Сәлем, біздің BULBTEK веб-сайтына қош келдіңіз. Британдық Мистер Биннің комедиясын барлығы тамашалады деп ойлаймын. Мистер Бин жүргізетін көлік бүгін біз сынап көрдік. MINI - BMW тобының брендтерінің бірі, бұл хэтчбек көліктерінің ең танымал дерлік моделі. Оны жеке және сәнді келбетінің арқасында заманауи әйелдер қатты жақсы көреді. Бүгін бізге MINI One Countryman 2012 жылғы нұсқасын алу бақыты бұйырды. Түпнұсқа галогендік шамды шамға ауыстыру арқылы фаралар жүйесін жаңартамызЖарықдиодты шам шамы. Тест кезінде қандай қызықты өзгерістер болатынын көрейік.
Көріп отырғанымыздай, MINI One - CANBUS декодері жоқ қосу және ойнату мүмкіндігі бар түпнұсқа галоген шамы. Түпнұсқа галогендік шамның жұмыс әсерін қарастырайық. Ең алдымен, біз түпнұсқа галогендік шамды сынап көрдік. Көлікті іске қосқаннан кейін галогендік шам өзін-өзі тексеруден өтті. Содан кейін біз бастапқы галоген шамын ретімен сынап көрдік, 1. Төмен сәуле, 2. Үлкен сәуле (басу-қосқыш), 3. Үлкен сәуле (қосқыш-қосқыш), 4. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (жоғары). коммутаторды тарту арқылы сәуле). Галогендік шам жыпылықтаусыз, жарық өшпейді немесе ескерту сигналы ақауларысыз қалыпты жұмыс істейді.
Галогендік шам ұзақ сәулеге ауысқанда, ұзақ сәуле жанып тұрды, ал шағын сәуле жоқ, бұл қалыпты жағдай. Алайда, бір қызығы, галогендік шамды тарту арқылы ұзақ сәулеге ауыстырған кезде (әдетте келе жатқан көліктерді ескертуде немесе алдыңғы көліктердің үстінен өтіп бара жатқанда қолданылады) ұзақ және төмен сәулелер бір уақытта жанып тұрды. , бұл әдеттен тыс, болған жоқЖарықдиодты фаралар шамдары.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 жарықдиодты фаралар шамы is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Ең алдымен, біз X9 жарық диодты төрт әдіс бойынша сынадық, 1. Галогендік шамды X9 жарық диодымен ауыстыру, 2. X9 + жаңартылған D01-H4 CANBUS декодері, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS декодері, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS декодер + жүктеме кедергісі.
Алдымен біз 1 бөлімінде сынадық. Галогендік шамды X9 жарық диодымен ауыстыру, оның қалай орындалғанын көру үшін.
A. Автокөлікті іске қоса отырып, біз өзін-өзі тексеру кезінде X9 жарық диодты шамының 16 рет жыпылықтағанын (жарықтандыру/өшіру) көрдік, сол уақытта бақылау тақтасында ұзақ сәуледен төмен сәулеге дейін ескерту сигналдары көрсетілді.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл + ұзақ сәуленің ескерту сигналы.
C. Ұзақ сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл + аз сәуленің ескерту сигналы.
D. Ұзақ сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл + аз сәуленің ескерту сигналы.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосылу үшін тарту арқылы жоғары сәуле), гипер жарқыл.
Сондықтан MINI-де галогендік шамды X9 жарық диодымен ауыстырғаннан кейін гипер жарқыл мен ескерту сигналы ақаулары бар.
Сұрақ: HYPER FLASH дегеніміз не және ол қалай пайда болады?
Гипер жарқыл – бұл PMW шығаратын өте аз ток ауытқуынан туындаған жарық сәулесінің белгілі бір жиілігінде жыпылықтау/жыпылықтау. Гипер жарқылды адам көзімен байқау өте қиын, бірақ ұялы телефон немесе камера арқылы оңай түсіріледі.
PWM – импульстік ені модуляциясы. Бұл PWM гипер жарқылға әкелетін себеп болуы мүмкін. Неліктен PWM автоматты электронды схема жүйесінде бар? PWM артықшылықтары:
1. PWM жарықтың жарықтығын ыңғайлы басқара алады, оқу шамының жарықтық градиенті осылай басқарылады.
2. PWM бүкіл қарсылық жүктемесінің жарықтығын бақылауда ең жоғары тиімділікке ие, ол қалдықтарды азайтуға, яғни жылуды азайтуға мүмкіндік береді. Бұл функция шамдардың қызмет ету мерзімін ұзартады (галогендік фаралар шамын қоса).
3. Жүктеме ақауларын анықтау оңай жүзеге асырылуы мүмкін, мысалы, алға қысқа тұйықталу, кері қысқа тұйықталу және т.б..
4. Жеңіл жүктің сенімділігі төмен, бірақ көлік құралының шамдары қозғалыс қауіпсіздігіне байланысты болғандықтан, шамдардың қауіпсіздігі мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін тиімді анықтау құралдарын қолдану қажет.
Бірақ неге гипер жарқыл галогендік шамдарда емес, тек жарықдиодты шамдарда болады?
Өте жақсы сұрақ, бұл әртүрлі жарық көздеріне байланысты. Галогендік шамдар жарықты бірте-бірте жарқыратып, жарқырататын жіптен жарық шығарады, жарықдиодты шамдар жарықты толығымен және бірден шығаратын чиптерден жарық шығарады. Сонымен, егер PWM 70 мс/қосу және 30 мс/өшіру болса, галогендік шамның жарықтандыруының көрінісі мүлдем бірдей, гипер жарқыл көзбен немесе ұялы телефонмен түсірілмейді, бірақ жарықдиодты шамның жарықтандыруының гипер жарқылын ұялы телефон немесе камера түсіреді, шын мәнінде ол өте мұқият және мұқият қарасаңыз, адам көзімен де көруге болады.
Неліктен PWM кейбір көліктерде ғана қолданылады?
Құны.
1. Төмен сыныпты көліктерге келетін болсақ, фаралар электр қуатын батареяның қуат көзінен тікелей алады. Қарапайым және арзан.
2. Жоғары сыныпты көліктерге келетін болсақ, аккумуляторлық қуат көзінен шығатын электр қуатын фаралар шамдарына жібермес бұрын түрлендіру керек. Қосымша шығын көп, оның үстіне электронды жүйе күрделірек.
Тестті жалғастырайық.
Екіншіден, біз 2-де сынадық. X9 + жаңартылған D01-H4 CANBUS декодері.
A. Көлікті оталдыру, жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл, ескерту жоқ.
C. Ұзақ сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл, аз сәуленің ескерту сигналы.
D. Ұзақ сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл, аз сәуленің ескерту сигналы.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосылғышты тарту арқылы жоғары сәуле), ұзақ сәуленің гипер жарқылы, ескерту жоқ.
Сондықтан бұл жолы бірінші сынақ сияқты жаман болмады, бірақ проблемалар қалды.
Үшіншіден, біз 3. X9 + C9P-H4 CANBUS декодерінде сынақтан өткіздік.
A. Көлікті оталдыру, жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл, ескерту жоқ.
C. Ұзақ сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл жоқ, аз сәуленің ескерту сигналы.
D. Ұзақ сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл жоқ, аз сәуленің ескерту сигналы.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосу арқылы жоғары сәуле), гипер жарқыл жоқ, ұзақ сәуленің ескерту сигналы.
Гипер жарқыл болмады, бірақ ескерту сигналдары қалды.
Төртіншіден біз 4. X9 + C9P-H4 CANBUS декодері + жүктеме кедергісін сынадық.
A. Көлікті оталдыру, жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл, ескерту жоқ.
C. Үлкен сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
D. Үлкен сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосылу үшін жоғары сәуле), төмен сәуленің гипер жарқылы, ескерту жоқ.
Ешқандай ескерту болмады, бірақ аз сәуленің гипер жарқылы қалды.
Қорытынды, X9 жарықдиодты шам шамы бар MINI үшін тамаша CANBUS шешімі жоқ. Басқа брендтердің көліктеріне қарағанда жарықдиодты фаралар шамына қатысты күрделірек сияқты. Автокөлік өндірушілерінің сыртқы көрінісінде ғана емес, сонымен қатар құрылымы мен электрондық схема жүйесінде де әртүрлі дизайн тұжырымдамалары бар, сондықтан жарықдиодты шамдарды ауыстырған кезде әртүрлі көліктердің үлгілерінің нақты электрондық схемаларына сәйкес CANBUS декодтау мәселелерін шешу керек.
Содан кейін біз X9S жоғары қуатты жарықдиодты шамның басқа шамын төрт әдіспен сынап көреміз, X9S сериясымен салыстыру кезінде MINI-де X9S қалай жұмыс істейтінін көреміз.
X9S жарықдиодты шам шамы is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Алдымен 1. Галогендік шамды X9S жарық диодымен ауыстыруды сынадық, оның қалай орындалғанын көру үшін.
A. Автокөлікті іске қоса отырып, біз өзін-өзі тексеру кезінде X9 жарық диодты шамының шамамен 10 рет жыпылықтағанын (жарықтандыру/өшіру) көрдік, сол уақытта бақылау тақтасы ұзақ сәуледен төмен сәулеге дейін жоғары сәулеге дейін ескерту сигналдарын көрсетті.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл.
C. Ұзақ сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл + аз сәуленің ескерту сигналы.
D. Ұзақ сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл + аз сәуленің ескерту сигналы.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосылу үшін тарту арқылы жоғары сәуле), гипер жарқыл.
X9 жарық диоды сияқты, галогендік шамды X9S жарық диодымен ауыстырғаннан кейін әлі де нашар гипер жарқыл және ескерту сигналы проблемалары болды, бұл CANBUS декодері қажет екенін дәлелдеді.
Екіншіден, біз 2. X9S + жаңартылған D01-H4 CANBUS декодерін сынадық.
A. Көлікті оталдыру, жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл, ескерту жоқ.
C. Үлкен сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл.
D. Үлкен сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосу арқылы жоғары сәуле), жоғары сәуленің гипер жарқылы.
Ешқандай ескерту болмады, бірақ гипер жарқыл қалды, сондықтан бұл жолы ол бірінші сынақ сияқты жаман болмады.
Үшіншіден, біз 3. X9 + C9P-H4 CANBUS декодерінде сынақтан өткіздік.
A. Көлікті оталдыру, жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл, ескерту жоқ.
C. Үлкен сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
D. Үлкен сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
E. 10 рет жоғары/төмен жылдам қосқыш (қосылу үшін тарту арқылы жоғары сәуле), гипер жарқыл жоқ, тек жоғары сәуленің ескерту сигналы 6-да пайда болды.thуақыт, содан кейін қысқа сәулеге ауысқаннан кейін жоғалып кетті, келесі жылдам қосқыштар кезінде енді көрсетілмейді.
Табысқа жетуге жақын, табысқа аз ғана қадам.
Төртінші сынақты бастамас бұрын, машинаны өшіріп, қайтадан галогендік шамға ауыстырып, машинаны іске қосып, галогендік шамды қосып, машинаны өшіру арқылы фараның электронды тізбегін қалпына келтіреміз.
Төртіншіден біз 4. X9 + C9P-H4 CANBUS декодері + жүктеме кедергісін сынадық. Төмендегідей қосылу нұсқаулығына назар аударыңыз:
A. Көлікті оталдыру, жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
B. Төмен сәулені қосу, гипер жарқыл.
C. Үлкен сәулеге ауысу (басу-қосу), гипер жарқыл.
D. Үлкен сәулеге ауысу (қосу-қосу), гипер жарқыл жоқ, ескерту жоқ.
E. Жоғары/төмен жылдам қосқыш 10 рет (қосу арқылы жоғары сәуле), төмен сәуленің гипер жарқылы.
Ешқандай ескерту болмады, бірақ гипер жарқыл қалды.
Қорытынды, гипер жарқыл көп болды, ескерту сигналы өте аз көрсетілді, CANBUS декодері жоқ 1 сынақ үшін ескерту сигналдары нашар болып қалады, X9S LED + CANBUS бар 3 сынақ үшін жоғары/төмен жылдам қосқыштар кезінде жоғары сәулелік ескерту сигналы бір рет көрсетілді.
Осы сынақтар барысында біз MINI One Countryman көлігінде бірнеше сынақ топтарын өткіздік. Жарықдиодты шам шамын ауыстырған кезде MINI біз әдетте ауыстыратын басқа көліктердің көпшілігінен айтарлықтай ерекшеленетінін білуге болады. MINI электронды схема жүйесі әлдеқайда күрделі, PLUS, бұл H4 жоғары/төмен сәуле (бір сәулелерден айырмашылығы), бұл схеманың күрделілігін арттырады. Сондықтан гипер жарқыл мен ескерту сигналының CANBUS мәселелерін шешу өте қиын.
Көліктердің әртүрлі үлгілерінен (американдық, жапондық және немісше) көптеген әртүрлі CANBUS декодтау мәселелері болады. Сондықтан, қазіргі нарықта тұтынушылар үшін әртүрлі CANBUS декодерлері бар. Әрине, көптеген автомобильдерді CANBUS декодтау проблемаларынсыз тікелей шамдарды өзгертуге болады, CANBUS ақауларының көпшілігі жоғары деңгейде (мысалы, BMW, Benz, Audi және т.б.) және алып кетуде (Ford, Dodge, Chevrolet және т. көліктер. Біз әр түрлі көліктерде әртүрлі сынақтарды жүргіземіз. Егер сіз автокөлік шамдары туралы көбірек кәсіби ақпаратты білгіңіз немесе талқылағыңыз келсе немесе бізге ұсыныстар берсеңіз, бізбен кез келген уақытта хабарласыңыз. БізБҰЛБТЕКСізге мүмкіндігінше тез жауап береді. Сондай-ақ, біз жаңалықтарды жариялауды жалғастыратын төмендегідей қосымша ақпарат алу үшін біздің әлеуметтік медиа аккаунттарымызды бақылай аласыз.
Біздің ALIBABA дүкені:https://www.bulbtek.com.cn
Біздің Facebook, Instagram, Twitter, YouTube және Tiktok сайттарында көбірек бейнелер мен суреттер.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Тикток:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Келіңіз және біздің компанияның веб-сайтына қараңыз:https://www.bulbtek.com/
Жіберу уақыты: 21 қыркүйек 2022 ж