Привет, добро пожаловать на наш веб -сайт Bulbtek. Я верю, что все смотрели британскую комедию мистера Бин. Автомобиль, который проезжает мистер Бин, - это тот, который мы проверили сегодня. Mini является одним из брендов BMW Group, это почти самая известная модель автомобилей хэтчбека. Он глубоко любит современные женщины из -за его персонализированной и модной внешности. Сегодня нам повезло получить версию Mini One Countryman 2012 года. Мы обновим систему фар, заменив исходную галогенную лампу наСветодиодная фара лампыПолем Давайте посмотрим, какие интересные изменения произойдут во время теста.
Как мы видим, Mini One - это оригинальная галогенная лампа, которая представляет собой подключаемость и игра без декодера Canbus. Давайте посмотрим на рабочий эффект оригинальной галогенной лампы. Прежде всего, мы протестировали и наблюдали исходную галогенную лампу. После запуска транспортного средства галогенная лампа прошла самооценку. Затем мы протестировали исходную галогенную лампу в последовательности, 1. Низкий луч, 2. высокий бал (отжимание к переключате Луч, вытянув к переключению). Галогенская лампочка работает нормально без мерцания, от проблем с светом или предупреждающим сигналом.
Когда галогенная лампа переключалась на высокую луче, высокий луч зажигался, а низкий бал. Не было, что нормально. Однако, что интересно, когда галогенная лампа была переключена на высокую лучевую рубку (обычно используя при предупреждении грядущих транспортных средств или проезжающего через транспортные средства впереди), высокий и низкий бал , что ненормально, не произошло наСветодиодные лампы фары.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 светодиодная лампа фары is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Прежде всего, мы протестировали светодиод x9 в четырех методах, 1. Замена галогенной лампы на светодиод x9, 2. x9 + модернизированный D01-H4 Canbus Decoder, 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder, 4. X9 + C9P-H4 Canbus Декодер + сопротивление нагрузки.
Во -первых, мы протестировали в 1. Заменив галогенную лампочку светодиодом x9, чтобы увидеть, как она выполнялась.
A. Запуская автомобиль, мы увидели, как светодиодная лампа x9 вспыхнула (DIM ON/OFF) 16 раз во время самообследования, а приборная панель показала предупреждающие сигналы высокого луча до низкого луча до высокого луча.
B. Включение низкого балка, гипер -вспышка + предупреждающий сигнал высокого луча.
C. Переключение на высокий бал (push-to-switch), гипер-вспышка + предупреждающий сигнал низкого балка.
D. Переключение на высокую луч (вытягивание на переключение), гипер-вспышка + предупреждающий сигнал низкого балка.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий бал, вытягивая на переключение), Hyper Flash.
Таким образом, Mini имеет плохой гипер -вспышки и проблемы с предупреждением после замены галогенной лампочки на светодиод X9.
Вопрос: Что такое Hyper Flash и как это происходит?
Hyper Flash - это мигание/мерцание в определенной частоте световой луча, вызванной очень крошечным колебанием тока, вызванным PMW. Hyper Flash очень трудно наблюдать человеческими глазами, но его легко запечатлеть мобильным телефоном или камерой.
ШИМ - это модуляция ширины импульса. Этот ШИМ, вероятно, является причиной, по которой приводит к гипер -вспышке. Почему ШИМ существует в системе электронных цепи авто? Преимущества ШИМ:
1. ШИМ может удобно управлять яркостью света, градиент яркости света считывания контролируется таким образом.
2. ШИМ имеет самую высокую эффективность в контроле яркости всей нагрузки на сопротивление, которая может уменьшить отходы, то есть снизить тепло. Эта функция продлит срок службы ламп (включает лампочку галогенной фары).
3. Обнаружение неисправности нагрузки может быть легко реализовано, например, прямое короткое замыкание, обратный короткий замыкание и т. Д.
4. Поскольку надежность легкой нагрузки низкая, но свет автомобиля связан с безопасностью вождения, необходимо использовать эффективные средства для обнаружения, чтобы обеспечить безопасность и надежность огней.
Но почему Hyper Flash происходит только на светодиодных лампах, а не на галогенных лампочках?
Очень хороший вопрос, это из -за различных источников света. Галогенные лампы излучают свет из филамента, который постепенно излучает освещение ярче и ярче, светодиодные луковицы излучают свет из чипсов, которые полностью и немедленно испускают освещение. Поэтому, если ШИМ составляет 70 мс/включенное и 30 мс/выпуск, видение освещения галогенной лампы совершенно одинаковое, ни гипер -вспышка, не захваченная глазами или мобильными, но гипер вспышка светодиодной лампы будет зафиксирована мобильными или камерой, на самом деле это Можно также увидеть человеческие глаза, если принять очень близкий и тщательный взгляд.
Тогда почему ШИМ используется только на некоторых транспортных средствах?
Стоимость.
1. Что касается транспортных средств с низким классом, лампы фар получают питание от питания аккумулятора напрямую. Просто и дешево.
2. Что касается высококлассных транспортных средств, то электроэнергию, которое выводит из источника питания аккумулятора, должна быть преобразована до передачи в лампы фар. Дополнительная стоимость много, кроме того, электронная система более сложна.
Давайте продолжим тест.
Во-вторых, мы протестировали в 2. X9 + обновленная D01-H4 Canbus Decoder.
А. Начало машины, без вспышки, без предупреждения.
Б. включение низкого балка, без гипер -вспышки, без предупреждения.
C. Переключение на высокий бал (Push-to Switch), Hyper Flash, предупреждающий сигнал низкого балка.
D. Переключение на высокую луч (натягивание на переключение), гипер-вспышка, предупреждающий сигнал низкого балка.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий балчком путем вытягивания к переключению), гипер-вспышка высокого балка, без предупреждения.
Так что на этот раз это было не так плохо, как первый тест, но проблемы остались.
В-третьих, мы протестировали в 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
А. Начало машины, без вспышки, без предупреждения.
Б. включение низкого балка, без гипер -вспышки, без предупреждения.
C. Переключение на высокий бал (Push-to Switch), без гипер-вспышки, предупреждающий сигнал низкого балка.
D. Переключение на высокий бал (вытягивание на переключение), без гипер-вспышки, предупреждающий сигнал низкого балка.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий луч путем вытягивания к переключению), без гипер-вспышки, предупреждающий сигнал высокого луча.
Гипер -вспышки не произошло, но предупреждающие сигналы остались.
В-четвертых, мы протестировали в 4. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder + Costicance.
А. Начало машины, без вспышки, без предупреждения.
B. включение низкого балка, Hyper Flash, без предупреждения.
C. Переключение на высокий бал (push-to-switch), без гипер-вспышки, без предупреждения.
D. Переключение на высокую луч (натягивание на переключение), без гипер-вспышки, без предупреждения.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий балчком путем вытягивания к переключению), гипер-вспышка низкого балка, без предупреждения.
Никакого предупреждения не было, но гипер -вспышка низкого балка осталась.
Заключение, не существует идеального раствора Canbus для Mini с лампочкой светодиодной фары X9. Похоже, это более сложно в рецидиве с светодиодной лампочкой фары, чем автомобили других брендов. Производители автомобилей имеют свои собственные концепции проектирования не только в внешности, но и в структуре и электронной схеме, поэтому нам необходимо решить проблемы с декодированием Canbus в соответствии с конкретной системой электронных схем моделей разных транспортных средств при замене ламп светодиодных фар.
Затем мы протестировали еще одну луковицу с высокой мощностью светодиодной фары X9, так же, как четыре метода, мы увидим, как X9 выполнялись в Mini, сравнивая с серией x9.
X9s светодиодная фара лампы is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Во -первых, мы протестировали в 1. Заменив галогенную лампочку светодиодом x9s, чтобы увидеть, как она выполнялась.
A. Запуская автомобиль, мы увидели, как светодиодная лампа x9 вспыхнула (DIM ON/OFF) примерно в 10 раз во время самообследования, а приборная панель показала предупреждающие сигналы высокого луча до низкого луча до высокого балка.
Б. включение низкого балка, Hyper Flash.
C. Переключение на высокий бал (push-to-switch), гипер-вспышка + предупреждающий сигнал низкого балка.
D. Переключение на высокую луч (вытягивание на переключение), гипер-вспышка + предупреждающий сигнал низкого балка.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий бал, вытягивая на переключение), Hyper Flash.
Подобно светодиоду X9, были все еще плохо гипер -вспышка и проблемы с предупреждением после замены галогенной лампы светодиодом X9, доказал, что требуется декодер Canbus.
Во-вторых, мы протестировали в 2. X9S + модернизированный D01-H4 Canbus Decoder.
А. Начало машины, без вспышки, без предупреждения.
Б. включение низкого балка, без гипер -вспышки, без предупреждения.
C. Переключение на высокий бал (Push-to Switch), Hyper Flash.
D. Переключение на высокий бал (вытягивание на переключение), Hyper Flash.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий балчком путем вытягивания к переключению), гипер-вспышка высокого луча.
Никакого предупреждения не было, но гипер -вспышка осталась, поэтому на этот раз это было не так плохо, как первый тест.
В-третьих, мы протестировали в 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
А. Начало машины, без вспышки, без предупреждения.
Б. включение низкого балка, без гипер -вспышки, без предупреждения.
C. Переключение на высокий бал (push-to-switch), без гипер-вспышки, без предупреждения.
D. Переключение на высокую луч (натягивание на переключение), без гипер-вспышки, без предупреждения.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий луч путем вытягивания к переключению), без гипер-вспышки, только предупреждающий сигнал High Beam появился на 6thВремя, затем исчез после переключения на низкий бал, не было больше во время следующих быстрых переключателей.
Почти успешно, просто маленький шаг, близкий к успеху.
Прежде чем начать четвертый тест, мы сбросим электронную цепь фары, выключив автомобиль, снова заменив галогенную лампу, запустив автомобиль, включив галогенную лампу и выключив автомобиль.
В-четвертых, мы протестировали в 4. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder + Costicance. Пожалуйста, обратите внимание на инструкцию Connect, как ниже:
А. Начало машины, без вспышки, без предупреждения.
Б. включение низкого балка, Hyper Flash.
C. Переключение на высокий бал (Push-to Switch), Hyper Flash.
D. Переключение на высокую луч (натягивание на переключение), без гипер-вспышки, без предупреждения.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (высокий бал, путем вытягивания к переключению), гипер-вспышка низкого балка.
Никакого предупреждения не было, но гипер -вспышка осталась.
Заключение, Hyper Flash произошла много, сигнал предупреждения обнаружил очень мало, предупреждающие сигналы остаются плохо для теста 1 без декодера Canbus, сигнал предупреждения высокого луча появился один раз во время высоких/низких быстрых переключателей для теста 3 со светодиодом x9S + Canbus.
Во время этих испытаний мы провели несколько групп тестов на автомобиле Mini One Countryman. Можно обнаружить, что при замене лампочки светодиодной фары Mini сильно отличается от большинства других транспортных средств, которые мы обычно заменяли. Электронная система схемы MINI гораздо сложнее, плюс, это H4 High/Low Beam (отличается от отдельных балок), которая увеличивает сложность цепи. Поэтому очень трудно решить проблемы Canbus of Hyper Flash и предупреждающего сигнала.
Там будет много разных проблем декодирования Canbus из моделей разных транспортных средств (американский, японский и немецкий). Следовательно, на текущем рынке есть различные декодеры Canbus для потребителей. Конечно, большинство автомобилей можно напрямую изменить луковицы без проблем декодирования Canbus, большинство проблем Canbus возникают на высоком уровне (например, BMW, Benz, Audi и т. Д.) И пикап (Ford, Dodge, Chevrolet и т. Д.) транспортные средства. Мы продолжаем проводить различные тесты на разных транспортных средствах. Если вы хотите знать или обсудить больше профессиональной информации о автомобильных огнях или дать нам предложения, приглашайте в любое время связаться с нами. МыBulbtekотвечу вам как можно скорее. Вы также можете следить за нашими учетными записями в социальных сетях для получения дополнительной информации, как ниже, на которой мы продолжаем публиковать новости.
Наш магазин Alibaba:https://www.bulbtek.com.cn
Больше видео и фотографий на нашем Facebook, Instagram, Twitter, YouTube и Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Тикток:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Приходите и посетите веб -сайт нашей компании:https://www.bulbtek.com/
Время публикации: сентябрь-21-2022