გამარჯობა, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება BULBTEK ვებსაიტზე. ვფიქრობ, ყველამ უყურა მისტერ ბინის ბრიტანულ კომედიას. მანქანა, რომელსაც მისტერ ბინი მართავს, არის ის, რაც ჩვენ დღეს გამოვცადეთ. MINI არის BMW ჯგუფის ერთ-ერთი ბრენდი, ის ჰეჩბეკის მანქანების თითქმის ყველაზე ცნობილი მოდელია. იგი ღრმად უყვართ თანამედროვე ქალებს მისი პერსონალიზებული და მოდური გარეგნობის გამო. დღეს ჩვენ გაგვიმართლა, რომ მივიღოთ MINI One Countryman 2012 წლის ვერსია. ჩვენ განვაახლებთ ფარების სისტემას ორიგინალური ჰალოგენური ნათურის ჩანაცვლებითLED ფარის ნათურა. ვნახოთ, რა საინტერესო ცვლილებები მოხდება ტესტის დროს.
როგორც ვხედავთ MINI One არის ორიგინალური ჰალოგენური ნათურა, რომელიც ჩართულია CANBUS დეკოდერის გარეშე. მოდით შევხედოთ ორიგინალური ჰალოგენური ნათურის მუშაობის ეფექტს. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ გამოვცადეთ და დავაკვირდით ორიგინალურ ჰალოგენურ ნათურას. მანქანის ამოქმედების შემდეგ, ჰალოგენის ნათურა გაიარა თვითინსპექტირება. შემდეგ ჩვენ გამოვცადეთ ორიგინალური ჰალოგენური ნათურა თანმიმდევრობით, 1. დაბალი სხივი, 2. მაღალი სხივი (გადამრთველის გადართვა), 3. მაღალი სხივი (გადამრთველის გადართვა), 4. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი წევით-გადამრთველით). ჰალოგენური ნათურა მუშაობს ნორმალურად ციმციმის, შუქის გამორთვის ან გამაფრთხილებელი სიგნალის პრობლემების გარეშე.
როდესაც ჰალოგენური ნათურა გადართული იყო მაღალ სხივზე ბიძგზე, მაღალი სხივი ანათებდა და დაბალი შუქი არა, რაც ნორმალურია. თუმცა, ყველაზე საინტერესო ის იყო, რომ როდესაც ჰალოგენური ნათურა გადართული იყო მაღალ სხივზე მოზიდვისას (ჩვეულებრივ, გამოიყენებოდა მომავალი მანქანების გაფრთხილებისას ან წინა მანქანებზე გადასვლისას), მაღალი და დაბალი სხივი ერთდროულად ანათებდა. , რაც არანორმალურია, არ მომხდარაLED ფარების ნათურები.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED ფარის ნათურა is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ გამოვცადეთ X9 LED ოთხი მეთოდით, 1. ჰალოგენური ნათურის შეცვლა X9 LED-ით, 2. X9 + განახლებული D01-H4 CANBUS დეკოდერი, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS დეკოდერი, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS. დეკოდერი + დატვირთვის წინააღმდეგობა.
პირველ რიგში ჩვენ გამოვცადეთ 1-ში. ჰალოგენური ნათურის შეცვლა X9 LED-ით, რათა ვნახოთ, როგორ მუშაობს იგი.
ა. მანქანის დაძვრისას, ჩვენ დავინახეთ, რომ X9 LED ნათურა 16-ჯერ აანთო (ჩართული/გამორთული) თვითშემოწმების დროს, ამასობაში დაფაზე აჩვენა გამაფრთხილებელი სიგნალები მაღალი სხივიდან დაბალი სხივიდან მაღალ სხივამდე.
B. დაბალი სხივის ჩართვა, ჰიპერ ნათება + მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (დაჭერით გადართვა), ჰიპერ ნათება + დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
დ. მაღალ სხივზე გადართვა (გადამყვანი გადართვა), ჰიპერ ნათება + დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), ჰიპერ ნათება.
ასე რომ, MINI-ს აქვს მძიმე ჰიპერ ნათება და გამაფრთხილებელი სიგნალის პრობლემები ჰალოგენური ნათურის X9 LED-ით შეცვლის შემდეგ.
კითხვა: რა არის HYPER FLASH და როგორ ხდება ეს?
ჰიპერ განათება არის ციმციმა/მოციმციმე განათების სხივის გარკვეულ სიხშირეზე, რომელიც გამოწვეულია PMW-ის მიერ წარმოებული ძალიან მცირე დენის რყევებით. ჰიპერ ფლეში ძალიან რთულია ადამიანის თვალით დაკვირვება, მაგრამ ადვილად აღბეჭდილია მობილური ტელეფონით ან კამერით.
PWM არის პულსის სიგანის მოდულაცია. ეს PWM ალბათ არის მიზეზი, რაც იწვევს ჰიპერ ნათებას. რატომ არსებობს PWM ავტომატური ელექტრონული მიკროსქემის სისტემაში? PWM-ის უპირატესობები:
1. PWM-ს შეუძლია მოხერხებულად აკონტროლოს სინათლის სიკაშკაშე, კითხვის შუქის სიკაშკაშის გრადიენტი კონტროლდება ამ გზით.
2. PWM-ს აქვს უმაღლესი ეფექტურობა მთლიანი წინააღმდეგობის დატვირთვის სიკაშკაშის კონტროლში, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ნარჩენები, ანუ შეამციროს სითბოს გამომუშავება. ეს ფუნქცია გაახანგრძლივებს ნათურების სიცოცხლის ხანგრძლივობას (მათ შორის ჰალოგენური ფარის ნათურა).
3. დატვირთვის გაუმართაობის გამოვლენა შეიძლება ადვილად განხორციელდეს, როგორიცაა წინა მოკლე ჩართვა, საპირისპირო მოკლე ჩართვა და ა.შ.
4. იმის გამო, რომ მსუბუქი დატვირთვის სანდოობა დაბალია, მაგრამ სატრანსპორტო საშუალების განათება დაკავშირებულია მართვის უსაფრთხოებასთან, აუცილებელია გამოვლენის ეფექტური საშუალებების გამოყენება განათების უსაფრთხოებისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად.
მაგრამ რატომ ხდება ჰიპერ განათება მხოლოდ LED ნათურებზე და არა ჰალოგენურ ნათურებზე?
ძალიან კარგი კითხვაა, ეს გამოწვეულია სინათლის სხვადასხვა წყაროებით. ჰალოგენური ნათურები ასხივებენ ნათურებს ძაფიდან, რომელიც ასხივებს განათებას უფრო კაშკაშა და კაშკაშა თანდათანობით, LED ნათურები ასხივებენ განათებას ჩიპებიდან, რომლებიც ასხივებენ განათებას სრულად და დაუყოვნებლივ. ასე რომ, თუ PWM არის 70 ms/ჩართული და 30 ms/გამორთვა, ჰალოგენური ნათურის განათების ხედვა სრულიად იგივეა, თვალებით ან მობილურით არ არის გადაღებული ჰიპერ ნათება, მაგრამ LED ნათურის ჰიპერ ნათება იქნება გადაღებული მობილურით ან კამერით, რეალურად ის. ასევე შეიძლება დაინახოს ადამიანის თვალით, თუ ძალიან ახლოს და ფრთხილად შეხედავთ.
მაშინ რატომ გამოიყენება PWM მხოლოდ ზოგიერთ მანქანაზე?
ღირებულება.
1. რაც შეეხება დაბალი კლასის მანქანებს, ფარების ნათურები ენერგიას უშუალოდ ბატარეის კვების წყაროდან იღებენ. მარტივი და იაფი.
2. რაც შეეხება მაღალი კლასის სატრანსპორტო საშუალებებს, ელექტროენერგია, რომელიც გამოდის აკუმულატორის კვების წყაროდან, უნდა გარდაიქმნას ფარების ნათურებზე გადაცემამდე. დამატებითი ღირებულება ბევრია, მეტიც, ელექტრონული სისტემა უფრო რთულია.
გავაგრძელოთ ტესტი.
მეორეც ჩვენ გამოვცადეთ 2. X9 + განახლებული D01-H4 CANBUS დეკოდერში.
ა. მანქანის ჩართვა, არც ციმციმი, არც გაფრთხილება.
B. დაბალი სხივის ჩართვა, არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (დაჭერით გადართვა), ჰიპერ ნათება, დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
დ. მაღალ სხივზე გადართვა (გადამრთველი), ჰიპერ ნათება, დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), მაღალი სხივის ჰიპერ ნათება, გაფრთხილების გარეშე.
ასე რომ, ამჯერად ეს არ იყო ისეთი ცუდი, როგორც პირველი ტესტი, მაგრამ პრობლემები დარჩა.
მესამე ჩვენ გამოვცადეთ 3. X9 + C9P-H4 CANBUS დეკოდერში.
ა. მანქანის ჩართვა, არც ციმციმი, არც გაფრთხილება.
B. დაბალი სხივის ჩართვა, არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
C. გადართვა მაღალ შუქზე (გადამრთველი), ჰიპერ ნათების გარეშე, დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
დ. მაღალ სხივზე გადართვა (გადამყვანი გადართვა), არ არის ჰიპერ ნათება, დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), ჰიპერ ნათების გარეშე, მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
ჰიპერ ნათება არ მომხდარა, მაგრამ გამაფრთხილებელი სიგნალები დარჩა.
მეოთხე ჩვენ გამოვცადეთ 4. X9 + C9P-H4 CANBUS დეკოდერში + დატვირთვის წინააღმდეგობა.
ა. მანქანის ჩართვა, არც ციმციმი, არც გაფრთხილება.
B. დაბალი სხივის ჩართვა, ჰიპერ ნათება, გაფრთხილების გარეშე.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (გადართვაზე გადართვა), ჰიპერ ნათება, გაფრთხილების გარეშე.
D. გადართვა მაღალ შუქზე (გადამრთველი), არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), დაბალი სხივის ჰიპერ ნათება, გაფრთხილების გარეშე.
გაფრთხილება არ მომხდარა, მაგრამ დაბალი სხივის ჰიპერ ნათება დარჩა.
დასკვნა, არ არსებობს სრულყოფილი CANBUS გადაწყვეტა MINI-სთვის X9 LED ფარების ნათურებით. როგორც ჩანს, LED ფარების ნათურებთან დაკავშირება უფრო რთულია, ვიდრე სხვა ბრენდების მანქანები. ავტომობილების მწარმოებლებს აქვთ საკუთარი განსხვავებული დიზაინის კონცეფციები არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ სტრუქტურასა და ელექტრონული მიკროსქემის სისტემაში, ამიტომ ჩვენ გვჭირდება გადაჭრას CANBUS დეკოდირების პრობლემები სხვადასხვა ავტომობილის მოდელების ელექტრონული წრედის სისტემის მიხედვით LED ფარების ნათურების გამოცვლისას.
შემდეგ ჩვენ გამოვცდით კიდევ ერთი მაღალი სიმძლავრის LED ფარების ნათურა X9S ოთხივე მეთოდით, დავინახავდით, როგორ მოქმედებდა X9S MINI-ში X9 სერიებთან შედარებით.
X9S LED ფარის ნათურა is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
პირველ რიგში ჩვენ გამოვცადეთ 1-ში. ჰალოგენური ნათურის შეცვლა X9S LED-ით, რათა ვნახოთ როგორ მუშაობს.
ა. მანქანის დაძვრისას, ჩვენ დავინახეთ, რომ X9 LED ნათურა 10-ჯერ ანათებდა (ჩართული/გამორთული) თვითშემოწმების დროს, ამასობაში დაფაზე აჩვენა გამაფრთხილებელი სიგნალები მაღალი სხივიდან შორი სხივიდან მაღალ სხივამდე.
ბ. დაბალი სხივის ჩართვა, ჰიპერ ნათება.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (დაჭერით გადართვა), ჰიპერ ნათება + დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
დ. მაღალ სხივზე გადართვა (გადამყვანი გადართვა), ჰიპერ ნათება + დაბალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), ჰიპერ ნათება.
ისევე როგორც X9 LED, ჯერ კიდევ იყო მძიმე ჰიპერ ნათება და გამაფრთხილებელი სიგნალის პრობლემები X9S LED-ით ჰალოგენური ნათურის შეცვლის შემდეგ, რაც დაამტკიცა, რომ საჭიროა CANBUS დეკოდერი.
მეორეც ჩვენ გამოვცადეთ 2. X9S + განახლებული D01-H4 CANBUS დეკოდერში.
ა. მანქანის ჩართვა, არც ციმციმი, არც გაფრთხილება.
B. დაბალი სხივის ჩართვა, არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (ბიძგით გადართვაზე), ჰიპერ ნათება.
დ. მაღალ სხივზე გადართვა (გაყვანა-გადამრთველზე), ჰიპერ ნათება.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), მაღალი სხივის ჰიპერ ნათება.
გაფრთხილება არ მომხდარა, მაგრამ ჰიპერ ფლეში დარჩა, ასე რომ ამჯერად ის არ იყო ისეთი ცუდი, როგორც პირველი ტესტი.
მესამე ჩვენ გამოვცადეთ 3. X9 + C9P-H4 CANBUS დეკოდერში.
ა. მანქანის ჩართვა, არც ციმციმი, არც გაფრთხილება.
B. დაბალი სხივის ჩართვა, არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (გადართვაზე გადართვა), ჰიპერ ნათება, გაფრთხილების გარეშე.
D. გადართვა მაღალ შუქზე (გადამრთველი), არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადართვით გადართვით), ჰიპერ ნათება არ არის, მხოლოდ მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი გამოჩნდა 6-ზეthდრო, შემდეგ გაქრა დაბალ შუქზე გადართვის შემდეგ, აღარ გამოჩნდა შემდეგი სწრაფი გადართვის დროს.
თითქმის წარმატებას მიაღწევთ, მხოლოდ მცირე ნაბიჯით მიუახლოვდით წარმატებას.
სანამ მეოთხე ტესტირებას დავიწყებდით, ჩვენ აღვადგენთ ფარების ელექტრონულ წრეს მანქანის გამორთვით, ხელახლა ჩანაცვლებით ჰალოგენური ნათურით, მანქანის ჩართვით, ჰალოგენური ნათურის ჩართვით და მანქანის გამორთვით.
მეოთხე ჩვენ გამოვცადეთ 4. X9 + C9P-H4 CANBUS დეკოდერში + დატვირთვის წინააღმდეგობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ დაკავშირების ინსტრუქცია, როგორც ქვემოთ:
ა. მანქანის ჩართვა, არც ციმციმი, არც გაფრთხილება.
ბ. დაბალი სხივის ჩართვა, ჰიპერ ნათება.
C. გადართვა მაღალ სხივზე (ბიძგით გადართვაზე), ჰიპერ ნათება.
D. გადართვა მაღალ შუქზე (გადამრთველი), არ არის ჰიპერ ნათება, არ არის გაფრთხილება.
E. მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველი 10-ჯერ (მაღალი სხივი გადამრთველის საშუალებით), დაბალი სხივის ჰიპერ ნათება.
გაფრთხილება არ მომხდარა, მაგრამ ჰიპერ ფლეში დარჩა.
დასკვნა, ჰიპერ განათება მოხდა ძალიან ბევრი, გამაფრთხილებელი სიგნალი გამოჩნდა ძალიან ცოტა, გამაფრთხილებელი სიგნალები ცუდად რჩება 1 ტესტისთვის CANBUS დეკოდერის გარეშე, მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი სიგნალი გამოჩნდა ერთხელ მაღალი/დაბალი სწრაფი გადამრთველების დროს X9S LED + CANBUS ტესტისთვის.
ამ ტესტების დროს ჩვენ ჩავატარეთ ტესტების რამდენიმე ჯგუფი მანქანაზე MINI One Countryman. შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ LED ფარების ნათურის შეცვლისას, MINI ბევრად განსხვავდება სხვა მანქანების უმეტესობისგან, რომლებსაც ჩვენ ჩვეულებრივ ვცვლით. MINI-ს ელექტრონული წრედის სისტემა ბევრად უფრო რთულია, პლუს, ეს არის H4 მაღალი/დაბალი სხივი (განსხვავებული ერთიანი სხივებისგან), რაც ზრდის მიკროსქემის სირთულეს. ასე რომ, ძალიან რთულია CANBUS-ის პრობლემების გადაჭრა ჰიპერ ფლეშ და გამაფრთხილებელი სიგნალი.
იქნება მრავალი განსხვავებული CANBUS-ის დეკოდირების პრობლემა სხვადასხვა მანქანების მოდელებიდან (ამერიკული, იაპონური და გერმანული). ამიტომ, ამჟამინდელ ბაზარზე, არსებობს სხვადასხვა CANBUS დეკოდერი მომხმარებლების გამოსაყენებლად. რა თქმა უნდა, მანქანების უმეტესობის ნათურების შეცვლა შესაძლებელია CANBUS-ის დეკოდირების პრობლემების გარეშე, CANBUS-ის პრობლემების უმეტესობა წარმოიქმნება მაღალ დონეზე (როგორიცაა BMW, Benz, Audi და ა.შ.) და პიკაპზე (Ford, Dodge, Chevrolet და ა.შ.) მანქანები. ჩვენ ვაგრძელებთ სხვადასხვა სახის ტესტებს სხვადასხვა მანქანაზე. თუ გსურთ გაიგოთ ან განიხილოთ მეტი პროფესიული ინფორმაცია მანქანის განათების შესახებ, ან მოგვაწოდოთ წინადადებები, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ნებისმიერ დროს. ჩვენBULBTEKრაც შეიძლება მალე გიპასუხებთ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ თვალი ადევნოთ ჩვენს სოციალურ მედია ანგარიშებს დამატებითი ინფორმაციისთვის, როგორც ქვემოთ, რომლებზეც ჩვენ ვაგრძელებთ სიახლეების გამოქვეყნებას.
ჩვენი ALIBABA მაღაზია:https://www.bulbtek.com.cn
მეტი ვიდეო და სურათი ჩვენს Facebook-ზე, Instagram-ზე, Twitter-ზე, YouTube-სა და Tiktok-ზე.
ფეისბუქი:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
ინსტაგრამი:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
მობრძანდით და დაათვალიერეთ ჩვენი კომპანიის ვებგვერდი:https://www.bulbtek.com/
გამოქვეყნების დრო: სექ-21-2022