje topline. Ova funkcija će produžiti životni vijek svjetiljki (uključujući halogenu žarulju).
3. Detekcija kvara opterećenja može se lako realizirati, kao što je kratki spoj prema naprijed, kratki spoj prema nazad, itd.
4. Budući da je pouzdanost lakog tereta niska, ali svjetla vozila su povezana sa sigurnošću vožnje, potrebno je koristiti učinkovita sredstva za otkrivanje kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost svjetala.
Ali zašto se hiperbljesak događa samo na LED žaruljama, a ne na halogenim žaruljama?
Vrlo dobro pitanje, to je zbog različitih izvora svjetla. Halogene žarulje emitiraju svjetlost iz žarne niti koja postupno svijetli sve jače i jače, LED žarulje emitiraju svjetlost iz čipova koji svijetle potpuno i trenutno. Dakle, ako je PWM 70 ms/uključeno i 30 ms/isključeno, vizija osvjetljenja halogene lampe je potpuno ista, nema hiper bljeska snimljenog očima ili mobitelom, ali hiper bljesak osvjetljenja LED svjetiljke bi se uhvatio mobitelom ili kamerom, zapravo to može se vidjeti i ljudskim očima ako se vrlo pažljivo i pažljivo pogleda.
Zašto se onda PWM koristi samo na nekim vozilima?
trošak.
1. Što se tiče vozila niske klase, žarulje prednjih svjetala napajaju se izravno iz baterije. Jednostavno i jeftino.
2. Što se tiče vozila visoke klase, električna energija koja se proizvodi iz baterije mora se pretvoriti prije prijenosa u žarulje prednjih svjetala. Dodatni trošak je velik, štoviše, elektronički sustav je kompliciraniji.
Nastavimo test.
Drugo, testirali smo u 2. X9 + nadograđenom D01-H4 CANBUS dekoderu.
A. Pokretanje automobila, nema bljeskalice, nema upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, nema hiper bljeska, nema upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper bljeskalica, signal upozorenja za kratka svjetla.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), hiperbljesak, signal upozorenja za kratka svjetla.
E. Brzo prebacivanje dugih/kratkih svjetala 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prekidač), hiper bljesak dugog svjetla, bez upozorenja.
Dakle, ovaj put nije bilo loše kao prvi test, ali problemi su ostali.
Treće, testirali smo u 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderu.
A. Pokretanje automobila, nema bljeskalice, nema upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, nema hiper bljeska, nema upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), nema hiperbljeska, signal upozorenja za kratka svjetla.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), nema hiper bljeska, signal upozorenja za kratka svjetla.
E. Brzo prebacivanje dugih/kratkih svjetala 10 puta (duga svjetla povlačenjem za prekidač), bez hiper bljeska, signal upozorenja dugih svjetala.
Nije došlo do hiper bljeska, ali su signali upozorenja ostali.
Četvrto, testirali smo u 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderu + otpornosti na opterećenje.
A. Pokretanje automobila, nema bljeskalice, nema upozorenja.
B. Uključivanje kratkih svjetala, hiper bljeskalica, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), nema hiperbljeska, nema upozorenja.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), nema hiperbljeska, nema upozorenja.
E. Dugo/kratko brzo prebacivanje 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prekidač), hiper bljesak kratkog svjetla, bez upozorenja.
Nije se pojavilo nikakvo upozorenje, ali je hiper bljesak kratkog svjetla ostao.
Zaključak, ne postoji savršeno CANBUS rješenje za MINI s X9 LED žaruljom za prednja svjetla. Čini se da je zamjena na LED žarulju za prednja svjetla kompliciranija nego kod vozila drugih marki. Proizvođači automobila imaju svoje različite koncepte dizajna ne samo u izgledu, već iu strukturi i sustavu elektroničkih sklopova, tako da moramo riješiti probleme dekodiranja CANBUS-a prema specifičnom sustavu elektroničkih sklopova različitih modela vozila prilikom zamjene LED žarulja prednjih svjetala.
Zatim bismo testirali još jednu snažnu LED žarulju za prednja svjetla X9S na isti način od četiri metode, vidjeli bismo kako se X9S pokazao u MINI-ju u usporedbi sa serijom X9.
X9S LED žarulja za prednja svjetla is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Prvo smo testirali u 1. Zamjena halogene žarulje sa X9S LED, da vidimo kako se ponaša.
A. Prilikom pokretanja automobila, vidjeli smo da X9 LED žarulja bljeska (zatamnjeno uključeno/isključeno) oko 10 puta tijekom samopregleda, u međuvremenu je nadzorna ploča pokazala signale upozorenja dugih na kratka i duga svjetla.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper bljeskalica.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiperbljesak + signal upozorenja za kratka svjetla.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), hiperbljesak + signal upozorenja za kratka svjetla.
E. Dugo/nisko brzo prebacivanje 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prebacivanje), hiper bljesak.
Baš kao i X9 LED, i dalje je bilo jakih problema s hiper bljeskom i signalom upozorenja nakon zamjene halogene žarulje s X9S LED, što je dokazalo da je potreban CANBUS dekoder.
Drugo, testirali smo u 2. X9S + nadograđenom D01-H4 CANBUS dekoderu.
A. Pokretanje automobila, nema bljeskalice, nema upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, nema hiper bljeska, nema upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper bljeskalica.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), hiper bljeskalica.
E. Brzo prebacivanje dugog/niskog svjetla 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prebacivanje), hiper bljesak dugog svjetla.
Nije se pojavilo upozorenje, ali je hiper bljesak ostao, tako da ovaj put nije bilo tako loše kao prvi test.
Treće, testirali smo u 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderu.
A. Pokretanje automobila, nema bljeskalice, nema upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, nema hiper bljeska, nema upozorenja.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), nema hiperbljeska, nema upozorenja.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), nema hiperbljeska, nema upozorenja.
E. Brzo uključivanje dugog/kratkog svjetla 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prebacivanje), nema hiper bljeska, samo se signal upozorenja dugog svjetla pojavio na 6thvrijeme, zatim je nestalo nakon prebacivanja na kratka svjetla, više se nije pojavljivalo tijekom sljedećih brzih prebacivanja.
Skoro uspjeti, samo mali korak do uspjeha.
Prije nego što smo započeli četvrti test, resetirali smo elektronički krug prednjih svjetala isključivanjem automobila, ponovnom zamjenom halogene žarulje, pokretanjem automobila, uključivanjem halogene lampe i gašenjem automobila.
Četvrto, testirali smo u 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderu + otpornosti na opterećenje. Obratite pažnju na upute za povezivanje kao što je navedeno u nastavku:
A. Pokretanje automobila, nema bljeskalice, nema upozorenja.
B. Uključivanje kratkog svjetla, hiper bljeskalica.
C. Prebacivanje na duga svjetla (push-to-switch), hiper bljeskalica.
D. Prebacivanje na duga svjetla (povlačenjem za prebacivanje), nema hiperbljeska, nema upozorenja.
E. Brzo prebacivanje dugih/kratkih svjetala 10 puta (dugo svjetlo povlačenjem za prebacivanje), hiper bljesak kratkog svjetla.
Nije se pojavilo upozorenje, ali hiper bljesak je ostao.
Zaključak, hiper bljesak se često događao, signal upozorenja se pojavio vrlo malo, signali upozorenja ostaju loši za test 1 bez CANBUS dekodera, signal upozorenja za duga svjetla pojavio se jednom tijekom brzih prekidača za dugo/nisko za test 3 s X9S LED + CANBUS.
Tijekom ovih testova proveli smo više grupa testova na vozilu MINI One Countryman. Može se uočiti da se kod zamjene LED žarulje prednjih svjetala MINI znatno razlikuje od većine ostalih vozila koja smo obično mijenjali. Sustav elektroničkih sklopova MINI-ja mnogo je kompliciraniji, PLUS, to su H4 duga/kratka svjetla (za razliku od pojedinačnih svjetala) što povećava složenost sklopa. Dakle, vrlo je teško riješiti probleme CANBUS hiper bljeska i signala upozorenja.
Bit će mnogo različitih problema s dekodiranjem CANBUS-a za različite modele vozila (američki, japanski i njemački). Stoga na trenutnom tržištu postoje različiti CANBUS dekoderi za potrošače. Naravno, većina automobila može izravno promijeniti žarulje bez problema s dekodiranjem CANBUS-a, većina problema s CANBUS-om javlja se na visokoj razini (kao što su BMW, Benz, Audi, itd.) i pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet, itd.) vozila. Stalno provodimo različite testove na različitim vozilima. Ako želite znati ili razgovarati o više stručnih informacija o automobilskim svjetlima, ili nam dati prijedloge, srdačno dobrodošli da nas kontaktirate u bilo koje vrijeme. MiBULBTEKće vam odgovoriti što je prije moguće. Također možete pratiti naše račune na društvenim mrežama za više informacija kao što je navedeno u nastavku, na kojima stalno objavljujemo novosti.
Naša ALIBABA trgovina:https://www.bulbtek.com.cn
Više videa i slika na našim Facebook, Instagram, Twitter, Youtube i Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Cvrkut:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Dođite i provjerite web stranicu naše tvrtke:https://www.bulbtek.com/
Vrijeme objave: 21. rujna 2022