Hai, selamat datang di situs BULBTEK kami. Saya yakin semua orang menonton komedi Inggris Mr. Bean. Mobil yang dikendarai Mr. Bean adalah yang kami uji hari ini. MINI adalah salah satu merek grup BMW, yang mungkin merupakan model kendaraan hatchback paling terkenal. Ini sangat disukai oleh wanita modern karena penampilannya yang personal dan modis. Hari ini kita beruntung mendapatkan A MINI One Countryman versi tahun 2012. Kami akan meningkatkan sistem lampu depan dengan mengganti bohlam halogen asli denganBohlam lampu depan LED. Mari kita lihat perubahan menarik apa saja yang terjadi selama pengujian.
Seperti yang kita lihat, MINI One adalah bohlam halogen asli, yang dipasang dan diputar tanpa dekoder CANBUS. Mari kita lihat efek kerja lampu halogen asli. Pertama-tama, kami menguji dan mengamati lampu halogen asli. Setelah kendaraan dihidupkan, lampu halogen lolos pemeriksaan mandiri. Kemudian kami menguji lampu halogen asli secara berurutan, 1. Sinar rendah, 2. Sinar tinggi (push-to-switch), 3. Sinar tinggi (tarik-ke-saklar), 4. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (tinggi pancaran dengan menarik-untuk-saklar). Bohlam halogen berfungsi normal tanpa masalah kedipan, lampu mati, atau sinyal peringatan.
Ketika lampu halogen dialihkan ke lampu jauh dengan menekan, lampu jauh menyala dan lampu dekat tidak menyala, dan ini normal. Namun yang menarik adalah ketika lampu halogen dialihkan ke lampu jauh dengan cara ditarik (biasanya digunakan untuk memperingatkan kendaraan yang datang atau melewati kendaraan di depan), lampu jauh dan rendah menyala secara bersamaan. , yang tidak normal, tidak terjadiBohlam lampu depan LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Bohlam lampu depan LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Pertama-tama, kami menguji LED X9 dalam empat metode, 1. Mengganti bohlam halogen dengan LED X9, 2. X9 + dekoder CANBUS D01-H4 yang ditingkatkan, 3. Dekoder CANBUS X9 + C9P-H4, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder + resistansi beban.
Pertama kami mengujinya 1. Mengganti bohlam halogen dengan LED X9, untuk melihat kinerjanya.
A. Saat menghidupkan mobil, kami melihat bohlam LED X9 berkedip (redup hidup/mati) sebanyak 16 kali selama inspeksi mandiri, sementara itu dashboard menunjukkan sinyal peringatan dari sinar tinggi ke sinar rendah ke sinar tinggi.
B. Menyalakan sinar rendah, hyper flash + sinyal peringatan sinar tinggi.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), hyper flash + sinyal peringatan sinar rendah.
D. Beralih ke sinar tinggi (menarik untuk beralih), hyper flash + sinyal peringatan sinar rendah.
E. Sakelar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik ke sakelar), hyper flash.
Jadi MINI mengalami masalah hyperflash dan sinyal peringatan yang parah setelah mengganti bohlam halogen dengan LED X9.
Pertanyaan: apa itu HYPER FLASH dan bagaimana terjadinya?
Hyper flash adalah kedipan/kedipan pancaran cahaya pada frekuensi tertentu yang disebabkan oleh fluktuasi arus yang sangat kecil yang dihasilkan oleh PMW. Hyper flash sangat sulit diamati oleh mata manusia, namun mudah ditangkap oleh ponsel atau kamera.
PWM adalah Modulasi Lebar Pulsa. PWM ini mungkin penyebab hyper flash. Mengapa PWM ada pada sistem rangkaian elektronika otomatis? Kelebihan PWM:
1. PWM dapat dengan mudah mengontrol kecerahan cahaya, gradien kecerahan lampu baca dikontrol dengan cara ini.
2. PWM memiliki efisiensi tertinggi dalam mengontrol kecerahan seluruh beban resistansi, yang dapat mengurangi pemborosan, yaitu mengurangi timbulnya panas. Fungsi ini akan memperpanjang umur lampu (termasuk bohlam lampu depan halogen).
3. Deteksi kesalahan beban dapat dengan mudah direalisasikan, seperti korsleting maju, korsleting terbalik, dll.
4. Karena keandalan beban ringan rendah, namun lampu kendaraan berkaitan dengan keselamatan berkendara, maka perlu menggunakan alat deteksi yang efektif untuk menjamin keamanan dan keandalan lampu.
Namun mengapa hyper flash hanya terjadi pada bohlam LED, bukan pada bohlam halogen?
Pertanyaan yang sangat bagus, karena sumber cahayanya berbeda. Bohlam halogen memancarkan cahaya dari filamen yang memancarkan pencahayaan semakin terang secara bertahap, bohlam LED memancarkan cahaya dari chip yang memancarkan pencahayaan secara penuh dan seketika. Jadi kalau PWMnya 70ms/on & 30ms/off maka penglihatan pencahayaan lampu halogen sama persis, tidak ada hyper flash yang ditangkap oleh mata atau ponsel, namun hyper flash pencahayaan lampu LED akan ditangkap oleh ponsel atau kamera, sebenarnya itu juga dapat dilihat oleh mata manusia jika dilihat dengan sangat dekat dan cermat.
Lalu kenapa PWM hanya digunakan pada kendaraan tertentu saja?
Biaya.
1. Sedangkan untuk kendaraan kelas rendah, bohlam lampu depan mendapat daya dari sumber listrik aki secara langsung. Sederhana dan murah.
2. Sedangkan untuk kendaraan kelas atas, listrik yang dihasilkan dari catu daya baterai harus diubah sebelum disalurkan ke bohlam lampu depan. Biaya tambahannya banyak, apalagi sistem elektroniknya lebih rumit.
Mari kita lanjutkan tesnya.
Kedua, kami menguji di dekoder CANBUS 2.X9 + D01-H4 yang ditingkatkan.
A. Menghidupkan mobil, tanpa lampu kilat, tanpa peringatan.
B. Menyalakan sinar rendah, tidak ada hyper flash, tidak ada peringatan.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), hyper flash, sinyal peringatan sinar rendah.
D. Beralih ke sinar tinggi (menarik untuk beralih), hyper flash, sinyal peringatan sinar rendah.
E. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik-untuk-saklar), hyper flash sinar tinggi, tanpa peringatan.
Jadi kali ini tidak seburuk tes pertama, tapi masalahnya tetap ada.
Ketiga kami menguji dekoder CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
A. Menghidupkan mobil, tanpa lampu kilat, tanpa peringatan.
B. Menyalakan sinar rendah, tidak ada hyper flash, tidak ada peringatan.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), tidak ada hyper flash, sinyal peringatan sinar rendah.
D. Beralih ke sinar tinggi (menarik untuk beralih), tidak ada hyper flash, sinyal peringatan sinar rendah.
E. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik-untuk-saklar), tidak ada hyper flash, sinyal peringatan sinar tinggi.
Tidak ada hyper flash yang terjadi, namun sinyal peringatan tetap ada.
Keempat kami menguji dekoder CANBUS 4. X9 + C9P-H4 + resistansi beban.
A. Menghidupkan mobil, tanpa lampu kilat, tanpa peringatan.
B. Menyalakan sinar rendah, hyper flash, tidak ada peringatan.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), tanpa hyper flash, tanpa peringatan.
D. Beralih ke lampu jauh (menarik untuk beralih), tanpa hyper flash, tanpa peringatan.
E. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik-untuk-saklar), hyper flash sinar rendah, tanpa peringatan.
Tidak ada peringatan yang terjadi, namun hyper flash dari sinar rendah tetap ada.
Kesimpulannya, tidak ada solusi CANBUS yang sempurna untuk MINI dengan bohlam lampu depan LED X9. Sepertinya lebih rumit dalam kaitannya dengan bohlam lampu depan LED dibandingkan kendaraan merek lain. Pabrikan mobil memiliki konsep desain yang berbeda tidak hanya dalam tampilannya tetapi juga dalam struktur dan sistem sirkuit elektroniknya, jadi kita perlu menyelesaikan masalah penguraian kode CANBUS sesuai dengan sistem sirkuit elektronik spesifik model kendaraan yang berbeda saat mengganti bohlam lampu depan LED.
Kemudian kita akan menguji bohlam lampu depan LED berdaya tinggi lainnya X9S dengan cara yang sama dalam empat metode, kita akan melihat bagaimana kinerja X9S di MINI dibandingkan dengan seri X9.
Bohlam lampu depan LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Pertama kami mengujinya di 1. Mengganti bohlam halogen dengan LED X9S, untuk melihat kinerjanya.
A. Saat menyalakan mobil, kami melihat bohlam LED X9 berkedip (redup hidup/mati) sekitar 10 kali selama inspeksi mandiri, sementara itu dasbor menunjukkan sinyal peringatan dari sinar tinggi ke sinar rendah ke sinar tinggi.
B. Menghidupkan sinar rendah, hyper flash.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), hyper flash + sinyal peringatan sinar rendah.
D. Beralih ke sinar tinggi (menarik untuk beralih), hyper flash + sinyal peringatan sinar rendah.
E. Sakelar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik ke sakelar), hyper flash.
Sama seperti LED X9, masih terdapat masalah hyperflash dan sinyal peringatan yang parah setelah mengganti bohlam halogen dengan LED X9S, yang membuktikan bahwa dekoder CANBUS diperlukan.
Kedua, kami menguji di 2. X9S + dekoder CANBUS D01-H4 yang ditingkatkan.
A. Menghidupkan mobil, tanpa lampu kilat, tanpa peringatan.
B. Menyalakan sinar rendah, tidak ada hyper flash, tidak ada peringatan.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), hyper flash.
D. Beralih ke sinar tinggi (menarik untuk beralih), hyper flash.
E. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik-untuk-saklar), hyper flash sinar tinggi.
Tidak ada peringatan yang terjadi, namun hyper flash tetap ada, jadi kali ini tidak seburuk pengujian pertama.
Ketiga kami menguji dekoder CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
A. Menghidupkan mobil, tanpa lampu kilat, tanpa peringatan.
B. Menyalakan sinar rendah, tidak ada hyper flash, tidak ada peringatan.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), tanpa hyper flash, tanpa peringatan.
D. Beralih ke lampu jauh (menarik untuk beralih), tanpa hyper flash, tanpa peringatan.
E. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik-untuk-saklar), tidak ada hyper flash, hanya sinyal peringatan sinar tinggi yang muncul di 6thwaktu, kemudian menghilang setelah dialihkan ke sinar rendah, tidak muncul lagi selama peralihan cepat berikutnya.
Hampir berhasil, tinggal selangkah kecil mendekati kesuksesan.
Sebelum kita memulai pengujian keempat, kita melakukan reset rangkaian elektronik lampu depan dengan cara mematikan mobil, mengganti bohlam halogen kembali, menyalakan mobil, menyalakan lampu halogen dan mematikan mobil.
Keempat kami menguji dekoder CANBUS 4. X9 + C9P-H4 + resistansi beban. Mohon perhatikan instruksi koneksi seperti di bawah ini:
A. Menghidupkan mobil, tanpa lampu kilat, tanpa peringatan.
B. Menghidupkan sinar rendah, hyper flash.
C. Beralih ke sinar tinggi (push-to-switch), hyper flash.
D. Beralih ke lampu jauh (menarik untuk beralih), tanpa hyper flash, tanpa peringatan.
E. Saklar cepat tinggi/rendah 10 kali (sinar tinggi dengan menarik-untuk-saklar), hyper flash sinar rendah.
Tidak ada peringatan yang terjadi, namun hyper flash tetap ada.
Kesimpulannya, hyper flash sering terjadi, sinyal peringatan muncul sangat sedikit, sinyal peringatan tetap buruk untuk pengujian 1 tanpa dekoder CANBUS, sinyal peringatan sinar tinggi muncul satu kali selama peralihan cepat tinggi/rendah untuk pengujian 3 dengan LED X9S + CANBUS.
Selama pengujian ini, kami melakukan beberapa kelompok pengujian pada kendaraan MINI One Countryman. Terlihat bahwa saat mengganti bohlam lampu depan LED, MINI jauh berbeda dengan kebanyakan kendaraan lain yang biasa kami ganti. Sistem rangkaian elektronik MINI jauh lebih rumit, PLUS, H4 High/Low beam (berbeda dengan single beam) yang meningkatkan kompleksitas rangkaian. Jadi sangat sulit untuk menyelesaikan masalah CANBUS pada hyper flash dan sinyal peringatan.
Akan ada banyak masalah decoding CANBUS yang berbeda dari model kendaraan yang berbeda (Amerika, Jepang dan Jerman). Oleh karena itu, di pasar saat ini, terdapat berbagai dekoder CANBUS yang dapat digunakan konsumen. Tentu saja, sebagian besar mobil dapat langsung mengganti bohlam tanpa masalah decoding CANBUS, sebagian besar masalah CANBUS terjadi pada tingkat tinggi (seperti BMW, Benz, Audi, dll.) dan pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet, dll.) kendaraan. Kami terus melakukan berbagai pengujian berbeda pada kendaraan berbeda. Jika Anda ingin mengetahui atau mendiskusikan informasi lebih profesional tentang lampu mobil, atau memberi kami saran, silakan hubungi kami kapan saja. KamiBULBTEKakan membalas Anda sesegera mungkin. Anda juga dapat mengikuti akun media sosial kami untuk informasi lebih lanjut seperti di bawah ini, di mana kami terus memposting berita.
Toko ALIBABA kami:https://www.bulbtek.com.cn
Lebih banyak video dan gambar di Facebook, Instagram, Twitter, Youtube, dan Tiktok kami.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tik tok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Datang dan periksa situs web perusahaan kami:https://www.bulbtek.com/
Waktu posting: 21 Sep-2022