ನಮಸ್ಕಾರ, ನಮ್ಮ BULBTEK ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ. ಮಿಸ್ಟರ್ ಬೀನ್ ಅವರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಸ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಮಿಸ್ಟರ್ ಬೀನ್ ಓಡಿಸುವ ಕಾರನ್ನು ನಾವು ಇಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. MINI BMW ಗುಂಪಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೊಗಸುಗಾರ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಇದನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು ನಾವು MINI ಒನ್ ಕಂಟ್ರಿಮ್ಯಾನ್ 2012 ವರ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ MINI ಒನ್ ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು CANBUS ಡಿಕೋಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವು ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ನಂತರ ನಾವು ಮೂಲ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, 1. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ, 2. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ (ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), 3. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ (ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), 4. ಹೆಚ್ಚಿನ / ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕಿರಣದ ಸ್ವಿಚ್). ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲಿಕರ್, ಆಫ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದಿಂದ-ಪುಶ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವು ಬೆಳಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವು ಅಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಹೈ ಬೀಮ್-ಬೈ-ಪುಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗುವಾಗ), ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತಿದ್ದವು. , ಇದು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು X9 LED ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, 1. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು X9 LED ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, 2. X9 + ನವೀಕರಿಸಿದ D01-H4 ಕ್ಯಾನ್ಬಸ್ ಡಿಕೋಡರ್, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್ + ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ.
ಮೊದಲಿಗೆ ನಾವು 1 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು X9 LED ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ X9 ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ (ಡಿಮ್ ಆನ್/ಆಫ್) ಅನ್ನು 16 ಬಾರಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹೈ ಬೀಮ್‌ನಿಂದ ಲೋ ಬೀಮ್‌ನಿಂದ ಹೈ ಬೀಮ್‌ನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
B. ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು.
C. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಆದ್ದರಿಂದ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು X9 LED ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ MINI ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಎನ್ನುವುದು PMW ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರಿಳಿತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವಿಕೆ / ಮಿನುಗುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಮಾನವ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಗಮನಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
PWM ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ PWM ಬಹುಶಃ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ PWM ಏಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ? PWM ನ ಅನುಕೂಲಗಳು:
1. PWM ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಓದುವ ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪಿನ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. PWM ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೊರೆಯ ಹೊಳಪನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ದೀಪಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ).
3. ಲೋಡ್ ದೋಷ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ರಿವರ್ಸ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
4. ಬೆಳಕಿನ ಲೋಡ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ದೀಪಗಳು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ದೀಪಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಆದರೆ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ?
ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು ಫಿಲಾಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, LED ಬಲ್ಬ್ಗಳು ಚಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ PWM 70ms/ಆನ್ ಮತ್ತು 30ms/ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪದ ಬೆಳಕಿನ ದೃಷ್ಟಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಣ್ಣುಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ LED ದೀಪದ ಬೆಳಕಿನ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ಮಾನವನ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಕೂಡ ಕಾಣಬಹುದು.
ಹಾಗಾದರೆ PWM ಅನ್ನು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ವೆಚ್ಚ.
1. ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ.
2. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವು ಬಹಳಷ್ಟು, ಮೇಲಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸೋಣ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 2. X9 + ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ D01-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
B. ಲೋ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
C. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲ
ಹಾಗಾಗಿ ಈ ಬಾರಿ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯಷ್ಟು ಕಳಪೆಯಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
B. ಲೋ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
C. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
D. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
ಯಾವುದೇ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್ + ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿ. ಲೋ ಬೀಮ್, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
C. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಲೋ ಬೀಮ್‌ನ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲ.
ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಉಳಿಯಿತು.
ತೀರ್ಮಾನ, X9 LED ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ MINI ಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಪೂರ್ಣ CANBUS ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ಯಾನ್ಬಸ್ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಂತರ ನಾವು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಾನಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ LED ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ X9S ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, X9 ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವಾಗ MINI ನಲ್ಲಿ X9S ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
X9S LED ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ಮೊದಲಿಗೆ ನಾವು 1 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು X9S LED ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ X9 LED ಬಲ್ಬ್ ಸುಮಾರು 10 ಬಾರಿ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು (ಡಿಮ್ ಆನ್/ಆಫ್) ನೋಡಿದೆವು, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದವರೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
B. ಲೋ ಬೀಮ್, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು.
C. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ + ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತ.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
X9 LED ಯಂತೆಯೇ, X9S LED ನೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, CANBUS ಡಿಕೋಡರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 2. X9S + ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ D01-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
B. ಲೋ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
C. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಲ್ಲಿಂಗ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
B. ಲೋ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
C. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಈthಸಮಯ, ನಂತರ ಲೋ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಬಹುತೇಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಯಶಸ್ಸಿನ ಹತ್ತಿರ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆ.
ನಾವು ನಾಲ್ಕನೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ ನಾವು 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ಡಿಕೋಡರ್ + ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ:
A. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
B. ಲೋ ಬೀಮ್, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು.
C. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಪುಶ್-ಟು-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್.
D. ಹೈ ಬೀಮ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು(ಎಳೆಯುವ-ಬದಲಿಗೆ-ಸ್ವಿಚ್), ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಇಲ್ಲ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
E. ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ 10 ಬಾರಿ (ಸ್ವಿಚ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ), ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್.
ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್ ಉಳಿಯಿತು.
ತೀರ್ಮಾನ, ಹೈಪರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತೋರಿಸಿದೆ, CANBUS ಡಿಕೋಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪರೀಕ್ಷೆ 1 ಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, X9S LED + CANBUS ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆ 3 ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ / ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೀಮ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವು ಒಮ್ಮೆ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, MINI ಒನ್ ಕಂಟ್ರಿಮ್ಯಾನ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹು ಗುಂಪುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, MINI ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿದ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. MINI ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಪ್ಲಸ್, ಇದು H4 ಹೈ/ಲೋ ಬೀಮ್ (ಏಕ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ) ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಪರ್ ಫ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತದ CANBUS ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.
ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ (ಅಮೇರಿಕನ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್) ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ CANBUS ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಬಳಸಲು ವಿವಿಧ CANBUS ಡಿಕೋಡರ್‌ಗಳಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು CANBUS ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ CANBUS ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ BMW, Benz, Audi, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ (ಫೋರ್ಡ್, ಡಾಡ್ಜ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.) ವಾಹನಗಳು. ನಾವು ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಕಾರ್ ದೀಪಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಚರ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೃತ್ಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತ. ನಾವುಬಲ್ಬ್ಟೆಕ್ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನೀವು ನಮ್ಮ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು, ನಾವು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಅಲಿಬಾಬಾ ಅಂಗಡಿ:https://www.bulbtek.com.cn
ನಮ್ಮ Facebook, Instagram, Twitter, Youtube ಮತ್ತು Tiktok ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳು.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
ಟಿಕ್‌ಟಾಕ್:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
ಬನ್ನಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:https://www.bulbtek.com/
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-21-2022