Здраво, добродошли на нашу БУЛБТЕК веб страницу. Верујем да су сви гледали британску комедију Мр. Беан. Ауто који вози господин Бин је онај који смо данас тестирали. МИНИ је један од брендова БМВ групе, готово најпознатији модел хечбек возила. Дубоко га воле модерне жене због свог персонализованог и модерног изгледа. Данас смо срећни што смо добили МИНИ Оне Цоунтриман верзију за 2012. годину. Надоградићемо систем фарова заменом оригиналне халогене сијалице саЛЕД сијалица за фарове. Да видимо које ће се занимљиве промене десити током теста.
Као што видимо МИНИ Оне је оригинална халогена сијалица, која је плуг анд плаи без ЦАНБУС декодера. Хајде да погледамо радни ефекат оригиналне халогене лампе. Пре свега, тестирали смо и посматрали оригиналну халогену лампу. Након покретања возила, халогена лампа је прошла самоконтролу. Затим смо тестирали оригиналну халогену лампу у низу, 1. Кратка светла, 2. Дуга светла (притисни-прекидач), 3. Дуга светла (повлачење-прекидач), 4. Висока/кратка брза прекидач 10 пута (висока сноп повлачењем-прекидачем). Халогена сијалица ради нормално без треперења, искљученог светла или проблема са сигналом упозорења.
Када је халогена лампа пребачена на дуга светла по притиску, дуга светла су се упалила, а кратко не, што је нормално. Међутим, оно што је интересантно било је то да када се халогена лампа пребаци на дуга светла повлачењем (обично се користи за упозоравање на долазећа возила или прелазак преко возила испред), дуго и кратко светло су се палиле истовремено , што је ненормално, није се догодило наЛЕД сијалице за фарове.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Кс9 ЛЕД сијалица is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Пре свега, тестирали смо Кс9 ЛЕД на четири методе, 1. Замена халогене сијалице са Кс9 ЛЕД, 2. Кс9 + унапређени Д01-Х4 ЦАНБУС декодер, 3. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС декодер, 4. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС декодер + отпорност на оптерећење.
Прво смо тестирали у 1. Замена халогене сијалице са Кс9 ЛЕД, да видимо како се ради.
О. Покренувши аутомобил, видели смо да је Кс9 ЛЕД сијалица засветлела (затамни укљ./искључено) 16 пута током самоконтроле, док је у међувремену контролна табла показивала сигнале упозорења од дугих до кратких и дугих светала.
Б. Укључивање кратког светла, хипер блиц + сигнал упозорења дугих светала.
Ц. Пребацивање на дуга светла (притисни за прекидач), хипер блиц + сигнал упозорења кратког светла.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), хипер блиц + сигнал упозорења кратког светла.
Е. Висок/ниски брзи прекидач 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), хипер блиц.
Дакле, МИНИ има лоше проблеме са хиперблицом и сигналом упозорења након замене халогене сијалице са Кс9 ЛЕД.
Питање: шта је ХИПЕР ФЛАСХ и како се то дешава?
Хипер блиц је трептање/треперење на одређеној фреквенцији светлосног снопа узроковано веома малим флуктуацијом струје коју производи ПМВ. Хипер блиц је веома тешко приметити људским очима, али га је лако ухватити мобилним телефоном или камером.
ПВМ је модулација ширине импулса. Овај ПВМ је вероватно разлог што доводи до хипер блица. Зашто ПВМ постоји у систему аутоелектронских кола? Предности ПВМ:
1. ПВМ може погодно контролисати осветљеност светлости, градијент осветљености светла за читање се контролише на овај начин.
2. ПВМ има највећу ефикасност у контроли осветљења целог отпорног оптерећења, што може смањити отпад, односно смањити стварање топлоте. Ова функција ће продужити животни век сијалица (укључујући халогене сијалице).
3. Детекција квара оптерећења може се лако реализовати, као што је кратки спој напред, кратак спој уназад, итд.
4. Пошто је поузданост лаког оптерећења мала, али су светла возила повезана са безбедношћу вожње, неопходно је користити ефикасна средства за детекцију како би се осигурала сигурност и поузданост светала.
Али зашто се хипер блиц дешава само на ЛЕД сијалицама, а не на халогеним сијалицама?
Врло добро питање, то је због различитих извора светлости. Халогене сијалице емитују светла из филамента који емитују осветљење све светлије и светлије постепено, ЛЕД сијалице емитују светла од чипова који емитују осветљење у потпуности и одмах. Дакле, ако је ПВМ 70 мс/укључено и 30 мс/искључено, визија осветљења халогене лампе је потпуно иста, нема хипер блица који је снимљен очима или мобилним уређајем, али хипер блиц ЛЕД лампе би био снимљен мобилним или камером, заправо може се видети и људским очима ако се погледа изблиза и пажљиво.
Зашто се онда ПВМ користи само на неким возилима?
Трошак.
1. Што се тиче возила ниске класе, сијалице се напајају директно из батерије. Једноставно и јефтино.
2. Што се тиче возила високе класе, електрична енергија која се производи из батерије треба да се конвертује пре него што се пренесе на сијалице за фарове. Додатни трошкови су велики, штавише, електронски систем је компликованији.
Наставимо тест.
Друго смо тестирали у 2. Кс9 + надограђени Д01-Х4 ЦАНБУС декодер.
А. Паљење аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање кратког светла, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Пребацивање на дуга светла (притисни за прекидач), хипер блиц, сигнал упозорења кратког светла.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), хипер блиц, сигнал упозорења кратког светла.
Е. Брзи прекидач за високо/ниско 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), хипер блиц дугих светала, без упозорења.
Дакле, овај пут није било тако лоше као први тест, али проблеми су остали.
Треће, тестирали смо у 3. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС декодеру.
А. Паљење аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање кратког светла, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Пребацивање на дуга светла (притисни за прекидач), без хипер блица, сигнал упозорења кратког светла.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), без хипер блица, сигнал упозорења кратког светла.
Е. Брзи прекидач за високо/ниско 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), без хипер блица, сигнал упозорења дугог светла.
Није дошло до хипер блица, али су сигнали упозорења остали.
Четврто, тестирали смо у 4. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС декодер + отпорност на оптерећење.
А. Паљење аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање кратког светла, хипер блиц, без упозорења.
Ц. Пребацивање на дуга светла (притисни за прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Е. Брзи прекидач за високо/кратко 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), хипер блиц кратког светла, без упозорења.
Није дошло до упозорења, али је хипер блиц кратког светла остао.
Закључак, не постоји савршено ЦАНБУС решење за МИНИ са Кс9 ЛЕД сијалицом. Изгледа да је много компликованије од повезивања са ЛЕД сијалицама него код возила других марки. Произвођачи аутомобила имају своје различите концепте дизајна не само у изгледу, већ иу структури и систему електронских кола, тако да морамо да решимо проблеме декодирања ЦАНБУС-а у складу са специфичним системом електронских кола различитих модела возила приликом замене ЛЕД сијалица за фарове.
Затим бисмо тестирали још једну ЛЕД сијалицу велике снаге Кс9С на исти начин од четири методе, видели бисмо како се Кс9С показао у МИНИ-ју у поређењу са Кс9 серијом.
Кс9С ЛЕД сијалица за фарове is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Прво смо тестирали у 1. Замена халогене сијалице са Кс9С ЛЕД, да видимо како се ради.
О. Покренувши аутомобил, видели смо да је Кс9 ЛЕД сијалица засветлела (укључила/искључила пригушено) око 10 пута током самоконтроле, док је у међувремену контролна табла показивала сигнале упозорења од дугих према кратким и дугим светлима.
Б. Укључивање кратког светла, хипер блиц.
Ц. Пребацивање на дуга светла (притисни за прекидач), хипер блиц + сигнал упозорења кратког светла.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), хипер блиц + сигнал упозорења кратког светла.
Е. Висок/ниски брзи прекидач 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), хипер блиц.
Као и Кс9 ЛЕД, и даље је било проблема са хипер блицем и сигналом упозорења након замене халогене сијалице са Кс9С ЛЕД, што је доказало да је потребан ЦАНБУС декодер.
Друго смо тестирали у 2. Кс9С + надограђени Д01-Х4 ЦАНБУС декодер.
А. Паљење аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање кратког светла, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Прелазак на дуга светла (притисни за прекидач), хипер блиц.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), хипер блиц.
Е. Брзи прекидач за високо/ниско 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), хипер блиц дугих светала.
Није било упозорења, али је хипер блиц остао, тако да овога пута није био тако лош као први тест.
Треће, тестирали смо у 3. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС декодеру.
А. Паљење аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање кратког светла, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Пребацивање на дуга светла (притисни за прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Е. Брзи прекидач за дуго/кратко 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), без хипер блица, само се сигнал упозорења дугог светла појавио на 6thвреме, затим нестао након пребацивања на кратка светла, више се није појављивао током следећих брзих прекидача.
Скоро успети, само мали корак близу успеха.
Пре него што смо започели четврти тест, ресетовали смо електронско коло фарова тако што смо искључили аутомобил, поново га заменили халогеном сијалицом, упалили аутомобил, упалили халогену лампу и угасили аутомобил.
Четврто, тестирали смо у 4. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС декодер + отпорност на оптерећење. Молимо обратите пажњу на упутства за повезивање као у наставку:
А. Паљење аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање кратког светла, хипер блиц.
Ц. Прелазак на дуга светла (притисни за прекидач), хипер блиц.
Д. Пребацивање на дуга светла (повлачење за прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Е. Брзи прекидач 10 пута (дуга светла повлачењем за прекидач), хипер блиц кратког светла.
Није било упозорења, али је хипер блиц остао.
Закључак, хипер блиц се дешавао много, сигнал упозорења се појавио врло мало, сигнали упозорења остају лоши за тест 1 без ЦАНБУС декодера, сигнал упозорења дугог светла се појавио једном током брзог/ниског прекидача за тест 3 са Кс9С ЛЕД + ЦАНБУС.
Током ових тестова, спровели смо више група тестова на возилу МИНИ Оне Цоунтриман. Може се открити да се приликом замене ЛЕД сијалице, МИНИ много разликује од већине других возила које смо обично мењали. Систем електронских кола МИНИ-ја је много компликованији, ПЛУС, то је Х4 дуга/кратка светла (разликује се од појединачних снопова) што повећава сложеност кола. Тако да је веома тешко решити ЦАНБУС проблеме хипер блица и сигнала упозорења.
Биће много различитих проблема са декодирањем ЦАНБУС-а код различитих модела возила (америчких, јапанских и немачких). Стога, на тренутном тржишту постоје различити ЦАНБУС декодери које потрошачи могу користити. Наравно, већина аутомобила се може директно заменити сијалицама без проблема са декодирањем ЦАНБУС-а, већина ЦАНБУС проблема се јавља на високом нивоу (као што су БМВ, Бенз, Ауди, итд.) и пицк-уп-а (Форд, Додге, Цхевролет, итд.) возила. Настављамо да спроводимо различите тестове на различитим возилима. Ако желите да сазнате или разговарате о више професионалних информација о аутомобилским светлима, или да нам дате предлоге, топло добродошли да нас контактирате у било ком тренутку. МиБУЛБТЕКће вам одговорити у најкраћем могућем року. Такође можете пратити наше налоге на друштвеним мрежама за више информација као у наставку, на којима стално објављујемо вести.
Наша АЛИБАБА продавница:хттпс://ввв.булбтек.цом.цн
Више видео записа и слика на нашем Фацебооку, Инстаграму, Твиттеру, Иоутубе-у и Тикток-у.
Фејсбук:хттпс://ввв.фацебоок.цом/БУЛБТЕК
Тикток:хттпс://вв.тикток.цом/ЗСеНТкЈККС/
Твиттер:хттпс://твиттер.цом/БУЛБТЕК_ЛЕД
Иоутубе:хттпс://ввв.иоутубе.цом/цханнел/УЦтРГпИ_ВпуирвМвв3КСПВМЕв
Инстаграм:хттпс://ввв.инстаграм.цом/булбтек_лед/
Дођите и погледајте веб страницу наше компаније:хттпс://ввв.булбтек.цом/
Време поста: 21.09.2022