Olá, bem-vindo ao nosso site BULBTEK. Acredito que todos assistiram à comédia britânica de Mr. Bean. O carro que o Sr. Bean dirige é o que testamos hoje. MINI é uma das marcas do grupo BMW, é quase o modelo mais famoso de veículos hatchback. É profundamente amado pelas mulheres modernas por causa de sua aparência personalizada e moderna. Hoje temos a sorte de obter a versão do ano 2012 do MINI One Countryman. Atualizaremos o sistema de faróis substituindo a lâmpada halógena original pelaLâmpada LED para farol. Vamos ver quais mudanças interessantes aconteceriam durante o teste.
Como vemos, o MINI One é uma lâmpada halógena original, que é plug and play sem um decodificador CANBUS. Vamos dar uma olhada no efeito de funcionamento da lâmpada halógena original. Em primeiro lugar, testamos e observamos a lâmpada halógena original. Depois de ligar o veículo, a lâmpada halógena passou na autoinspeção. Em seguida, testamos a lâmpada halógena original em sequência, 1. Farol baixo, 2. Farol alto (pressionar para mudar), 3. Farol alto (puxar para mudar), 4. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (alto feixe puxando para mudar). A lâmpada halógena funciona normalmente sem cintilação, luz apagada ou problemas de sinal de alerta.
Quando a lâmpada halógena foi trocada para farol alto por push, o farol alto estava aceso e o farol baixo não, o que é normal. Porém, o interessante é que quando a lâmpada halógena foi trocada para o farol alto puxando (normalmente usado para alertar os veículos que se aproximam ou ao passar por cima dos veículos da frente), os faróis altos e baixos estavam acendendo ao mesmo tempo , o que é anormal, não aconteceu emLâmpadas LED para faróis.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Lâmpada de farol LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Em primeiro lugar, testamos o LED X9 em quatro métodos, 1. Substituição da lâmpada halógena por LED X9, 2. Decodificador CANBUS X9 + D01-H4 atualizado, 3. Decodificador CANBUS X9 + C9P-H4, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS decodificador + resistência de carga.
Primeiramente testamos em 1. Substituição da lâmpada halógena por LED X9, para ver como funcionava.
A. Ligando o carro, vimos a lâmpada LED X9 piscar (ligar / desligar) 16 vezes durante a auto-inspeção, enquanto isso o painel mostrava sinais de alerta de farol alto para farol baixo para farol alto.
B. Ligar os médios, hiper flash + sinal de alerta dos máximos.
C. Mudança para farol alto (push-to-switch), hiper flash + sinal de alerta de farol baixo.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), hiper flash + sinal de alerta de farol baixo.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), hiper flash.
Portanto, o MINI apresenta problemas graves de hiper flash e sinal de alerta após substituir a lâmpada halógena por LED X9.
Pergunta: o que é HYPER FLASH e como isso acontece?
Hyper flash é o piscar/cintilação em uma certa frequência do feixe de iluminação causado por uma pequena flutuação de corrente produzida pelo PMW. O hiper flash é muito difícil de ser observado pelos olhos humanos, mas é facilmente capturado pelo celular ou câmera.
PWM é modulação por largura de pulso. Este PWM provavelmente é o motivo do hiper flash. Por que existe o PWM no sistema de circuito eletrônico automotivo? As vantagens do PWM:
1. O PWM pode controlar convenientemente o brilho da luz, o gradiente de brilho da luz de leitura é controlado desta forma.
2. O PWM tem a maior eficiência no controle do brilho de toda a carga de resistência, o que pode reduzir o desperdício, ou seja, reduzir a geração de calor. Esta função prolongará a vida útil das lâmpadas (inclui lâmpada halógena).
3. A detecção de falhas de carga pode ser facilmente realizada, como curto-circuito direto, curto-circuito reverso, etc.
4. Como a confiabilidade da carga leve é baixa, mas as luzes do veículo estão relacionadas à segurança de direção, é necessário utilizar meios de detecção eficazes para garantir a segurança e confiabilidade das luzes.
Mas por que o hiper flash só acontece em lâmpadas LED e não em lâmpadas halógenas?
Muito boa pergunta, é por causa das diferentes fontes de luz. As lâmpadas halógenas emitem luzes do filamento que emitem uma iluminação cada vez mais brilhante, as lâmpadas LED emitem luzes a partir de chips que emitem iluminação total e imediata. Portanto, se o PWM for 70ms/ligado e 30ms/desligado, a visão da iluminação da lâmpada halógena é totalmente a mesma, nenhum hiper flash capturado pelos olhos ou pelo celular, mas o hiper flash da iluminação da lâmpada LED seria capturado pelo celular ou câmera, na verdade é também pode ser visto pelos olhos humanos se olharmos bem de perto e com cuidado.
Então por que o PWM é usado apenas em alguns veículos?
O custo.
1. Quanto aos veículos de classe baixa, as lâmpadas dos faróis obtêm energia diretamente da fonte de alimentação da bateria. Simples e barato.
2. Quanto aos veículos de alta classe, a eletricidade produzida pela bateria deve ser convertida antes de ser transmitida às lâmpadas dos faróis. O custo extra é muito alto, além disso, o sistema eletrônico é mais complicado.
Vamos continuar o teste.
Em segundo lugar, testamos no decodificador CANBUS D01-H4 atualizado 2. X9 +.
A. Ligando o carro, sem flash, sem aviso.
B. Ligar os médios, sem hiper flash, sem aviso.
C. Mudança para farol alto (push-to-switch), hiper flash, sinal de alerta de farol baixo.
D. Mudança para farol alto (puxar para mudar), hiper flash, sinal de alerta de farol baixo.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), hiper flash de farol alto, sem aviso.
Então desta vez não foi tão ruim quanto o primeiro teste, mas os problemas permaneceram.
Em terceiro lugar, testamos no decodificador CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
A. Ligando o carro, sem flash, sem aviso.
B. Ligar os médios, sem hiper flash, sem aviso.
C. Mudar para farol alto (pressione para alternar), sem hiper flash, sinal de alerta de farol baixo.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), sem hiper flash, sinal de alerta de farol baixo.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), sem hiper flash, sinal de aviso de farol alto.
Nenhum hiper flash ocorreu, mas os sinais de alerta permaneceram.
Em quarto lugar, testamos em 4. Decodificador CANBUS X9 + C9P-H4 + resistência de carga.
A. Ligando o carro, sem flash, sem aviso.
B. Ligar os médios, hiper flash, sem aviso.
C. Mudar para farol alto (pressionar para alternar), sem hiper flash, sem aviso.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), sem hiper flash, sem aviso.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), hiper flash de farol baixo, sem aviso.
Nenhum aviso ocorreu, mas o hiper flash do farol baixo permaneceu.
Conclusão, não existe uma solução CANBUS perfeita para o MINI com lâmpada de farol LED X9. Parece que é mais complicado recorrer à lâmpada LED para faróis do que aos veículos de outras marcas. Os fabricantes de automóveis têm seus próprios conceitos de design diferentes não apenas na aparência, mas também na estrutura e no sistema de circuito eletrônico, por isso precisamos resolver os problemas de decodificação CANBUS de acordo com o sistema de circuito eletrônico específico de diferentes modelos de veículos ao substituir as lâmpadas dos faróis de LED.
Em seguida, testaríamos outra lâmpada LED de alta potência para farol X9S da mesma forma que quatro métodos, veríamos o desempenho do X9S no MINI comparando com a série X9.
Lâmpada de farol LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Primeiramente testamos em 1. Substituição da lâmpada halógena por LED X9S, para ver como funcionava.
A. Ligando o carro, vimos a lâmpada LED X9 piscar (ligar / desligar) cerca de 10 vezes durante a auto-inspeção, enquanto isso o painel mostrava sinais de alerta de farol alto para farol baixo para farol alto.
B. Ligar os médios, hiper flash.
C. Mudança para farol alto (push-to-switch), hiper flash + sinal de alerta de farol baixo.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), hiper flash + sinal de alerta de farol baixo.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), hiper flash.
Assim como o LED X9, ainda havia problemas graves de hiper flash e sinal de alerta após a substituição da lâmpada halógena pelo LED X9S, provando que um decodificador CANBUS é necessário.
Em segundo lugar, testamos em 2. X9S + decodificador CANBUS D01-H4 atualizado.
A. Ligando o carro, sem flash, sem aviso.
B. Ligar os médios, sem hiper flash, sem aviso.
C. Mudar para farol alto (pressionar para alternar), hiper flash.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), hiper flash.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), hiper flash de farol alto.
Nenhum aviso ocorreu, mas o hiper flash permaneceu, então desta vez não foi tão ruim quanto no primeiro teste.
Em terceiro lugar, testamos no decodificador CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
A. Ligando o carro, sem flash, sem aviso.
B. Ligar os médios, sem hiper flash, sem aviso.
C. Mudar para farol alto (pressionar para alternar), sem hiper flash, sem aviso.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), sem hiper flash, sem aviso.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), sem hiper flash, apenas o sinal de alerta do farol alto apareceu no 6thtempo, depois desapareceu depois de mudar para farol baixo, não apareceu mais durante as mudanças rápidas seguintes.
Quase sucesso, apenas um pequeno passo perto do sucesso.
Antes de iniciarmos o quarto teste, zeramos o circuito eletrônico do farol desligando o carro, substituindo novamente pela lâmpada halógena, ligando o carro, ligando a lâmpada halógena e desligando o carro.
Em quarto lugar, testamos em 4. Decodificador CANBUS X9 + C9P-H4 + resistência de carga. Observe as instruções de conexão abaixo:
A. Ligando o carro, sem flash, sem aviso.
B. Ligar os médios, hiper flash.
C. Mudar para farol alto (pressionar para alternar), hiper flash.
D. Mudar para farol alto (puxar para mudar), sem hiper flash, sem aviso.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 vezes (farol alto puxando para mudar), hiper flash de farol baixo.
Nenhum aviso ocorreu, mas o hiper flash permaneceu.
Conclusão, o hiper flash aconteceu muito, o sinal de aviso apareceu muito pouco, os sinais de aviso permaneceram ruins para o teste 1 sem o decodificador CANBUS, o sinal de aviso de farol alto apareceu uma vez durante as mudanças rápidas de alto/baixo para o teste 3 com LED X9S + CANBUS.
Durante estes testes, realizamos vários grupos de testes no veículo MINI One Countryman. Pode-se descobrir que ao substituir a lâmpada do farol LED, o MINI é muito diferente da maioria dos outros veículos que normalmente substituímos. O sistema de circuito eletrônico do MINI é muito mais complicado, ALÉM DISSO, é o feixe alto/baixo H4 (diferente dos feixes simples) que aumenta a complexidade do circuito. Portanto, é muito difícil resolver os problemas do CANBUS de hiper flash e sinal de alerta.
Haverá muitos problemas diferentes de decodificação CANBUS de diferentes modelos de veículos (americanos, japoneses e alemães). Portanto, no mercado atual, existem vários decodificadores CANBUS para uso dos consumidores. Claro, a maioria dos carros pode ser trocada diretamente pelas lâmpadas sem problemas de decodificação CANBUS, a maioria dos problemas CANBUS ocorre em alto nível (como BMW, Benz, Audi, etc.) e pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet, etc.) veículos. Continuamos realizando vários testes diferentes em veículos diferentes. Se você quiser saber ou discutir mais informações profissionais sobre luzes de automóveis, ou nos dar sugestões, entre em contato conosco a qualquer momento. NósBULBTEKresponderemos o mais rápido possível. Você também pode acompanhar nossas contas de mídia social para obter mais informações abaixo, sobre as quais continuamos postando novidades.
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Horário da postagem: 21 de setembro de 2022