[PRODUCT] ปัญหา Hyper Flash และ CANBUS ของ MINI One Countryman เปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็น LED |

สวัสดี ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์ BULBTEK ของเรา ฉันเชื่อว่าทุกคนเคยดูละครตลกอังกฤษเรื่อง Mr. Bean รถที่มิสเตอร์บีนขับคือคันที่เราทดสอบวันนี้ MINI เป็นหนึ่งในแบรนด์ของกลุ่ม BMW ซึ่งเกือบจะเป็นรถยนต์แฮทช์แบ็กรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุด เป็นที่ชื่นชอบของผู้หญิงยุคใหม่เนื่องจากมีรูปลักษณ์ที่เป็นส่วนตัวและทันสมัย วันนี้โชคดีได้ A MINI One Countryman รุ่นปี 2012 เราจะอัพเกรดระบบไฟหน้าโดยเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเดิมเป็นหลอดไฟหน้า LED- มาดูกันว่าการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจจะเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบอะไรบ้าง

ดังที่เราเห็น MINI One เป็นหลอดไฟฮาโลเจนดั้งเดิม ซึ่งสามารถเสียบปลั๊กและใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้ตัวถอดรหัส CANBUS เรามาดูผลการทำงานของหลอดฮาโลเจนแบบเดิมกันดีกว่า ก่อนอื่น เราได้ทดสอบและสังเกตหลอดไฟฮาโลเจนดั้งเดิม หลังจากสตาร์ทรถแล้ว หลอดไฟฮาโลเจนก็ผ่านการตรวจสอบตัวเอง จากนั้นเราทดสอบหลอดฮาโลเจนเดิมตามลำดับ 1. ไฟต่ำ 2. ไฟสูง (กดเพื่อสวิตช์) 3. ไฟสูง (ดึงเพื่อเปลี่ยน) 4. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (สูง ลำแสงโดยการดึงเพื่อสวิตช์) หลอดไฟฮาโลเจนทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีปัญหาการกะพริบ ไฟดับ หรือสัญญาณเตือน
เมื่อเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็นไฟสูงแบบกด ไฟสูงก็สว่างขึ้นและไฟต่ำก็ดับซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่สิ่งที่น่าสนใจคือเมื่อเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็นไฟสูงแบบดึง (ปกติจะใช้เพื่อเตือนรถที่สวนมาหรือแซงหน้ารถ) ไฟสูงและไฟต่ำก็สว่างขึ้นพร้อมๆ กัน ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติไม่เกิดกับหลอดไฟหน้า LED.

Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.

หลอดไฟหน้า X9 LED is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

ก่อนอื่น เราได้ทดสอบ X9 LED ด้วยสี่วิธี 1. การเปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนด้วย X9 LED, 2. X9 + ตัวถอดรหัส CANBUS D01-H4 ที่อัปเกรดแล้ว, 3. ตัวถอดรหัส X9 + C9P-H4 CANBUS, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ตัวถอดรหัส + ความต้านทานโหลด
อันดับแรก เราได้ทดสอบในข้อ 1. การเปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนเป็น LED X9 เพื่อดูว่าหลอดไฟทำงานเป็นอย่างไร
A. เมื่อสตาร์ทรถ เราเห็นหลอดไฟ LED X9 กระพริบ (หรี่เปิด/ปิด) 16 ครั้ง ในระหว่างการตรวจสอบตัวเอง ขณะเดียวกันแผงหน้าปัดก็แสดงสัญญาณเตือนไฟสูงไปไฟต่ำไปไฟสูง
B.การเปิดไฟต่ำ, ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟสูง
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. การสลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อเปลี่ยน), ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลช
ดังนั้น MINI จึงมีปัญหาไฮเปอร์แฟลชและสัญญาณเตือนอย่างรุนแรงหลังจากเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็น LED X9

คำถาม: HYPER FLASH คืออะไร และเกิดขึ้นได้อย่างไร?
ไฮเปอร์แฟลชคือการกะพริบ/กะพริบในความถี่หนึ่งของลำแสงที่เกิดจากความผันผวนของกระแสไฟเพียงเล็กน้อยที่เกิดจาก PMW ไฮเปอร์แฟลชนั้นมองเห็นได้ยากด้วยตามนุษย์ แต่สามารถจับภาพได้ง่ายด้วยโทรศัพท์มือถือหรือกล้อง
PWM คือการปรับความกว้างพัลส์ PWM นี้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดไฮเปอร์แฟลช ทำไม PWM ถึงมีอยู่ในระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ? ข้อดีของพีเอ็มดับเบิลยู:
1. PWM สามารถควบคุมความสว่างของแสงได้อย่างสะดวก การไล่ระดับความสว่างของไฟอ่านหนังสือจะถูกควบคุมในลักษณะนี้
2. PWM มีประสิทธิภาพสูงสุดในการควบคุมความสว่างของโหลดความต้านทานทั้งหมด ซึ่งสามารถลดของเสียนั่นคือลดการสร้างความร้อน ฟังก์ชั่นนี้จะยืดอายุการใช้งานของหลอดไฟ (รวมหลอดไฟหน้าฮาโลเจน)
3. สามารถตรวจจับข้อผิดพลาดของโหลดได้อย่างง่ายดาย เช่นการลัดวงจรไปข้างหน้า การลัดวงจรย้อนกลับ ฯลฯ
4. เนื่องจากความน่าเชื่อถือของไฟส่องสว่างต่ำ แต่ไฟของยานพาหนะเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการขับขี่ จึงจำเป็นต้องใช้วิธีตรวจจับที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของไฟ
แต่เหตุใดไฮเปอร์แฟลชจึงเกิดขึ้นเฉพาะกับหลอดไฟ LED ไม่ใช่บนหลอดฮาโลเจน
เป็นคำถามที่ดีมาก เป็นเพราะแหล่งกำเนิดแสงที่แตกต่างกัน หลอดไฟฮาโลเจนเปล่งแสงจากเส้นใยซึ่งค่อยๆ เปล่งแสงให้สว่างขึ้นเรื่อยๆ ส่วนหลอดไฟ LED เปล่งแสงจากชิปซึ่งให้แสงสว่างเต็มที่ในทันที ดังนั้นหาก PWM เป็น 70ms/เปิด และ 30ms/off การมองเห็นของแสงของหลอดฮาโลเจนจะเหมือนกันโดยสิ้นเชิง ไม่มีไฮเปอร์แฟลชจับด้วยตาหรือมือถือ แต่ไฮเปอร์แฟลชของแสงของหลอดไฟ LED จะถูกจับโดยมือถือหรือกล้อง จริงๆ แล้ว สามารถมองเห็นได้ด้วยตามนุษย์หากมองอย่างใกล้ชิดและระมัดระวัง
แล้วทำไม PWM ถึงใช้กับรถบางคันเท่านั้น?
ค่าใช้จ่าย
1. สำหรับรถยนต์ชั้นต่ำ หลอดไฟหน้าจะได้รับพลังงานจากแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่โดยตรง ง่ายและราคาถูก
2. สำหรับรถยนต์ชั้นสูง ควรแปลงไฟฟ้าที่จ่ายจากแบตเตอรี่ก่อนส่งไปยังหลอดไฟหน้า มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมาก อีกทั้ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์มีความซับซ้อนมากขึ้น

มาทำการทดสอบกันต่อ
ประการที่สองเราทดสอบใน 2 X9 + ตัวถอดรหัส CANBUS D01-H4 ที่อัปเกรดแล้ว
ก. สตาร์ทรถ ไม่เปิดแฟลช ไม่มีการเตือน
ข. เปิดไฟต่ำ ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช, สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. การสลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช, สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลชของไฟสูง, ไม่มีการเตือน
ครั้งนี้จึงไม่แย่เท่ากับการทดสอบครั้งแรก แต่ปัญหายังคงอยู่

ประการที่สามเราทดสอบใน 3 ตัวถอดรหัส CANBUS X9 + C9P-H4
ก. สตาร์ทรถ ไม่เปิดแฟลช ไม่มีการเตือน
ข. เปิดไฟต่ำ ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. เปลี่ยนเป็นไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช สัญญาณเตือนไฟสูง
ไม่มีไฮเปอร์แฟลชเกิดขึ้น แต่ยังคงมีสัญญาณเตือนอยู่

ประการที่สี่เราทดสอบใน 4 ตัวถอดรหัส CANBUS X9 + C9P-H4 + ความต้านทานโหลด
ก. สตาร์ทรถ ไม่เปิดแฟลช ไม่มีการเตือน
ข. เปิดไฟต่ำ ไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
D. การสลับไปที่ไฟสูง (การดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลชของไฟต่ำ, ไม่มีการเตือน
ไม่มีการเตือนเกิดขึ้น แต่ไฟต่ำแบบไฮเปอร์แฟลชยังคงอยู่

สรุป ไม่มีโซลูชัน CANBUS ที่สมบูรณ์แบบสำหรับ MINI ที่มีหลอดไฟหน้า LED X9 ดูเหมือนการเปลี่ยนมาใช้หลอดไฟหน้าแบบ LED จะซับซ้อนกว่ารถยี่ห้ออื่น ผู้ผลิตรถยนต์มีแนวคิดการออกแบบที่แตกต่างกันไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างและระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์ด้วย ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาการถอดรหัส CANBUS ตามระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะของยานพาหนะรุ่นต่างๆ เมื่อเปลี่ยนหลอดไฟหน้า LED
จากนั้น เราจะทดสอบหลอดไฟหน้า LED กำลังสูงอีกรุ่น X9S ด้วยวิธีเดียวกันจากสี่วิธี เราจะเห็นว่า X9S ทำงานใน MINI เป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับซีรีส์ X9
หลอดไฟหน้า LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

อันดับแรก เราได้ทดสอบในข้อ 1. การเปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนเป็น LED X9S เพื่อดูว่าหลอดไฟทำงานอย่างไร
A. เมื่อสตาร์ทรถ เราเห็นหลอดไฟ LED X9 กระพริบ (หรี่เปิด/ปิด) ประมาณ 10 ครั้งระหว่างการตรวจสอบตัวเอง ขณะเดียวกันแผงหน้าปัดก็แสดงสัญญาณเตือนไฟสูงไปไฟต่ำไปไฟสูง
B. เปิดไฟต่ำ, ไฮเปอร์แฟลช
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. การสลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อเปลี่ยน), ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลช
เช่นเดียวกับ X9 LED ยังคงมีปัญหาไฮเปอร์แฟลชและสัญญาณเตือนอย่างรุนแรงหลังจากเปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนเป็น LED X9S ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าจำเป็นต้องใช้ตัวถอดรหัส CANBUS

ประการที่สองเราทดสอบใน 2 X9S + ตัวถอดรหัส CANBUS D01-H4 ที่อัปเกรดแล้ว
ก. สตาร์ทรถ ไม่เปิดแฟลช ไม่มีการเตือน
ข. เปิดไฟต่ำ ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช
D. การสลับไปที่ไฟสูง (การดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลช
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลชของไฟสูง
ไม่มีคำเตือนเกิดขึ้น แต่ไฮเปอร์แฟลชยังคงอยู่ ดังนั้นครั้งนี้จึงไม่แย่เท่ากับการทดสอบครั้งแรก

ประการที่สามเราทดสอบใน 3 ตัวถอดรหัส CANBUS X9 + C9P-H4
ก. สตาร์ทรถ ไม่เปิดแฟลช ไม่มีการเตือน
ข. เปิดไฟต่ำ ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
D. การสลับไปที่ไฟสูง (การดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีแฟลชไฮเปอร์เฉพาะสัญญาณเตือนของไฟสูงเท่านั้นที่ปรากฏที่ 6^thเวลา จากนั้นหายไปหลังจากเปลี่ยนมาใช้ไฟต่ำ และไม่ปรากฏขึ้นอีกระหว่างสวิตช์เร็วต่อไปนี้
เกือบจะสำเร็จแล้ว แค่ก้าวเล็กๆ ใกล้ความสำเร็จเท่านั้น

ก่อนที่เราจะเริ่มการทดสอบครั้งที่สี่ เรารีเซ็ตวงจรอิเล็กทรอนิกส์ไฟหน้าโดยปิดรถ เปลี่ยนเป็นหลอดไฟฮาโลเจนอีกครั้ง สตาร์ทรถ เปิดไฟฮาโลเจน และปิดรถ
ประการที่สี่เราทดสอบใน 4 ตัวถอดรหัส CANBUS X9 + C9P-H4 + ความต้านทานโหลด โปรดสังเกตคำแนะนำในการเชื่อมต่อดังต่อไปนี้:

ก. สตาร์ทรถ ไม่เปิดแฟลช ไม่มีการเตือน
B. เปิดไฟต่ำ, ไฮเปอร์แฟลช
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช
D. การสลับไปที่ไฟสูง (การดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
E. สวิตช์เร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยการดึงเพื่อสวิตช์), ไฮเปอร์แฟลชของไฟต่ำ
ไม่มีคำเตือนเกิดขึ้น แต่ไฮเปอร์แฟลชยังคงอยู่

สรุปไฮเปอร์แฟลชเกิดขึ้นมาก สัญญาณเตือนแสดงน้อยมาก สัญญาณเตือนยังคงแย่สำหรับการทดสอบที่ 1 โดยไม่มีตัวถอดรหัส CANBUS สัญญาณเตือนไฟสูงแสดงครั้งเดียวระหว่างสวิตช์เร็วสูง/ต่ำสำหรับการทดสอบ 3 ด้วย X9S LED + CANBUS
ในระหว่างการทดสอบเหล่านี้ เราได้ทำการทดสอบรถยนต์ MINI One Countryman หลายกลุ่ม พบว่าเมื่อเปลี่ยนหลอดไฟหน้า LED MINI จะแตกต่างจากรถคันอื่นๆ ที่เรามักจะเปลี่ยนกันมาก ระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของ MINI นั้นซับซ้อนกว่ามาก อีกทั้งเป็นไฟสูง/ต่ำ H4 (แตกต่างจากคานเดี่ยว) ซึ่งเพิ่มความซับซ้อนของวงจร ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะแก้ไขปัญหา CANBUS ของไฮเปอร์แฟลชและสัญญาณเตือน
จะมีปัญหาการถอดรหัส CANBUS ที่แตกต่างกันมากมายจากรถยนต์รุ่นต่างๆ (อเมริกัน ญี่ปุ่น และเยอรมัน) ดังนั้นในตลาดปัจจุบันจึงมีตัวถอดรหัส CANBUS ต่างๆ มากมายให้ผู้บริโภคได้ใช้งาน แน่นอน รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนหลอดไฟได้โดยตรงโดยไม่มีปัญหาในการถอดรหัส CANBUS ปัญหา CANBUS ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในระดับสูง (เช่น BMW, Benz, Audi ฯลฯ) และรถกระบะ (Ford, Dodge, Chevrolet ฯลฯ) ยานพาหนะ เราทำการทดสอบที่แตกต่างกันกับยานพาหนะที่แตกต่างกัน หากคุณต้องการทราบหรือหารือเกี่ยวกับข้อมูลระดับมืออาชีพเพิ่มเติมเกี่ยวกับไฟรถยนต์ หรือให้คำแนะนำ ยินดีต้อนรับอย่างอบอุ่นที่จะติดต่อเราได้ตลอดเวลา เราบูลเทคจะตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด คุณยังสามารถติดตามบัญชีโซเชียลมีเดียของเราเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมตามด้านล่างนี้ ซึ่งเราจะโพสต์ข่าวสารอยู่เสมอ
ร้านค้าอาลีบาบาของเรา:https://www.bulbtek.com.cn
วิดีโอและรูปภาพเพิ่มเติมบน Facebook, Instagram, Twitter, Youtube และ Tiktok ของเรา
เฟสบุ๊ค:https://www.facebook.com/BULBTEK
ติ๊กต๊อก:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
ทวิตเตอร์:https://twitter.com/BULBTEK_LED
ยูทูป:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
อินสตาแกรม:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
มาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของบริษัทของเรา:https://www.bulbtek.com/