سلام، زموږ د بلبټیک ویب پاڼې ته ښه راغلاست. زه باور لرم چې هر چا د ښاغلي بین برتانوي کامیډي لیدلې. هغه موټر چې ښاغلی بین چلوي هغه دی چې موږ یې نن ازمویلی. MINI د BMW ګروپ یو له برانڈونو څخه دی ، دا د هچ بیک موټرو نږدې خورا مشهور ماډل دی. دا د خپل شخصي او فیشني بڼه له امله د عصري میرمنو لخوا ژوره مینه لري. نن ورځ موږ خوشحاله یو چې د MINI یو هیوادوال 2012 کال نسخه ترلاسه کړو. موږ به د اصلي هالوجن بلب په ځای کولو سره د سر څراغ سیسټم لوړ کړود LED سر څراغ بلب. راځئ وګورو چې د ازموینې په جریان کې به کوم په زړه پوري بدلونونه پیښ شي.
لکه څنګه چې موږ ګورو MINI ون اصلي هالوجن بلب دی ، کوم چې د کانبس ډیکوډر پرته پلګ او پلی کیږي. راځئ چې د اصلي هالوجن څراغ کاري اغیز ته یو نظر وګورو. له هرڅه دمخه ، موږ اصلي هالوجن څراغ ازموینه او مشاهده کړه. د موټر د پیل کولو وروسته، د هالوجن څراغ د ځان معاینه تیره کړه. بیا موږ اصلي هالوجن څراغ په ترتیب سره ازمویل، 1. ټیټ بیم، 2. لوړ بیم (پش-ټو-سویچ)، 3. لوړ بیم (د سویچ څخه ایستل)، 4. لوړ / ټیټ چټک سویچ 10 ځله (لوړ بیم د کیچ کولو په واسطه) د هیلوجن بلب په نورمال ډول پرته له فلیکر ، آف ر lightا یا د خبرتیا سیګنال ستونزو څخه کار کوي.
کله چې د هالوجن څراغ د لوړ بیم په واسطه فشار ته واړول شو، لوړ بیم روښانه شو او ټیټ بیم نه و، کوم چې نورمال دی. په هرصورت، څه په زړه پورې خبره دا وه چې کله چې د هالوجن څراغ د لوړ بیم په واسطه ایستل (معمولا کارول کیږي کله چې راتلونکو موټرو ته خبرداری ورکوي یا د مخکینیو موټرو څخه تیریږي) ، لوړ او ټیټ بیم په ورته وخت کې روښانه کیدل. ، کوم چې غیر معمولي وي، نه پیښ شويد LED سر څراغ بلبونه.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
د X9 LED سرلیک بلب is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
تر ټولو لومړی، موږ په څلورو میتودونو کې د X9 LED ازموینه وکړه، 1. د X9 LED سره د هالوجن بلب ځای په ځای کول، 2. X9 + د D01-H4 CANBUS ډیکوډر، 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ډیکوډر، 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ډیکوډر + د بار مقاومت.
لومړی موږ په 1 کې ازموینه وکړه. د X9 LED سره د هالوجن بلب ځای په ځای کول، ترڅو وګورو چې دا څنګه کار کوي.
A. د موټر په پیل کولو سره، موږ د ځان معاینې په جریان کې د X9 LED بلب 16 ځله فلش (کم / بند) ولیدل، په ورته وخت کې ډشبورډ د لوړ بیم څخه ټیټ بیم څخه لوړ بیم ته د خبرتیا سیګنالونه وښودل.
ب) د ټیټ بیم پرانستل، د لوړ بیم د هایپر فلش + د خبرتیا سیګنال.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، هایپر فلش + د ټیټ بیم خبرداری سیګنال.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، هایپر فلش + د ټیټ بیم خبرداری سیګنال.
E. لوړ/ټيټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه تر سویچ سره) ، هایپر فلش.
نو MINI د X9 LED سره د هالوجن بلب ځای په ځای کولو وروسته په بد ډول هایپر فلش او د خبرتیا سیګنال ستونزې لري.
پوښتنه: هایپر فلش څه شی دی او څنګه پیښیږي؟
هایپر فلش د روښنايي بیم په یوه ټاکلي فریکونسۍ کې فلش / فلیکر دی چې د PMW لخوا رامینځته شوي خورا کوچني اوسني انعطاف له امله رامینځته کیږي. هایپر فلش د انسان د سترګو لیدل خورا سخت دي، مګر د ګرځنده تلیفون یا کیمرې لخوا په اسانۍ سره نیول کیږي.
PWM د نبض پراخوالی ماډلول دی. دا PWM شاید د هایپر فلش لامل وي. ولې PWM په اتوماتیک بریښنایی سرکټ سیسټم کې شتون لري؟ د PWM ګټې:
1. PWM کولی شي په اسانۍ سره د رڼا روښانتیا کنټرول کړي، د لوستلو رڼا د روښانتیا درجه په دې ډول کنټرول کیږي.
2. PWM د ټول مقاومت بار د روښانتیا په کنټرول کې ترټولو لوړ موثریت لري، کوم چې کولی شي ضایع کم کړي، دا د تودوخې تولید کموي. دا فعالیت به د څراغونو د ژوند موده وغځوي (د هالوجن هیډ لائټ بلب په شمول).
3. د بار غلطۍ کشف په اسانۍ سره درک کیدی شي ، لکه د مخکینۍ شارټ سرکټ ، ریورس شارټ سرکټ ، او داسې نور.
4. ځکه چې د ر lightا بار اعتبار ټیټ دی ، مګر د موټر څراغونه د موټر چلولو خوندیتوب پورې اړه لري ، نو اړینه ده چې د څراغونو خوندیتوب او اعتبار ډاډمن کولو لپاره د کشف مؤثره وسیلې وکاروئ.
مګر ولې هایپر فلش یوازې په LED بلبونو کې پیښیږي ، نه په هالوجن بلبونو کې؟
ډیره ښه پوښتنه، دا د مختلف رڼا سرچینو له امله ده. د هالوجن بلبونه د فلیمینټ څخه څراغونه خپروي کوم چې په تدریجي ډول روښانه او روښانه کوي، LED بلبونه د چپس څخه څراغونه خپروي کوم چې په بشپړه توګه او سمدستي رڼا خپروي. نو که PWM 70ms/on & 30ms/off وي، د هالوجن څراغ روښانتیا په بشپړه توګه یو شان وي، د سترګو یا موبایل لخوا هیڅ هایپر فلش نه نیول کیږي، مګر د LED څراغ رڼا هایپر فلش به د موبایل یا کیمرې لخوا ونیول شي، په حقیقت کې دا د انسان د سترګو لخوا هم لیدل کیدی شي که چیرې ډیر نږدې او محتاط نظر واخلي.
بیا ولې PWM یوازې په ځینو موټرو کې کارول کیږي؟
لګښت.
1. لکه څنګه چې د ټیټ ټولګي موټرو لپاره، د سر څراغ بلبونه مستقیم د بیټرۍ بریښنا رسولو څخه بریښنا ترلاسه کوي. ساده او ارزانه.
2. لکه څنګه چې د لوړې درجې موټرو لپاره، هغه بریښنا چې د بیټرۍ د بریښنا رسولو څخه تولید کیږي باید مخکې له دې چې د سر څراغ بلب ته لیږدول شي بدل شي. اضافي لګښت ډیر دی، سربیره پردې، بریښنایی سیسټم خورا پیچلی دی.
راځئ چې ازموینې ته دوام ورکړو.
دوهم موږ په 2. X9 + اپ گریڈ شوي D01-H4 CANBUS ډیکوډر کې ازموینه وکړه.
A. د موټر پیل کول، نه فلش، نه خبرداری.
ب) ټیټ بیم فعالول، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، هایپر فلش، د ټیټ بیم د خبرتیا سیګنال.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، هایپر فلش، د ټیټ بیم د خبرتیا سیګنال.
E. لوړ / ټیټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه - سویچ) ، د لوړ بیم هایپر فلش ، هیڅ خبرداری.
نو دا ځل د لومړۍ ازموینې په څیر خراب نه و، مګر ستونزې پاتې وې.
دریم موږ په 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ډیکوډر ازموینه وکړه.
A. د موټر پیل کول، نه فلش، نه خبرداری.
ب) ټیټ بیم فعالول، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، نه هایپر فلش، د ټیټ بیم د خبرتیا سیګنال.
D. لوړ بیم ته تلل (د ایستلو څخه سویچ)، هیڅ هایپر فلش نشته، د ټیټ بیم د خبرتیا سیګنال.
E. لوړ/ټيټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه - سویچ) ، هیڅ هایپر فلش نشته ، د لوړ بیم خبرداری سیګنال.
هیڅ هایپر فلش ندی رامینځته شوی ، مګر د خبرتیا سیګنالونه پاتې دي.
څلورم موږ په 4 کې ازموینه وکړه. X9 + C9P-H4 CANBUS decoder + بار مقاومت.
A. د موټر پیل کول، نه فلش، نه خبرداری.
ب) ټیټ بیم فعالول، هایپر فلش، هیڅ خبرداری.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
E. لوړ / ټیټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه - سویچ) ، د ټیټ بیم هایپر فلش ، هیڅ خبرداری.
هیڅ خبرداری ندی راغلی، مګر د ټیټ بیم هایپر فلش پاتې دی.
پایله ، د X9 LED هیډ لایټ بلب سره د MINI لپاره هیڅ مناسب CANBUS حل شتون نلري. داسې ښکاري چې دا د نورو برانڈونو موټرو په پرتله د LED هیډ لائټ بلب سره تړل خورا پیچلي دي. د موټرو جوړونکي نه یوازې په ظاهري بلکې جوړښت او بریښنایی سرکټ سیسټم کې خپل مختلف ډیزاین مفکورې لري ، نو موږ اړتیا لرو د مختلف وسایطو ماډلونو ځانګړي بریښنایی سرکټ سیسټم سره سم د CANBUS ډیکوډینګ ستونزې حل کړو کله چې د LED هیډ لائټ بلبونو ځای په ځای کول.
بیا به موږ د بل لوړ ځواک LED هیډ لایټ بلب X9S د څلورو میتودونو په ورته ډول ازموینه وکړو ، موږ به وګورو چې څنګه X9S په MINI کې ترسره کوي پداسې حال کې چې د X9 لړۍ سره پرتله کوي.
د X9S LED سر څراغ بلب is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
لومړی موږ په 1 کې ازموینه وکړه. د X9S LED سره د هالوجن بلب ځای په ځای کول، ترڅو وګورو چې دا څنګه کار کوي.
A. د موټر په پیل کولو سره، موږ د ځان معاینې په جریان کې د X9 LED بلب شاوخوا 10 ځله فلش (کم / بند) ولیدل، په ورته وخت کې ډشبورډ د لوړ بیم څخه ټیټ بیم څخه لوړ بیم ته د خبرتیا سیګنالونه وښودل.
ب) ټیټ بیم، هایپر فلش فعالول.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، هایپر فلش + د ټیټ بیم خبرداری سیګنال.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، هایپر فلش + د ټیټ بیم خبرداری سیګنال.
E. لوړ/ټيټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه تر سویچ سره) ، هایپر فلش.
د X9 LED په څیر، د X9S LED سره د هالوجن بلب ځای په ځای کولو وروسته لاهم د هایپر فلش او د خبرتیا سیګنال ستونزې شتون لري، دا ثابته کړه چې د CANBUS ډیکوډر ته اړتیا ده.
دوهم موږ په 2. X9S + پرمختللي D01-H4 CANBUS ډیکوډر کې ازموینه وکړه.
A. د موټر پیل کول، نه فلش، نه خبرداری.
ب) ټیټ بیم فعالول، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، هایپر فلش.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، هایپر فلش.
E. لوړ / ټیټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه - سویچ) ، د لوړ بیم هایپر فلش.
هیڅ خبرداری ندی رامینځته شوی ، مګر هایپر فلش پاتې دی ، نو دا ځل دا د لومړي ازموینې په څیر خراب نه و.
دریم موږ په 3. X9 + C9P-H4 CANBUS ډیکوډر ازموینه وکړه.
A. د موټر پیل کول، نه فلش، نه خبرداری.
ب) ټیټ بیم فعالول، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
E. لوړ / ټیټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه - سویچ) ، هیڅ هایپر فلش نشته ، یوازې د لوړ بیم خبرداری سیګنال په 6 کې ښودل شویthوخت، بیا وروسته له لاسه ورک شو چې ټیټ بیم ته بدل شو، نور د لاندې چټک سویچونو په جریان کې ندی ښودل شوی.
تقریبا بریالی، بریالیتوب ته نږدې یو کوچنی ګام.
مخکې لدې چې موږ څلورم ازموینه پیل کړو ، موږ د موټر په بندولو ، د هالوجن بلب سره بیا ځای په ځای کولو ، د موټر پیل کولو ، د هالوجن څراغ په بدلولو او موټر بندولو سره د سر څراغ بریښنایی سرکټ بیا تنظیم کړو.
څلورم موږ په 4 کې ازموینه وکړه. X9 + C9P-H4 CANBUS decoder + بار مقاومت. مهرباني وکړئ په لاندې ډول د نښلولو لارښوونې ته پام وکړئ:
A. د موټر پیل کول، نه فلش، نه خبرداری.
ب) ټیټ بیم، هایپر فلش فعالول.
ج. لوړ بیم ته تلل (پش-ټو-سویچ)، هایپر فلش.
D. لوړ بیم ته تلل (د سویچ څخه ایستل)، نه هایپر فلش، نه خبرداری.
E. لوړ / ټیټ ګړندی سویچ 10 ځله (لوړ بیم د ایستلو څخه - سویچ) ، د ټیټ بیم هایپر فلش.
هیڅ خبرداری ندی راغلی، مګر هایپر فلش پاتې دی.
په پایله کې، هایپر فلش ډیر پیښ شوی، د خبرتیا سیګنال خورا لږ ښودل شوی، د خبرتیا سیګنالونه د CANBUS ډیکوډر پرته د ازموینې 1 لپاره خراب پاتې دي، د X9S LED + CANBUS سره د ازموینې 3 لپاره د لوړ / ټیټ ګړندي سویچونو په جریان کې د لوړ بیم خبرداری سیګنال یو ځل څرګند شو.
د دې ازموینو په جریان کې ، موږ د MINI One هیواد مین په موټر کې د ازموینو ډیری ګروپونه ترسره کړل. دا وموندل شي چې کله د LED هیډ لائټ بلب ځای په ځای کول ، MINI د ډیری نورو موټرو څخه خورا توپیر لري چې موږ معمولا ځای په ځای کوو. د MINI بریښنایی سرکټ سیسټم خورا پیچلی دی ، PLUS ، دا H4 لوړ / ټیټ بیم دی (د واحد بیم څخه توپیر لري) کوم چې د سرکټ پیچلتیا ډیروي. نو د هایپر فلش او خبرتیا سیګنال د CANBUS ستونزو حل کول خورا سخت دي.
د مختلف وسایطو ماډلونو (امریکایي ، جاپاني او الماني) څخه به د CANBUS ډیکوډ کولو ډیری بیلابیلې ستونزې شتون ولري. له همدې امله ، په اوسني بازار کې ، د مصرف کونکو کارولو لپاره مختلف CANBUS ډیکوډرونه شتون لري. البته، ډیری موټرې د کانبس د کوډ کولو ستونزو پرته مستقیم بلبونه بدلولی شي، د کانبس ډیری ستونزې په لوړه کچه واقع کیږي (لکه BMW، بینز، آډیو، او نور) او پورته کول (فورډ، ډاج، شیورلیټ، او نور) موټرې موږ په مختلف موټرو کې مختلف مختلف ازموینې ترسره کوو. که تاسو غواړئ د موټر څراغونو په اړه نور مسلکي معلومات پوه شئ یا بحث وکړئ ، یا موږ ته وړاندیزونه راکړئ ، هر وخت له موږ سره اړیکه ونیسئ ښه راغلاست. موږBULBTEKژر تر ژره به تاسو ته ځواب ووایی. تاسو کولی شئ د لاندې معلوماتو لپاره زموږ د ټولنیزو رسنیو حسابونه هم تعقیب کړئ، په کوم کې چې موږ خبرونه خپروو.
زموږ د علی بابا هټۍ:https://www.bulbtek.com.cn
زموږ په فیسبوک، انسټاګرام، ټویټر، یوټیوب او ټیک ټیک کې نورې ویډیوګانې او عکسونه.
فیسبوک:https://www.facebook.com/BULBTEK
ټک ټک:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
ټویټر:https://twitter.com/BULBTEK_LED
یوټیوب:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
انسټاګرام:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
راشئ او زموږ د شرکت ویب پاڼه وګورئ:https://www.bulbtek.com/
د پوسټ وخت: سپتمبر-21-2022