[ഉൽപ്പന്നം] ഹാലൊജനെ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബിലേക്ക് മാറ്റുന്ന മിനി വൺ കൺട്രിമാൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷും ക്യാൻബസും പ്രശ്‌നങ്ങൾ

ഹായ്, ഞങ്ങളുടെ BULBTEK വെബ്സൈറ്റിലേക്ക് സ്വാഗതം. മിസ്റ്റർ ബീനിൻ്റെ ബ്രിട്ടീഷ് കോമഡി എല്ലാവരും കണ്ടുവെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. മിസ്റ്റർ ബീൻ ഓടിക്കുന്ന കാർ ഞങ്ങൾ ഇന്ന് പരീക്ഷിച്ചതാണ്. BMW ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നാണ് MINI, ഇത് ഹാച്ച്ബാക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലാണ്. വ്യക്തിപരവും ഫാഷനും ആയ രൂപഭാവം കാരണം ആധുനിക സ്ത്രീകൾ ഇത് ആഴത്തിൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു MINI One Countryman 2012 വർഷത്തെ പതിപ്പ് ലഭിക്കാൻ ഇന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ട്. യഥാർത്ഥ ഹാലൊജൻ ബൾബ് മാറ്റി ഞങ്ങൾ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് സിസ്റ്റം അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുംLED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ്. പരീക്ഷയ്ക്കിടെ എന്ത് രസകരമായ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് നോക്കാം.

നമ്മൾ കാണുന്നതുപോലെ, MINI One യഥാർത്ഥ ഹാലൊജൻ ബൾബാണ്, അത് ഒരു CANBUS ഡീകോഡർ ഇല്ലാതെ പ്ലഗ് ചെയ്ത് പ്ലേ ചെയ്യുന്നു. യഥാർത്ഥ ഹാലൊജൻ വിളക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഫലത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് നോക്കാം. ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഹാലൊജൻ വിളക്ക് പരീക്ഷിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ശേഷം ഹാലൊജൻ ലാമ്പ് സ്വയം പരിശോധന കടന്നു. തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഹാലൊജൻ വിളക്ക് ക്രമത്തിൽ പരീക്ഷിച്ചു, 1. ലോ ബീം, 2. ഉയർന്ന ബീം (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), 3. ഹൈ ബീം (വലിംഗ്-ടു-സ്വിച്ച്), 4. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (ഉയർന്നത് വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച് വഴി ബീം). ഫ്ലിക്കർ, ഓഫ് ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഹാലൊജൻ ബൾബ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഹാലൊജെൻ ലാമ്പ് ഉയർന്ന ബീം-ബൈ-പുഷിലേക്ക് മാറിയപ്പോൾ, ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശിക്കുന്നു, ലോ ബീം ഇല്ല, ഇത് സാധാരണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, രസകരമായ കാര്യം എന്തെന്നാൽ, ഹാലൊജൻ വിളക്ക് ഹൈ ബീം-ബൈ-വലിംഗിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ (സാധാരണയായി വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുമ്പോഴോ മുന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ ഉപയോഗിക്കുന്നു), ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം ഒരേ സമയം പ്രകാശിച്ചു. , ഇത് അസാധാരണമാണ്, അത് സംഭവിച്ചില്ലLED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ.

  Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.

  X9 LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ X9 LED നാല് രീതികളിൽ പരീക്ഷിച്ചു, 1. ഹാലൊജൻ ബൾബ് മാറ്റി X9 LED, 2. X9 + നവീകരിച്ച D01-H4 CANBUS ഡീകോഡർ, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ഡീകോഡർ, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ഡീകോഡർ + ലോഡ് പ്രതിരോധം.
ആദ്യം ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചത് 1. ഹാലൊജൻ ബൾബ് X9 LED ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്വയം പരിശോധനയ്ക്കിടെ X9 എൽഇഡി ബൾബ് 16 തവണ ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുന്നത് (ഡിം ഓൺ/ഓഫ്) ഞങ്ങൾ കണ്ടു, അതിനിടയിൽ ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഉയർന്ന ബീം മുതൽ ലോ ബീം മുതൽ ഹൈ ബീം വരെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകൾ കാണിക്കുന്നു.
B. ലോ ബീം, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് + ഉയർന്ന ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ ഓണാക്കുന്നു.
C. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു(പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് + ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു(വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് + ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
E. ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (സ്വിച്ച് വലിക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന ബീം), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
ഹാലൊജെൻ ബൾബ് X9 LED ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം MINI-ക്ക് മോശം ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷും മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ട്.

ചോദ്യം: എന്താണ് ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്, അത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു?
പിഎംഡബ്ല്യു ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വളരെ ചെറിയ കറൻ്റ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലൈറ്റിംഗ് ബീമിൻ്റെ ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയിൽ മിന്നുന്ന / മിന്നിമറയുന്നതാണ് ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്. ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് മനുഷ്യൻ്റെ കണ്ണുകൾക്ക് നിരീക്ഷിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ മൊബൈൽ ഫോണോ ക്യാമറയോ എളുപ്പത്തിൽ പകർത്തുന്നു.
PWM എന്നത് പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ ആണ്. ഈ PWM ആയിരിക്കാം ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷിലേക്ക് നയിക്കുന്നത്. ഓട്ടോ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിൽ PWM നിലനിൽക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? PWM ൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ:
1. PWM ന് വെളിച്ചത്തിൻ്റെ തെളിച്ചം സൗകര്യപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, റീഡിംഗ് ലൈറ്റിൻ്റെ തെളിച്ചമുള്ള ഗ്രേഡിയൻ്റ് ഈ രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
2. മുഴുവൻ പ്രതിരോധ ലോഡിൻ്റെയും തെളിച്ചം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ PWM ന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ദക്ഷതയുണ്ട്, ഇത് മാലിന്യം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതായത്, ചൂട് ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കും. ഈ പ്രവർത്തനം വിളക്കുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും (ഹാലൊജൻ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ബൾബ് ഉൾപ്പെടെ).
3. ഫോർവേഡ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, റിവേഴ്സ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് മുതലായവ പോലെ ലോഡ് തകരാർ കണ്ടെത്തൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
4. ലൈറ്റ് ലോഡിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത കുറവായതിനാൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ ലൈറ്റുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, ലൈറ്റുകളുടെ സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഫലപ്രദമായ കണ്ടെത്തൽ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് എൽഇഡി ബൾബുകളിൽ മാത്രം സംഭവിക്കുന്നത്, ഹാലൊജൻ ബൾബുകളിൽ അല്ല?
വളരെ നല്ല ചോദ്യം, വ്യത്യസ്ത പ്രകാശ സ്രോതസ്സുകൾ കാരണം. ഹാലൊജെൻ ബൾബുകൾ ഫിലമെൻ്റിൽ നിന്ന് പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അത് ക്രമേണ പ്രകാശം പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും പ്രകാശം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എൽഇഡി ബൾബുകൾ ചിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വിളക്കുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായും ഉടനടിയും പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. PWM 70ms/ഓൺ & 30ms/ഓഫ് ആണെങ്കിൽ, ഹാലൊജൻ ലാമ്പിൻ്റെ ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ കാഴ്ച പൂർണ്ണമായും സമാനമാണ്, കണ്ണുകളോ മൊബൈലോ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷോ പിടിച്ചെടുക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ LED ലാമ്പിൻ്റെ ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് മൊബൈലോ ക്യാമറയോ പകർത്തും, യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് വളരെ സൂക്ഷ്മമായും സൂക്ഷ്മമായും നോക്കിയാൽ മനുഷ്യൻ്റെ കണ്ണുകൾക്കും കാണാൻ കഴിയും.
പിന്നെ എന്തുകൊണ്ടാണ് ചില വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രം PWM ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
ചെലവ്.
1. ലോ ക്ലാസ് വാഹനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുകൾക്ക് ബാറ്ററി പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി ലഭിക്കും. ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞതും.
2. ഉയർന്ന ക്ലാസ് വാഹനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബാറ്ററി പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഹെഡ്ലൈറ്റ് ബൾബുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിന് മുമ്പ് പരിവർത്തനം ചെയ്യണം. അധിക ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്.

നമുക്ക് ടെസ്റ്റ് തുടരാം.
രണ്ടാമതായി ഞങ്ങൾ 2. X9 + നവീകരിച്ച D01-H4 CANBUS ഡീകോഡറിൽ പരീക്ഷിച്ചു.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലാഷില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
B. ലോ ബീം ഓണാക്കുന്നു, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല.
C. ഉയർന്ന ബീമിലേക്ക് മാറൽ (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്, ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു(വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്, ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
E. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (വലിച്ച്-ടു-സ്വിച്ച് വഴിയുള്ള ഉയർന്ന ബീം), ഹൈ ബീമിൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇത്തവണ ആദ്യ ടെസ്റ്റ് പോലെ മോശമായില്ലെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ അവശേഷിച്ചു.

മൂന്നാമതായി ഞങ്ങൾ 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ഡീകോഡറിൽ പരീക്ഷിച്ചു.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലാഷില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
B. ലോ ബീം ഓണാക്കുന്നു, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല.
C. ഉയർന്ന ബീമിലേക്ക് (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്) മാറുന്നു, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
D. ഉയർന്ന ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
E. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (വലിച്ച്-ടു-സ്വിച്ച് വഴിയുള്ള ഉയർന്ന ബീം), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, ഉയർന്ന ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് സംഭവിച്ചില്ല, പക്ഷേ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകൾ തുടർന്നു.

നാലാമതായി ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചത് 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ഡീകോഡർ + ലോഡ് റെസിസ്റ്റൻസ്.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലാഷില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
B. ലോ ബീം, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്, മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല.
C. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
E. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (വലിച്ച്-ടു-സ്വിച്ച് വഴിയുള്ള ഉയർന്ന ബീം), ലോ ബീമിൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
മുന്നറിയിപ്പൊന്നും സംഭവിച്ചില്ല, പക്ഷേ ലോ ബീമിൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് തുടർന്നു.

ഉപസംഹാരം, X9 LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുള്ള MINI-യ്‌ക്ക് അനുയോജ്യമായ CANBUS പരിഹാരമില്ല. മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. കാഴ്ചയിൽ മാത്രമല്ല, ഘടനയിലും ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിലും ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടേതായ വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ ആശയങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത വാഹന മോഡലുകളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് CANBUS ഡീകോഡിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു ഉയർന്ന പവർ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് X9S നാല് രീതികളിൽ അതേ രീതിയിൽ പരീക്ഷിക്കും, X9 സീരീസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ X9S MINI-യിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിച്ചുവെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണും.
  X9S LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

ആദ്യം ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചത് 1. ഹാലൊജൻ ബൾബ് X9S LED ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്വയം പരിശോധനയ്ക്കിടെ X9 എൽഇഡി ബൾബ് 10 തവണ മിന്നുന്നത് (ഡിം ഓൺ/ഓഫ്) ഞങ്ങൾ കണ്ടു, അതിനിടയിൽ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഉയർന്ന ബീം മുതൽ ലോ ബീം മുതൽ ഹൈ ബീം വരെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകൾ കാണിച്ചു.
B. ലോ ബീം, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഓണാക്കുന്നു.
C. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു(പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് + ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു(വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് + ലോ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ.
E. ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (സ്വിച്ച് വലിക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന ബീം), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
X9 LED പോലെ, ഹാലൊജെൻ ബൾബ് X9S LED ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിയതിന് ശേഷവും മോശമായ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷും മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒരു CANBUS ഡീകോഡർ ആവശ്യമാണെന്ന് തെളിയിച്ചു.

രണ്ടാമതായി ഞങ്ങൾ 2. X9S + നവീകരിച്ച D01-H4 CANBUS ഡീകോഡറിൽ പരീക്ഷിച്ചു.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലാഷില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
B. ലോ ബീം ഓണാക്കുന്നു, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല.
C. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
E. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (പുൾ-ടു-സ്വിച്ച് വഴിയുള്ള ഉയർന്ന ബീം), ഹൈ ബീമിൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
മുന്നറിയിപ്പൊന്നും സംഭവിച്ചില്ല, പക്ഷേ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് തുടർന്നു, അതിനാൽ ഇത്തവണ അത് ആദ്യ ടെസ്റ്റ് പോലെ മോശമായില്ല.

മൂന്നാമതായി ഞങ്ങൾ 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ഡീകോഡറിൽ പരീക്ഷിച്ചു.
എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലാഷില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
B. ലോ ബീം ഓണാക്കുന്നു, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല.
C. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
E. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (വലിച്ച്-ടു-സ്വിച്ച് വഴിയുള്ള ഉയർന്ന ബീം), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, ഹൈ ബീമിൻ്റെ മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ മാത്രം 6-ൽ കാണിച്ചു^thസമയം, ലോ ബീമിലേക്ക് മാറിയതിനുശേഷം അപ്രത്യക്ഷമായി, തുടർന്നുള്ള ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ചുകളിൽ കൂടുതൽ ദൃശ്യമായില്ല.
ഏതാണ്ട് വിജയം, വിജയത്തിലേക്കുള്ള ഒരു ചെറിയ ചുവടുവെപ്പ്.

ഞങ്ങൾ നാലാമത്തെ ടെസ്റ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കാർ ഓഫാക്കി, വീണ്ടും ഹാലൊജൻ ബൾബ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌ത്, ഹാലൊജൻ ലാമ്പ് ഓണാക്കി കാർ ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് റീസെറ്റ് ചെയ്തു.
നാലാമതായി ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചത് 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ഡീകോഡർ + ലോഡ് റെസിസ്റ്റൻസ്. ചുവടെയുള്ള കണക്ഷൻ നിർദ്ദേശം ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക:

എ. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലാഷില്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
B. ലോ ബീം, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഓണാക്കുന്നു.
C. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (പുഷ്-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
D. ഹൈ ബീമിലേക്ക് മാറുന്നു (വലിക്കുന്ന-ടു-സ്വിച്ച്), ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, മുന്നറിയിപ്പില്ല.
E. ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ച് 10 തവണ (പുൾ-ടു-സ്വിച്ച് വഴിയുള്ള ഉയർന്ന ബീം), ലോ ബീമിൻ്റെ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ്.
മുന്നറിയിപ്പൊന്നും സംഭവിച്ചില്ല, പക്ഷേ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് തുടർന്നു.

ഉപസംഹാരം, ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷ് ഒരുപാട് സംഭവിച്ചു, മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ കാണിച്ചുള്ളൂ, CANBUS ഡീകോഡർ ഇല്ലാതെ ടെസ്റ്റ് 1-ന് മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകൾ മോശമായി തുടരുന്നു, X9S LED + CANBUS ഉള്ള ടെസ്റ്റ് 3-നുള്ള ഹൈ/ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ചുകൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന ബീം മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ ഒരിക്കൽ കാണിച്ചു.
ഈ ടെസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ, MINI വൺ കൺട്രിമാൻ എന്ന വാഹനത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഒന്നിലധികം ഗ്രൂപ്പുകളുടെ പരിശോധനകൾ നടത്തി. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ബൾബ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് MINI വളരെ വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും. MINI-യുടെ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, പ്ലസ്, ഇത് H4 ഹൈ/ലോ ബീം (ഒറ്റ ബീമുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്), ഇത് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഹൈപ്പർ ഫ്ലാഷിൻ്റെയും മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലിൻ്റെയും ക്യാൻബസ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
വ്യത്യസ്‌ത വാഹനങ്ങളുടെ മോഡലുകളിൽ (അമേരിക്കൻ, ജാപ്പനീസ്, ജർമ്മൻ) വ്യത്യസ്‌തമായ CANBUS ഡീകോഡിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. അതിനാൽ, നിലവിലെ വിപണിയിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വിവിധ CANBUS ഡീകോഡറുകൾ ഉണ്ട്. തീർച്ചയായും, മിക്ക കാറുകളും CANBUS ഡീകോഡിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ നേരിട്ട് ബൾബുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയും, മിക്ക CANBUS പ്രശ്‌നങ്ങളും ഉയർന്ന തലത്തിലും (BMW, Benz, Audi മുതലായവ) പിക്ക്-അപ്പിലും (Ford, Dodge, Chevrolet, മുതലായവ) സംഭവിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ. ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങളിൽ വിവിധ പരിശോധനകൾ നടത്തിക്കൊണ്ടേയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കാർ ലൈറ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ പ്രൊഫഷണൽ വിവരങ്ങൾ അറിയാനോ ചർച്ച ചെയ്യാനോ അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകാനോ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം. ഞങ്ങൾബൾബ്ടെക്കഴിയുന്നതും വേഗം മറുപടി നൽകും. ചുവടെയുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ സോഷ്യൽ മീഡിയ അക്കൗണ്ടുകൾ പിന്തുടരാവുന്നതാണ്, ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ പോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് തുടരും.
ഞങ്ങളുടെ ALIBABA ഷോപ്പ്:https://www.bulbtek.com.cn
ഞങ്ങളുടെ Facebook, Instagram, Twitter, YouTube, Tiktok എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ വീഡിയോകളും ചിത്രങ്ങളും.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
ടിക് ടോക്ക്:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
ട്വിറ്റർ:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
ഇൻസ്റ്റാഗ്രാം:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
വന്ന് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി വെബ്സൈറ്റ് പരിശോധിക്കുക:https://www.bulbtek.com/